瞄準(zhǔn)于此，國際車企已經(jīng)開始在緊鑼密鼓的布局舱沧，以豐田、日產(chǎn)雷諾熟吏、通用等車企都在主導(dǎo)加緊固態(tài)電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化布局，而三星SDI蒲龟、SKI、LG化學(xué)炫咱、麻省固能麻坯、Quantum Scape等電池企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域不斷取得新突破毙帚。
國內(nèi)方面熔布，包括輝能科技、贛鋒鋰業(yè)臼蔼、清陶能源藤树、萬向一二三岁钓、衛(wèi)藍(lán)新能源等中國企業(yè)，都在建設(shè)固態(tài)電池產(chǎn)線甚至部分已投產(chǎn)品嚣。
而2020年翰撑，作為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化第30個年頭，意味著電池技術(shù)即將進(jìn)入一個新的變革周期啊央，一場面向2025年后的下一代動力電池卡位戰(zhàn)已經(jīng)悄然開啟瓜饥。
記者獲悉浴骂，2020年以來能航，以輝能挚蟹、輝能县堰、衛(wèi)藍(lán)、SES革襟、三星SDI、Solid Power等國內(nèi)外固態(tài)電池企業(yè)不斷實現(xiàn)技術(shù)突破俘伤，并在產(chǎn)能規(guī)劃份氧、裝車配套及融資等多領(lǐng)域加速布局蜗帜，提前搶占固態(tài)電池市場高地。
在電池技術(shù)上蔬顾，美國麻省固能(SES)解決了鋰金屬電池的循環(huán)和快充問題诀豁，其400wh/kg舷胜、1000wh/L以上的鋰金屬電芯能夠通過針刺活翩，高溫等安全測試烟渴，循環(huán)500次以上;而衛(wèi)藍(lán)完成300Wh/kg以上高鎳三元正極的混合固態(tài)電池設(shè)計開發(fā)，成功通過針刺苦爸、擠壓、過充瑟扁、短路等濫用試驗，循環(huán)壽命達(dá)到1200次以上等匹氯。
在融資環(huán)節(jié)，包括輝能重抑、清陶能源、衛(wèi)藍(lán)掠廓、Solid Power甩恼、Quantum Scape等國內(nèi)外固態(tài)電池企業(yè)獲得資本認(rèn)可条摸，拿下大筆融資钉蒲，為推進(jìn)固態(tài)電池量產(chǎn)及技術(shù)研發(fā)備足“糧草”子巾，其中大眾投資的Quantum Scape規(guī)劃上市线梗。
在產(chǎn)能規(guī)劃上，輝能規(guī)劃杭州投資380億元建設(shè)大陸區(qū)總部及全球產(chǎn)業(yè)基地項目姻眼，包括建設(shè)2GWh娄缴、5GWh固態(tài)鋰陶瓷電池芯產(chǎn)業(yè)化項目;而清陶能源年產(chǎn)1GWh固態(tài)動力鋰電池也在今年7月投產(chǎn)摊梯。此外，星盈杀乃、衛(wèi)藍(lán)、SES碳环、Solid Power等均規(guī)劃了產(chǎn)能建設(shè)路徑鞍后。
在裝車上伴澄，清陶固態(tài)電池已配套北汽EX3非凌、哪吒U樣車測試清焕，計劃今年生產(chǎn)500輛搭載清陶固態(tài)電池的哪吒U秸妥。而豐田也如期推出固態(tài)電池原型產(chǎn)品并在概念車上運行粥惧，計劃2025年前量產(chǎn)固態(tài)電池突雪。
值得一提的是掠北，固態(tài)電池領(lǐng)域迎來“新兵”加入翎女，富士康母公司鴻海精密宣布入局酸飞，與寧德時代、SES在動力電池領(lǐng)域達(dá)成合作赛臀，計劃2024年推出固態(tài)電池。
