這一舉措對Hiringa Energy及其主要合作伙伴(如Waitomo虾脆，TIL和TR Group)來說是一個可喜的推動，它們正引領著向零排放運輸解決方案的過渡瞳竖。

該計劃將包括八座氫燃料補給站的設置蜘把，分別位于：懷卡托，普倫蒂灣乡捧，塔拉納基衅滞，馬納瓦圖，奧克蘭牵观，陶波抓惫，惠靈頓和克賴斯特徹奇。這些加氫站將為卡車和公共汽車等零排放的重型FCEV(氫燃料電池電動汽車)提供燃料補給塌自。

這個初步的網(wǎng)絡規(guī)劃將覆蓋北島約95%和南島82%的重貨運輸線径楼。

新西蘭能源和資源部長梅根·伍茲(Megan Woods)在昨天的公告中說：“這是一項令人興奮的發(fā)展，可以啟動使用氫氣作為新西蘭未來的低排放運輸燃料悟旧。我很高興在我們制定氫能源戰(zhàn)略和路線圖的同時嚼锄，已經(jīng)開始了令人興奮的氫能源發(fā)展。”

新西蘭許多領先的貨運蔽豺、制造業(yè)区丑、建筑業(yè)、初級農產品和零售企業(yè)都為自己制定了雄心勃勃的2030年脫碳目標修陡。建立氫燃料補給網(wǎng)絡將有助于他們實現(xiàn)這些目標沧侥。

氫動力卡車結合氫(H2)和氧(O2)來發(fā)電，唯一排放的是水濒析。FCEVs的續(xù)航和加油時間類似于柴油驅動的卡車和公共汽車正什，并且具有非常低的噪音。

“這一舉措將對交通排放產生很大影響号杏。用一輛由綠色氫驅動的零排放燃料電池版本取代一輛柴油運輸卡車所減少的排放量婴氮，相當于150輛普通的輕型客車的總排放。”

“政府提供的資金在刺激基礎設施領域的私人投資方面發(fā)揮了關鍵作用盾致，并為運營商投資燃料電池汽車提供了確定性主经。承諾的政府基金將產生很高的杠杠效應。”

Hiringa能源的首席執(zhí)行官安德魯·克萊內特(Andrew Clennett)表示，“我們受到了來自地方政府仇钞，經(jīng)濟發(fā)展機構和Iwi集團的鼓舞嗡窑，他們在促進當?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)的建立，在當?shù)仄髽I(yè)與投資者之間建立聯(lián)系方面發(fā)揮了至關重要的作用毯甘。”

除了建立燃料補給網(wǎng)絡夭蹦，Hiringa的其他能源項目還包括國內的氫氣生產，以及協(xié)助各組織將其車隊或能源需求轉化為清潔氫氣沙书。