隨著近年氫能產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展與成熟描融，長(zhǎng)續(xù)航倍靡、大載重的重卡領(lǐng)域士鸥，被普遍認(rèn)為是氫燃料電池未來重要的應(yīng)用場(chǎng)景。青島市政協(xié)委員咏哈、青島西海岸新區(qū)應(yīng)急管理局副局長(zhǎng)王波今年上會(huì)帶來的提案就是關(guān)于發(fā)展氫燃料重卡汽車制造業(yè)若贮。王波介紹，據(jù)統(tǒng)計(jì)澜掩，2018年，全國(guó)重卡實(shí)現(xiàn)銷售114.80萬(wàn)輛钥组，同期整個(gè)市場(chǎng)服役期內(nèi)的存量重卡也接近400萬(wàn)輛输硝，而所有重卡中，95%左右是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型程梦，剩下的5%主要是LNG驅(qū)動(dòng)点把。預(yù)計(jì)到2050年，將有超過50%重型卡車將氫燃料電池作為動(dòng)力乞贡。

圖1 青島市政協(xié)委員王波

王波介紹氢碰，港口集疏港車輛主要使用重卡，青島港也不例外颅唇。據(jù)統(tǒng)計(jì)申广，前灣港、董家口港合計(jì)每天進(jìn)出約10萬(wàn)輛重卡西练，對(duì)周邊空氣質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響东六。而氫燃料重卡是一款零污染、零排放的新型新能源汽車，必然替代傳統(tǒng)柴油燃料重卡待讲。據(jù)2019年10月的相關(guān)新聞報(bào)道：由山東港口青島港集團(tuán)參與研發(fā)捎鹤、測(cè)試的3臺(tái)氫能源集卡車在青島前灣集裝箱碼頭正式投入實(shí)景測(cè)試運(yùn)行。

盡管相關(guān)研究工作仍在過程中殃烤，但已有中國(guó)重汽亡荞、江鈴重卡、江蘇清能等一線重卡車企與氫燃料電池電堆情誊、系統(tǒng)供應(yīng)商加入了氫燃料重卡的研發(fā)和生產(chǎn)水孩。在此方面青島已經(jīng)落后于其他城市。同時(shí)琐驴，國(guó)外氫能汽車廠商正在加緊進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)俘种，瞄準(zhǔn)的恰好也是商用車市場(chǎng)。豐田與福田攜手發(fā)展氫能汽車棍矛、現(xiàn)代的氫能汽車項(xiàng)目落戶四川安疗，這兩個(gè)項(xiàng)目生產(chǎn)氫能卡車的可能性較大。國(guó)內(nèi)氫能重卡的項(xiàng)目需要加快進(jìn)度够委，才能應(yīng)對(duì)國(guó)際汽車巨頭的挑戰(zhàn)。

王波說怖现，青島石化企業(yè)多茁帽，其中不乏麗東化工、海灣化學(xué)等企業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生富含氫氣的尾氣屈嗤，由此提純氫氣可大大降低氫氣制備成本潘拨，這是我們的氣源優(yōu)勢(shì)。青島的汽車產(chǎn)業(yè)布局早饶号，整車制造和零配件生產(chǎn)鏈條相對(duì)完整铁追，特種車輛生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富。同時(shí)借助濰柴控股的研發(fā)能力加強(qiáng)對(duì)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的提升和優(yōu)化对轴。前灣港溺硼、董家口港兩大港口更可以為研發(fā)提供實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地和測(cè)試數(shù)據(jù)。

為此亮史，王波建議青島加大對(duì)氫燃料重卡產(chǎn)業(yè)的扶持力度邪涕，加快相關(guān)技術(shù)研發(fā)、整車和零配件生產(chǎn)制造哩敞、以及氣源生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的引進(jìn)和落地椭集。