根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的最新數(shù)據(jù)，截至2020年8月全國(guó)公共充電樁保有量59.2萬(wàn)臺(tái)晒茁，其中星星充電以13.9萬(wàn)臺(tái)的保有量排名第二易仍，僅次于特來(lái)電的16.6萬(wàn)臺(tái)。第3名至第8名分別為國(guó)家電網(wǎng)捷嘁、云快充绵盔、依威能源秽烫、上汽安悅采蚀、中國(guó)普天和深圳車電網(wǎng)，前8名運(yùn)營(yíng)商充電樁保有量占全部公共充電樁的88%以上除踱。
數(shù)據(jù)顯示刊愚，2017年踊跟，中國(guó)有大約300家充電樁企業(yè)。至2019年底鸥诽，50%的充電樁企業(yè)已經(jīng)退出商玫，還有30%的企業(yè)在盈虧平衡基準(zhǔn)線上掙扎，市場(chǎng)份額開(kāi)始向頭部充電樁企業(yè)集中牡借。在此背景下拳昌，接連披露融資和盈利消息后，這家自稱為“亞洲數(shù)字能源獨(dú)角獸”的企業(yè)開(kāi)啟了沖擊資本市場(chǎng)之路钠龙。
用持續(xù)盈利破解“資本黑洞”
“(星星充電是)目前為止炬藤，唯一一個(gè)持續(xù)盈利的充電企業(yè)。充電網(wǎng)企業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)俊鱼，要想盈利是很難的刻像。”9月22日，萬(wàn)幫數(shù)字能源、星星充電董事長(zhǎng)邵丹薇在須彌山大會(huì)上公開(kāi)表示细睡。
正如邵丹薇所言谷羞，充電樁企業(yè)盈利艱難，甚至被外界稱為“資本黑洞”簿馍。截至目前脯黎，除個(gè)別企業(yè)開(kāi)始盈利外，大部分充電樁企業(yè)仍處于虧損狀態(tài)忆帐。與其他樁企相比兵正，邵丹薇認(rèn)為星星充電堅(jiān)持的“云管端”商業(yè)模式是其一大優(yōu)勢(shì)，即兼顧硬件設(shè)備梢纫、充電場(chǎng)站窖硝、軟件平臺(tái)。“這一商業(yè)模式可減少產(chǎn)業(yè)鏈上下游和跨工種之間的協(xié)同成本汤浊。”
“充電設(shè)備里的一些核心零部件邓晃，如充電模塊、槍線等砚皆，都是我們自研和制造纤票。這樣一來(lái)，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量旦良、維修保養(yǎng)猪攀，以及服務(wù)的效率和效果都可以得到保障。”星星充電北京公司副總經(jīng)理唐曉猛稱侵俗。
但這也意味著大量的前期資金投入锨用。“充電基礎(chǔ)設(shè)施屬于資金密集型行業(yè)，在目前盈利前景不明朗的情況下坡慌，只有能連續(xù)不斷投入巨額資金的企業(yè)黔酥，才能最后勝出藻三。對(duì)于后續(xù)資金難以為繼的企業(yè)洪橘，在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中可能存在不利情況。”深圳人合資本管理有限公司董事長(zhǎng)金偉春認(rèn)為棵帽。
這或可解釋星星充電近期在資本市場(chǎng)的頻繁動(dòng)作熄求。9月22日，在獲得8.55億元A輪融資時(shí)逗概，邵丹薇曾表示弟晚，“目前星星充電不缺現(xiàn)金流，至于何時(shí)上市逾苫，目前沒(méi)有時(shí)間表卿城。”但不到1個(gè)月，星星充電母的公司萬(wàn)幫數(shù)字能源就開(kāi)啟了上市計(jì)劃。
9月22日粟宣，星星充電宣布獲得8.55億元人民幣A輪融資喳卫。
值得注意的是，萬(wàn)幫數(shù)字能源在7月由此前的“萬(wàn)幫新能源科技”公司改名為“萬(wàn)幫數(shù)字能源”公司辑揍。“這是體現(xiàn)萬(wàn)幫從充電領(lǐng)域進(jìn)一步向光伏硫红、儲(chǔ)能等多個(gè)能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的信號(hào)。”萬(wàn)幫數(shù)字能源聯(lián)合創(chuàng)始人讽歹、高級(jí)副總裁鄭雋一這樣解釋公司名稱的改變综姜。
在須彌山大會(huì)上，星星充電提出了移動(dòng)能源網(wǎng)概念几研，意在借助于移動(dòng)的交通工具挽钧、移動(dòng)的能源載體、移動(dòng)的補(bǔ)能設(shè)施和移動(dòng)的通訊終端構(gòu)建時(shí)空泛在能源互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)蚓夺。“從現(xiàn)在的充電網(wǎng)到移動(dòng)能源網(wǎng)硬白，中間隔著的最大橋梁是雙向充電。只要雙向充電(普及)骇另，移動(dòng)能源網(wǎng)這件事就非常容易畴栖。”邵丹薇說(shuō)。
星星充電方面表示八千，從明年下半年開(kāi)始吗讶，星星充電投資的所有場(chǎng)站將全部具備雙向充電功能，目前其雙向充電樁已經(jīng)在做樣機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證恋捆。
站上新風(fēng)口
