全行業(yè)投資或破百億

進(jìn)入2020年，新能源汽車充電樁開始站到了舞臺(tái)中央姚转。

今年的政府工作報(bào)告提出，要加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(即新基建)棒嚼，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)们敢，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁啃掠，推廣新能源汽車慷训，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)键梆。

這是自2009年新能源汽車“十城千輛”工程推廣以來蝉橘，與其相伴相生發(fā)展的充電樁，第一次被寫進(jìn)政府工作報(bào)告畦未。

緊接著润邑，國家能源局也于6月22日印發(fā)了《2020年能源工作指導(dǎo)意見》，提出要加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)保铐，提升新能源汽車的充電保障能力矫评。

業(yè)界分析認(rèn)為卜壕，作為新能源汽車推廣的配套設(shè)施，充電樁市場規(guī)模將大幅放量烙常，迎來黃金發(fā)展期。

工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿顯示鹤盒，預(yù)計(jì)到2030年蚕脏，我國新能源汽車保有量將達(dá)6420萬輛。根據(jù)車樁比1∶1的建設(shè)目標(biāo)侦锯，未來十年驼鞭，我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口，預(yù)計(jì)將形成萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場尺碰。

政策的扶持疊加光明的市場前景挣棕，使得各路資本開始加速布局充電樁市場。數(shù)據(jù)顯示亲桥，目前國家電網(wǎng)洛心、南方電網(wǎng)、特來電题篷、星星充電這四家國內(nèi)充電樁領(lǐng)頭企業(yè)自身的投資已接近60億元词身，如果加上資本的押注以及其他企業(yè)的投入，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測木砾，2020年充電樁全行業(yè)的投資或?qū)⑤p松突破百億元农灯。

據(jù)了解，除原有的運(yùn)營企業(yè)外瘸劳，華為品扯、阿里巴巴等科技企業(yè)也在跑步入場。

4月份妖恨，華為面向新能源領(lǐng)域推出了HUAWEI HiCharger直流快充模塊捻钢，以解決充電行業(yè)運(yùn)營成本高、設(shè)備生命周期短的痛點(diǎn)匀象。5月份稀销，華為又與特來電簽署合作協(xié)議，推動(dòng)樁聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和智能充電業(yè)務(wù)發(fā)展乏茶，要將充電樁打造為數(shù)據(jù)接口栗绝。

阿里巴巴則選擇用投資的方式進(jìn)入賽道。三月底贱按，螞蟻金服旗下全資子公司投資充電樁運(yùn)營商“簡單充”涕瘸，成為簡單充的第二大股東，在充電樁未來的智能化競賽中搶占了一個(gè)席位哲泊。

而車企也在充電樁上作起了文章剩蟀。

今年年初催蝗，特斯拉就定下了年底前在中國布局4000+個(gè)超級(jí)充電樁的目標(biāo)，兩倍于過去5年的建設(shè)總量育特。6月3日丙号，寶馬公司也與國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司簽署合作協(xié)議，通過直接接入后者的充電網(wǎng)絡(luò)缰冤，以達(dá)到年底為車主提供的充電樁數(shù)量翻番的目的犬缨。

換電模式迎來小“風(fēng)口”

充電設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)帶來了技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，一大批新技術(shù)棉浸、新模式開始被應(yīng)用到充電設(shè)施領(lǐng)域怀薛。

眾所周知，電動(dòng)車需要充電樁迷郑，就像燃油車需要加油站枝恋。如果不建充電樁，電動(dòng)車就永遠(yuǎn)存在里程焦慮嗡害。為解決新能源汽車?yán)锍探箲]焚碌、充電時(shí)間長等關(guān)鍵問題，換電模式越來越受歡迎澈嘱，成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)小“風(fēng)口”的讯。

據(jù)了解，充電基礎(chǔ)設(shè)施主要有三條技術(shù)路線收黔，一是傳導(dǎo)充電某现，采用插槍的方式，二是無線充電颊嘱，三是換電宋睦。

與另兩種充電模式相比，換電模式最大的優(yōu)點(diǎn)就是更加高效和快捷腊拍，新能源汽車進(jìn)入換電站后琐侣，只需要兩三分鐘就可以完成電池更換，比加油的時(shí)間還短呆淑。不僅如此汇径，換電模式下電動(dòng)汽車和電池是分離的，消費(fèi)者只需購買新能源汽車罗卿，電池則可以采用租賃形式史隆，大大降低了購買成本，順便解決了新能源車殘值低的問題曼验。此外泌射，通過對(duì)電池進(jìn)行統(tǒng)一管理、集中慢充鬓照，能有效保證充電安全與電池壽命熔酷，而且換電模式還能幫助城市電網(wǎng)削峰填谷孤紧，消納更多的可再生能源。

