雖然大多數(shù)人在考慮零排放駕駛時(shí)會(huì)想到電動(dòng)汽車(chē)胡傅，但由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛是另一種選擇肄琉，但現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施和氫的生產(chǎn)谒亦。東京理工大學(xué)的科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了一種新技術(shù)蚜印，利用鐵銹和光加速有機(jī)廢物溶液來(lái)制氫畅型。

研究人員認(rèn)為這一發(fā)現(xiàn)可能會(huì)給清潔能源產(chǎn)業(yè)帶來(lái)革命性的變化锤镀。新的研究表明，在相同的光照下褥疆，α-FeOOH銹和Hg-Xe燈照射可以成為比二氧化鈦更有效的制氫催化劑兆焦，效率提升25倍。在這一過(guò)程中永铛，必須解決的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是防止氫和氧重新連接生碗，一旦氫氣被制造出來(lái)，重新連接就構(gòu)成了潛在的危險(xiǎn)驾窟。研究小組對(duì)使用鐵銹作為催化劑產(chǎn)生氫氣感到驚訝庆猫。據(jù)一位研究人員說(shuō)，大多數(shù)氧化鐵都不還原氫绅络。

研究小組發(fā)現(xiàn)月培，α-FeOOH被氧激活，這是另一個(gè)令人驚訝的現(xiàn)象恩急，因?yàn)橄惹暗难芯勘砻魃夹螅跬ㄟ^(guò)捕獲激發(fā)的電子來(lái)抑制氫的產(chǎn)生。在測(cè)試中，光和鐵銹在過(guò)程中結(jié)合在一起寻行，產(chǎn)生穩(wěn)定的氫超過(guò)400小時(shí)霍掺。該小組打算繼續(xù)對(duì)該過(guò)程進(jìn)行研究，氧激活α-FeOOH的具體過(guò)程仍然未知拌蜘。團(tuán)隊(duì)的下一個(gè)挑戰(zhàn)是探索這種機(jī)制杆烁。希望這一完善的過(guò)程，有助于通過(guò)可持續(xù)能源實(shí)現(xiàn)零排放简卧。