當?shù)貢r間周一户寺，特斯拉股價上漲了184.93美元膀娱，報收于1835.64美元，漲幅高達11.20%抢督。得益于股價創(chuàng)新高稼注，馬斯克的身價暴增78億美元至848億美元，成為彭博億萬富翁榜單上的全球第四大富豪喧雹。

疫情之下還能一再創(chuàng)造歷史栓堕，特斯拉的表現(xiàn)顯然讓某些傳統(tǒng)巨頭坐不住了。

據(jù)外媒報道越名，華爾街不斷對通用汽車施壓阶质，要求后者剝離電動汽車業(yè)務，以便更好地應對特斯拉等新能源汽車新勢力的崛起米苹。

德意志銀行分析師Emmanuel Rosner表示糕伐，如果通用汽車對電動車進行剝離，那么電動車新公司估值可能至少為150億至200億美元蘸嘶，最高可達到1000億美元良瞧。目前通用汽車的市值為430億美元。“剝離電動車業(yè)務實質上創(chuàng)造了價值训唱，通用汽車保留的電動汽車業(yè)務越少褥蚯，對于創(chuàng)造價值越有利挚冤。”

自通用二季度財務電話會議以來，有關其電動汽車業(yè)務可能分拆的猜測一直在蔓延赞庶。彼時摩根士丹利分析師問通用CEO瑪麗?博拉(Mary Barra)训挡，在投資人追捧特斯拉、尼古拉和蔚來等電動汽車制造商的背景下歧强，通用是否會考慮剝離其電動汽車業(yè)務澜薄。

對此博拉表示：“我們愿意研究并評估那些我們認為會推動長期股東價值的任何選項。”換而言之摊册，在她看來肤京，此舉不存在任何障礙。

不過找骏，顯然并不是所有股東腿逞、分析機構都認同德意志和摩根士丹利的看法。譬如美國財經(jīng)顧問公司Gordon Haskett首席分析師Don Bilson就對此持有反對意見测捐，指出部分投資人過于激進汤钻，目前沒有任何證據(jù)顯示剝離電動車業(yè)務后，通用汽車市值就能扶搖直上法简。