以下是記者梳理的輝能丰扁、衛(wèi)藍(lán)、星盈僧旬、清陶逼庞、贛鋒、SES派任、三星SDI掌逛、Solid Power司倚、Quantum Scape等11家主流固態(tài)電池領(lǐng)域的2020年動向：
輝能科技
國內(nèi)固態(tài)電池走的較快的輝能科技皿伺，其鋰金屬固態(tài)電池的原型電池已經(jīng)制造出來鸵鸥，質(zhì)量能量密度達(dá)到383Wh/kg护忠，體積能量密度為1025Wh/L前茧，循環(huán)可以做到500次澳缴。其固態(tài)電池已經(jīng)克服掉鋰枝晶和鋰苔的問題，負(fù)極完全采用鋰金屬烧晤。
今年7月，輝能在杭州投資380億元建設(shè)其大陸區(qū)總部及全球產(chǎn)業(yè)基地項目芳企，包括建設(shè)2GWh造过、5GWh固態(tài)鋰陶瓷電池芯產(chǎn)業(yè)化項目召川，并考慮與合資建置產(chǎn)線等荧呐。同時倍阐，8月在新加坡成立子公司概疆，形成以“新加坡運營總部”與“中國業(yè)務(wù)運營總部”的雙軌模式經(jīng)營岔冀。
在產(chǎn)能方面，輝能規(guī)劃2021年完成2GWh的示范線概耻，同時推進(jìn)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，2022年起通過2GWh的示范線提供幾家國營主機(jī)廠進(jìn)行第一批固態(tài)電池量產(chǎn)車的投放拯拓，力爭在2026年達(dá)到50GWh產(chǎn)能。
為確保項目的順利推進(jìn)臣碟，今年4月輝能科技完成了近億美元D輪融資，此前其曾獲得軟銀中國和丹豐資本的持續(xù)投資揽券。
星盈科技
星盈科技開發(fā)了PEO基-LFP/Li 固態(tài)電池體系豆牺，采用固相燒結(jié)離子導(dǎo)體(LLZO/LiNbO3)包覆LiFePO4和添加10-20%固態(tài)電解質(zhì);固態(tài)電解質(zhì)澆注原位固化的開發(fā)策略翎桨。該電池經(jīng)過50次循環(huán)之后還能接近98%。
其設(shè)計了一款80Ah-軟包固態(tài)電池茫叭，設(shè)計電池能量密度400wh/kg，解質(zhì)膜的厚度大概在30微米左右揍愁。
星盈科技全固態(tài)電池展望：2020年驗證固態(tài)電池材料體系莽囤，達(dá)到300Wh/Kg的5Ah軟包設(shè)計驗證;2022年固態(tài)鋰電池實現(xiàn)中試化生產(chǎn);350Wh/Kg朽缎，循環(huán)>1000次;2024年建設(shè)年產(chǎn)2GWH 的全固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線實現(xiàn)量產(chǎn);400Wh/Kg，循環(huán)>1000次饵沧。
清陶能源
7月底，清陶能源總投資55億元的宜春固態(tài)動力鋰電池項目一期投產(chǎn)羡儿，項目于去年8月動工姥购，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)10GWh固態(tài)動力鋰電池生產(chǎn)基地概给。其中一期投資5.5億元跛庶，年產(chǎn)1GWh固態(tài)動力鋰電池质凰，二期投資49.5億元畏琢，新增固態(tài)動力鋰電池產(chǎn)能9GWh虐欲。