實(shí)際上拒秘，私人充電樁的“建樁難”問題号显，一直是影響新能源汽車消費(fèi)增長的關(guān)鍵瓶頸。北汽新能源新聞發(fā)言人連慶鋒說躺酒，“據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì)咙轩，中國大約有70%的汽車用戶沒有固定停車位，只有40%至50%的新能源汽車用戶能夠裝上專屬充電樁阴颖。”

中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(EVCIPA)發(fā)布的數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示丐膝，截至2020年5月孽衩，通過該聯(lián)盟成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約109.5萬輛車的車樁相隨信息，其中建設(shè)安裝私人充電樁74.9臺(tái)焕徽，未配建私人樁數(shù)量34.6萬臺(tái)陌沟，整體未配建率31.6%，而居住地物業(yè)不配合竹恃、居住地沒有固定停車位等因素成為未隨車配建充電設(shè)施的主要原因截巢。

而換電模式之所以能夠得到認(rèn)可，根本原因就在于它有效解決了新能源發(fā)展的瓶頸問題肘勾，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)走向成熟呻蚪。

據(jù)介紹，作為國內(nèi)最早對(duì)換電模式進(jìn)行開發(fā)并投入大規(guī)模應(yīng)用的企業(yè)之一箫废，北汽新能源已在全國19個(gè)城市建成并啟用了187座換電站础姚，投入運(yùn)營的換電車輛達(dá)1.8萬臺(tái)，累計(jì)完成換電480萬次譬功，換電車輛行駛總里程達(dá)到6.9億公里填恬，在安全、經(jīng)濟(jì)性奋隶、便捷性擂送、標(biāo)準(zhǔn)化等方面形成一個(gè)通暢的閉環(huán)，已具備大規(guī)模推廣的條件唯欣。

除北汽新能源外嘹吨，蔚來汽車、浙江時(shí)空電動(dòng)等車企以及國家電網(wǎng)黍聂、南方電網(wǎng)等能源企業(yè)均在積極布局換電站市場躺苦。截至目前，全國共有換電站430余座产还，主要分布在一線城市及新能源汽車推廣較好的地區(qū)匹厘。

建樁的最終目的是建網(wǎng)

在我國嘀趟，充電樁行業(yè)的發(fā)展目前主要經(jīng)歷了三個(gè)階段。

第一個(gè)階段發(fā)生在2014年至2017年愈诚。這一時(shí)期她按，充電樁市場開始向民間資本開放，行業(yè)由此進(jìn)入跑馬圈地的階段炕柔，粗放的經(jīng)營模式下酌泰，不少企業(yè)在競爭中倒下了，活下來的公司也傷痕累累触法。

2017年到2020年是第二個(gè)階段漂烂。進(jìn)入2017年后，隨著市場上電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量的逐步穩(wěn)定展稼，加上電動(dòng)汽車保有量的增長束多，中小運(yùn)營商開始大批量涌現(xiàn)，市場呈現(xiàn)百花齊放的局面俩堡。

從2020年開始拳股，充電樁行業(yè)便進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。在充電樁運(yùn)營商氏诽、充電設(shè)備制造商事匈、充電用戶高度分散的情況下，大家開始更加追求充電樁的網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化壳凳。

事實(shí)上址敢，伴隨著新基建政策的落地，一個(gè)新的充電樁時(shí)代正在開啟迂腔。

賽迪顧問有限公司前不久發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》認(rèn)為钟牛，新時(shí)期的充電樁建設(shè)，應(yīng)該與智能電網(wǎng)膝擂、物聯(lián)網(wǎng)虑啤、5G通信、云計(jì)算架馋、大數(shù)據(jù)狞山、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)緊密結(jié)合叉寂，打造“車—樁—電網(wǎng)—互聯(lián)網(wǎng)—多種增值業(yè)務(wù)”的智能充電網(wǎng)絡(luò)萍启。

也就是說，新基建下的新充電樁屏鳍，“新”在建網(wǎng)而非建樁勘纯，而這樣的智能充電網(wǎng)絡(luò)，一方面可提升充電樁的利用率和企業(yè)盈利能力;另一方面可將產(chǎn)業(yè)鏈往后延伸钓瞭，開拓各種大數(shù)據(jù)和其他增值服務(wù)驳遵，為充電樁行業(yè)帶來新的盈利模式淫奔。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主任、電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能分會(huì)副會(huì)長劉永東說：“經(jīng)過近十年的努力堤结，我們解決了充電設(shè)施有無的問題斜擎。下一個(gè)十年，充電設(shè)施應(yīng)讓消費(fèi)者體會(huì)到新能源汽車科技革命的優(yōu)勢(shì)和充電設(shè)施助力能源革命的轉(zhuǎn)變肢阿。”