吳志新說，中國交通體系正發(fā)生巨大變革职车，在未來綜合交通體系下出行方式朝多樣化方向發(fā)展瘫俊，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶來良好機遇。在個人出行中悴灵，基礎(chǔ)代步扛芽、家庭用車、高端性能三類場景均有利于新能源汽車應用和大面積推廣;公共出行領(lǐng)域中，城市公交車川尖、出租車以及共享汽車登下，將成為新能源汽車未來發(fā)展重要的場景和市場。

此前有關(guān)方面透露空厌，中國2.0版節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖已通過專家評審庐船，預計將很快發(fā)布。吳志新介紹了該路線圖的一些基本情況嘲更。

他表示，在發(fā)展遠景上揩瞪，汽車電動化將大大改善大氣環(huán)境質(zhì)量赋朦，促進國民經(jīng)濟向綠色可持續(xù)發(fā)展，支撐中國交通強國建設慕怀，保障國家能源安全线盔，是邁向汽車強國的必由之路。

在分階段目標上阐祭，吳志新說柄童，根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)共識，未來15年汽車電動化將加速發(fā)展搬挡，市場占有量會快速提升免趋。預計到2025年，新能源汽車保有量將超過2500萬輛术拇，銷量占比大致在15%到25%之間;2030年保有量會超過8000萬臺蔬透，銷量占比在30%到40%;2035年保有量會超過1.6億輛，銷量占比50%到60%祠烁，純電動車占比在90%以上发荧。

電動汽車電耗是消費者最關(guān)心的話題之一。吳志新說饰吕，歸納總結(jié)未來純電動汽車電耗走向刃唤，針對高端型純電動乘用車，在2025年其百公里能耗要達到13度電的指標;2030年達到12.5度;2035年降到12度左右白群。針對不同使用場景用車尚胞，會對其性能指標提出不同進化要求，用戶購車時可根據(jù)自身需求作出續(xù)航里程選擇川抡。

在安全方面辐真，他表示，當前電動汽車每萬輛車自燃數(shù)是0.9到1.2輛崖堤，傳統(tǒng)汽車是每萬輛車2到4輛侍咱。但未來對電動汽車安全性能還要提出更嚴格要求，希望到2030年達到每萬輛車0.1輛的安全水平。(記者 王恩博)