事實(shí)上照皆，今年以來(lái)，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)因新基建的提出而再次被推上風(fēng)口沸停。今年4月膜毁，國(guó)家新基建政策發(fā)布，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)被納入新基建七大領(lǐng)域之一愤钾，將在2020年完成投資約100億元瘟滨，新增公共充電樁約20萬(wàn)個(gè)、私人充電樁超40萬(wàn)個(gè)和公共充電站4.8萬(wàn)座能颁。
而根據(jù)工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035)》征求意見(jiàn)稿杂瘸，預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)6420萬(wàn)輛伙菊。如果按照車樁比1:1的建設(shè)目標(biāo)計(jì)算败玉，未來(lái)十年，我國(guó)充電樁建設(shè)存在6300萬(wàn)個(gè)的缺口纷沽，預(yù)計(jì)將形成1.02萬(wàn)億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)爵路。上述規(guī)劃已于10月9日通過(guò)審核姻粱。
不過(guò)，當(dāng)前充電樁企業(yè)面臨的一個(gè)重要問(wèn)題是如何實(shí)現(xiàn)盈利你浸。“我和業(yè)內(nèi)人開(kāi)玩笑說(shuō)辰诱，按照2019年充電量80億千瓦時(shí)，平均每千瓦時(shí)充電服務(wù)費(fèi)收取0.6元計(jì)算莽裤，全行業(yè)的整體規(guī)模為48億元拱缆，還不抵一個(gè)中等規(guī)模的汽車零部件企業(yè)的營(yíng)收水平。”中國(guó)充電聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)許艷華認(rèn)為店烛，樁企難盈利的一個(gè)重要原因就是充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的體量不足谢奕。
而迄今為止充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)還未能建立可持續(xù)盈利的商業(yè)模式，是其難盈利的另一個(gè)原因辱甫。據(jù)了解遍送，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)主要分為制造、建設(shè)店诗、運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域裹刮，沒(méi)有成熟的商業(yè)模式主要是指運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)。
業(yè)內(nèi)人士指出庞瘸，從目前充電樁的運(yùn)營(yíng)方式來(lái)看捧弃，主要收入僅來(lái)自電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)。但充電樁運(yùn)營(yíng)作為涉足國(guó)家所管控的電力行業(yè)擦囊，服務(wù)費(fèi)和電價(jià)均受國(guó)家指導(dǎo)违霞，存在價(jià)格上限。另一方面瞬场，公共充電樁的利用率低买鸽。“一方面是用戶找不到地方充電，另一方面是現(xiàn)有公共充電樁總數(shù)已經(jīng)達(dá)到50多萬(wàn)個(gè)贯被，但這些公共樁的復(fù)合利用率又非常低眼五，即使是一些大型公共充電站利用率都不到5%，甚至只有3%的水平彤灶。”許艷華表示看幼。
在行業(yè)企業(yè)普遍性虧損的情況下，星星充電是如何實(shí)現(xiàn)盈利的呢?
除了“云管端”之外寺斟，星星充電表示充電場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)效率的提升也很重要虫棚。目前辽画，星星充電在汽車廠家的市場(chǎng)份額和新興地產(chǎn)溪胖、物業(yè)充電服務(wù)領(lǐng)域，均已做到了全國(guó)第一阀恳。
“目前充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)還屬于一個(gè)技術(shù)投入期肤不。盡管未來(lái)可期，但眼下還是那些資金雄厚、注重長(zhǎng)期投入成效的基金和機(jī)構(gòu)豌腮，會(huì)對(duì)這個(gè)行業(yè)更感興趣绪封。”關(guān)注高端制造行業(yè)的投資人金偉春認(rèn)為。
“充電網(wǎng)企業(yè)就是新興產(chǎn)業(yè)椰骇，在這樣的一個(gè)大浪潮下历扭，有很多的坑，我們自己也踩過(guò)很多的坑膨吼，交過(guò)大量的學(xué)費(fèi)”邵丹薇在須彌山大會(huì)上也曾如此說(shuō)過(guò)棺氢。不過(guò)，此次星星充電沖擊資本市場(chǎng)被業(yè)內(nèi)看作是充電樁企業(yè)探索商業(yè)路徑的一次重要嘗試现恼，對(duì)數(shù)字能源行業(yè)的發(fā)展具有標(biāo)簽式的意義肃续。
