近年來瓦胎，德國積極推動能源轉(zhuǎn)型芬萍，大力發(fā)展可再生能源。2010年敛意，德國聯(lián)邦政府發(fā)布《能源概念》文件她忱，提出德國到2050年的能源轉(zhuǎn)型長期發(fā)展目標(biāo)。2017年胶勾，德國《可再生能源法》出臺了一系列新規(guī)腮德，采用招投標(biāo)模式來確定可再生能源補(bǔ)貼額度。2019年3月俄脂，德國聯(lián)邦政府宣布成立氣候保護(hù)內(nèi)閣委員會枫技，由總理默克爾直接領(lǐng)導(dǎo)，旨在推動相關(guān)立法相吭，實(shí)現(xiàn)氣候保護(hù)目標(biāo)秧朝。當(dāng)年9月，聯(lián)邦政府出臺了“氣候保護(hù)計(jì)劃2030”郊拄，并宣布計(jì)劃撥款400億歐元幫助德國傳統(tǒng)煤炭產(chǎn)區(qū)在2038年之前實(shí)現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型噩振。

德國能源轉(zhuǎn)型已取得明顯成效。2019年楚陶，德國可再生能源發(fā)電量首次高于傳統(tǒng)化石燃料發(fā)電量钻寿。其中，通過風(fēng)能左刽、太陽能等可再生能源的發(fā)電量滿足了全國近43%的用電需求捺信，硬煤與褐煤發(fā)電量分別同比下降31%與22%。根據(jù)德國政府的能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)欠痴，到2050年迄靠，德國可再生能源占電力消費(fèi)比重將達(dá)到80%。

德國主要通過財(cái)政補(bǔ)貼等方式激勵(lì)可再生能源大規(guī)模發(fā)展喇辽。德國政府自1991年開始對綠色電力生產(chǎn)企業(yè)提供補(bǔ)貼掌挚，目前的年補(bǔ)貼額已超過200億歐元。在補(bǔ)貼帶動下菩咨，德國成為全球新能源投資額最多的國家之一吠式。

德國參與的歐洲碳排放交易體系中碳排放權(quán)價(jià)格上升也對能源轉(zhuǎn)型發(fā)揮了積極作用。2019年抽米，歐洲能源交易所的二氧化碳排放價(jià)格由此前的每噸低于10歐元上漲至每噸約24歐元特占。這使得二氧化碳排放量高的煤炭發(fā)電利潤減少，與排放更少的燃?xì)獍l(fā)電和享受補(bǔ)貼的可再生能源發(fā)電相比競爭力下降。

德國智庫“Agora能源轉(zhuǎn)型”發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示摩钙，2019年罢低，德國碳排放量約為8.11億噸谎拴，比1990年下降了約35%荚谢，體現(xiàn)出德國朝著實(shí)現(xiàn)2020年溫室氣體減排目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。根據(jù)德國聯(lián)邦政府制定的目標(biāo)呐品，到2020年凯挟、2030年和2050年時(shí)，德國的溫室氣體排放總量將較1990年分別減少40%垒汉、55%和80%—95%辱滤，最終實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。

能源專家認(rèn)為盛闻，德國要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)仍面臨挑戰(zhàn)沽贸。大排量越野車仍受到德國消費(fèi)者青睞。清潔環(huán)保的電動車技術(shù)還不夠成熟悼晨，配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善抑昨，電動車所占市場份額依舊不高，也導(dǎo)致交通運(yùn)輸領(lǐng)域的溫室氣體排放量仍處于上升狀態(tài)蛙梆。2019年赚铅，德國在建筑和交通領(lǐng)域沒有大量使用可再生能源，使得電力供應(yīng)領(lǐng)域取得的環(huán)保成績黯淡不少扶踊。根據(jù)“氣候保護(hù)計(jì)劃2030”泄鹏，德國將從2021年起在建筑和交通領(lǐng)域?qū)嵤┒趸寂欧哦▋r(jià)，向銷售汽油秧耗、柴油备籽、天然氣、煤炭等產(chǎn)品的企業(yè)出售排放額度分井，價(jià)格為每噸二氧化碳10歐元胶台，并于2025年增至每噸35歐元。