據(jù)清陶官方介紹檐春，其固態(tài)電解液解決了規(guī)模化生產(chǎn)制造難題喇聊，聚焦氧化物誓篱，具體是以鋰鑭鋯氧材料為主體窜骄，再進(jìn)行宏量化的生產(chǎn)糠亩。同時在正極材料表面做包覆赎线，其專門設(shè)置了一條針對高鎳材料的固態(tài)電解質(zhì)包覆產(chǎn)線等徽橄。
此外，清陶固態(tài)電池已經(jīng)裝上樣車旁囤，搭載清陶能源生產(chǎn)的第一代固態(tài)電池系統(tǒng)的純電動樣車在北汽新能源完成調(diào)試并成功下線缭越。清陶還與合眾針對哪吒U進(jìn)行了近兩年的聯(lián)合研發(fā)和測試，搭載固態(tài)電池的哪吒U計劃年底前量產(chǎn)500臺秋鹅。
融資上保地，清陶能源7月完成E+輪融資，由上汽資本領(lǐng)投刀昼，昆山國創(chuàng)投資集團(tuán)、淮安市淮上英才創(chuàng)投跟投讼撒。
衛(wèi)藍(lán)新能源
衛(wèi)藍(lán)新能源汽車動力電池領(lǐng)域完成了300Wh/kg以上高鎳三元正極的混合固態(tài)電池設(shè)計開發(fā)浑厚，已經(jīng)給多家國際國內(nèi)整車廠送樣測試，評價結(jié)果良好钳幅，成功通過針刺、擠壓敢艰、過充诬乞、短路等濫用試驗，循環(huán)壽命達(dá)到1200次以上钠导。
根據(jù)整車廠導(dǎo)入周期18-24個月考慮，該產(chǎn)品預(yù)計在2022年量產(chǎn)牡属，后期會根據(jù)市場情況和資金情況進(jìn)行實時調(diào)整。衛(wèi)藍(lán)新能源固態(tài)電池采用氧化物固態(tài)電解質(zhì)+原位固態(tài)化技術(shù)逮栅。
產(chǎn)能方面悴势，其去年3月底奠基的固態(tài)電池一期項目總投資1.8億元安蔚，計劃建成年產(chǎn)1億瓦時固態(tài)電池的生產(chǎn)規(guī)模。受疫情影響眼栽，溧陽項目受疫情影響供應(yīng)商設(shè)備延遲俱菜，預(yù)計下半年投入生產(chǎn)。
贛鋒鋰業(yè)
贛鋒鋰業(yè)第一代2億瓦時固態(tài)電池中試線已順利投產(chǎn)篱撩，產(chǎn)品性能全面達(dá)到其固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊研制樣品的水平践寄。
其第一代固態(tài)鋰電池研制品已通過多項第三方安全測試和多家客戶送樣測試缓鞠，贛鋒固態(tài)電池選擇氧化物厚膜路線。
麻省固能（SES）
麻省固能(SES)已建立了一整套解決方案业抵，包括金屬負(fù)極材料剃拇、高濃度鋰鹽電解質(zhì)材料害淤，并通過硬件(材料和電芯設(shè)計)和軟件(鋰金屬電池管理系統(tǒng))的結(jié)合，可極大程度降低了鋰枝晶導(dǎo)致的安全問題拓售。
SES同時解決了鋰金屬電池的循環(huán)和快充問題窥摄，其400wh/kg、1000wh/L以上的鋰金屬電芯能夠通過針刺础淤，高溫等安全測試崭放，循環(huán)500次以上，并達(dá)到12分鐘10%到80%的快充鸽凶。
根據(jù)規(guī)劃币砂，預(yù)計2022年A樣(100Ah以上)建峭，2023年B樣，到2025年能實現(xiàn)量產(chǎn)SOP决摧。最新的進(jìn)展是亿蒸，已經(jīng)在和幾家國際車企確定共同開發(fā)協(xié)議。
值得一提的是掌桩，SES還與鴻海精密與寧德時代在動力電池領(lǐng)域達(dá)成合作边锁，并計劃在2024年推出固態(tài)電池。
Solid Power
10月拘鞋，Solid Power宣布生產(chǎn)和交付其第一代2Ah的全固態(tài)電池(ASSB)窜旺，能量密度達(dá)到320Wh/kg。Solid Power已經(jīng)與戰(zhàn)略合作伙伴進(jìn)行了產(chǎn)品驗證驶闰，并證實具備規(guī)模量產(chǎn)的可能性杏紫。
