圖1 國家電力投資集團氫能首席專家/國家電投氫能科技發(fā)展有限公司董事匙隔、首席技術官柴茂榮

28日下午，國家電力投資集團氫能首席專家/國家電投氫能科技發(fā)展有限公司董事熏版、首席技術官柴茂榮在論壇上做了題為《氫能社會與燃料電池技術進展》的主題演講纷责，分享了氫能總體情況、燃料電池技術進展系亭、國家電投集團的重點業(yè)務進展等剿哪。

據(jù)柴茂榮介紹，經(jīng)測算晋合，我國能源稟賦主厅，理論上可實現(xiàn)2035年完全擺脫對進口油氣依賴的能源戰(zhàn)略目標，但目前能源消費對外依存度高掐腕，能源安全問題突出咒祠。能源安全提升的策略，一是能源結構的轉(zhuǎn)型捺再，提高終端用電比例;二是提高存量和增量能源效率萌琉，提高能源使用的集約化水平。

柴茂榮預判糜隶，未來能源將是“清潔低碳安全高效”的電氫體系咧饭，他建議加快能源結構的調(diào)整，大力開發(fā)清潔能源基地会激，優(yōu)化能源供給結構题禀，圍繞電能替代，大力發(fā)展氫能膀捷、儲能迈嘹，進一步提高能效，有利于保障能源安全全庸。

關于國內(nèi)外燃料電池的進展情況秀仲，柴茂榮介紹，國外交通運輸用燃料電池已取得突破壶笼，氫能應用終端開始面向大眾商業(yè)化神僵。在國內(nèi)市場，2015年前覆劈，我國燃料電池主要是示范樣車為主保礼，數(shù)量很少。2016年至今责语，燃料電池汽車快速增長炮障，主要以城市大巴為主。燃料電池功率小，車輛驅(qū)動以鋰電池為主要動力的增程式胁赢。2020年起咧歪，由于補貼政策的驅(qū)動，將以商用車欠杀、重卡等為主厦湘。

“我國目前的燃料電池汽車主要是大巴車，燃料電池以石墨雙極板為主讯策，功率低哺里，體積比功率密度低，氫氣的續(xù)航里程比例有限购烹，一半以上的車型都不能滿足燃料電池補貼新政策眶昵。”

對此，柴茂榮提出了幾點建議：一是要有國家層面組織的技術攻關欲广，突破關鍵技術和核心材料的完全國產(chǎn)化;二是對標國際最先進的日本燃料電池技術拔衙，而不是先將國外的技術引進來搞幾輛增程式大巴車再說，各地一哄而上尋求國家補貼;三是燃料電池的核心是材料技術繁触，產(chǎn)業(yè)鏈長栓稻，需要戰(zhàn)略規(guī)劃，需要分工協(xié)作;四是鋰電產(chǎn)業(yè)和燃料電池產(chǎn)業(yè)既有競爭關系又有互補性句惯，能源的多樣化性質(zhì)決定了兩者不可能是替代關系;最后土辩，市場是關鍵，成本是核心抢野，安全是根本拷淘。歸根結底就是先進性制造技術要沉得下心來扎扎實實搞科研，搞產(chǎn)品的開發(fā)指孤。

資料顯示启涯，國家電力投資集團是國有大型能源央企，總資產(chǎn)1.18萬億元恃轩，為全球500強企業(yè)结洼。柴茂榮介紹，在氫能產(chǎn)業(yè)布局方面叉跛，集團的目標是發(fā)揮國家大型能源央企的戰(zhàn)略優(yōu)勢松忍，組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，打通卡脖子的關鍵材料和加工技術筷厘，實現(xiàn)燃料電池的全產(chǎn)業(yè)鏈的完全自主化：

一鸣峭、具有自主核心技術。具有從催化劑到質(zhì)子膜土汽，膜電極以及雙極板音虹，燃料電池電堆封裝穴示，動力系統(tǒng)等氫燃料電池、制儲氫等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)和生產(chǎn)的自主核心技術娘型。

二呕瞎、具有一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模笑诫。通過技術研發(fā)與高端制造一體化铝矢，引領氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2025年達到3萬堆/年的生產(chǎn)能力咽行，2030年達到10萬堆/年的生產(chǎn)能力跪消。

三、具有行業(yè)領軍人才差讼。到2020年底准魁，擁有行業(yè)領軍人才10名以上，2025年20名以上赫斥。