與18650 NMC電池相比，這種全固態(tài)電池的能量密度達(dá)到了320Wh/kg阔垢，而重量減輕了30%申蔗。電池電阻減小，同時具備較高倍率的性能挨奶，放電倍率可高達(dá)5C該公司計劃將下一代電池的能量密度提高到430 Wh/kg以上些玖，同時保持同樣低的重量。
該產(chǎn)品準(zhǔn)備2021年投放市場粥萍，2026年應(yīng)用于汽車領(lǐng)域步垢。去年7月，Solid Power在美國路易斯維爾開設(shè)了第一家能夠生產(chǎn)用于汽車的固態(tài)電池工廠犀挠，全部投入運營后易解，每年可生產(chǎn)約200件。
Quantum Scape
Quantum Scape聲稱燎字，其鋰金屬陽極可以在15分鐘內(nèi)充電80%腥椒，消除了傳統(tǒng)陽極中存在的鋰擴(kuò)散缺陷，以及擁有比鋰離子電池更高的能量密度候衍。
Quantum Scape是大眾汽車投資的一家瑞典固態(tài)電池笼蛛，并在今年6月宣布追加2億美元的投資，旨在推進(jìn)固態(tài)電池開發(fā)進(jìn)度蛉鹿。
最新消息是滨砍，Quantum Scape規(guī)劃在紐交所上市，并獲得由大眾汽車和卡塔爾的主權(quán)財富基金牽頭的超過10億美元的融資支持妖异，交易預(yù)計2020年下半年完成惋戏。
三星SDI
三星高級技術(shù)研究所(SAIT)今年3月發(fā)布一款全新固態(tài)電池原型技術(shù)，比傳統(tǒng)鋰離子電池體積小約50%随闺，能量密度提高到900Wh/L日川，能夠讓當(dāng)前在售的新能源汽車在保持所搭載電池包體積大小不變的情況下，綜合工況續(xù)航里程提升一倍左右矩乐。
三星方面表示龄句，其全固態(tài)技術(shù)的核心是Ag-C納米粒子復(fù)合層，這種電池可實現(xiàn)單次充電800公里續(xù)航恋猜，充電次數(shù)可超過1000次(約100萬公里的續(xù)航總里程)畦洞。目前，該電池技術(shù)還處于原型階段贰嚷，尚不清楚這項技術(shù)何時應(yīng)用于實際生產(chǎn)中铡捉。
24M
24M致力于推廣單元電芯的結(jié)構(gòu)，鋁箔和銅箔分別層壓到PET膜上泵位。其電極不使用粘合劑劲徙，直接將電解質(zhì)與活性材料混合，在涂覆到箔片上辙肿。
因此秘挥，24M工藝無需大量使用惰性材料和資本密集型工藝(如干燥、溶劑回收诀甫、壓延和電解質(zhì)填充)功缤，從而大大降低了制造成本，可將資金減少多達(dá)50%哪蒙。
24M可與采用半固態(tài)電極技術(shù)與固態(tài)電解質(zhì)相結(jié)合使用斜劳，半固態(tài)平臺不再是局限于實驗室的基礎(chǔ)技術(shù)，京瓷等知名大公司已經(jīng)通過驗證并且開始量產(chǎn)较幌。
伊利卡（Ilika）
英國固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)商伊利卡(Ilika)4月完成1500萬英鎊(約合人民幣1.3億元)的股票配售以加速其固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化揍瑟。
目前其已經(jīng)在英國南安普敦市的一條試驗線上生產(chǎn)Stereax電池。現(xiàn)在該公司計劃與一家或多家第三方制造工廠開展合作以大規(guī)模生產(chǎn)Stereax電池绅络。
