專家表示究飞，這是一個有著前瞻意義的發(fā)展規(guī)劃置谦，對全面推廣新能源汽車更有力度。隨著大家對新能源汽車的認可度和接受度越來越高亿傅，2025年實現新能源汽車銷量占比達到25%左右的規(guī)劃目標媒峡，較容易實現。不過葵擎，對于氫燃料供給體系建設方面谅阿，專家認為，加氫站建設難度很大某蛆，更適合公交碴秽、大巴車等。適用于出租車诸跳、乘用車等的加氫站實現普及還有待探索承叫。

《意見稿》提出深化“三縱三橫”的研發(fā)布局，將深化以純電動汽車彼使、插電混合動力(含增程式)汽車织鳖、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創(chuàng)新鏈;以動力電池與管理系統(tǒng)接馏、驅動電機與電子電力卷哟、網聯(lián)化與智能化技術為“三橫”，構建關鍵零部件技術供給體系。

其中原俘，關于推廣新能源汽車划烫，《意見稿》指出蒲坐，2021年起竿刁，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域公共領域新增或更新用車全部使用新能源汽車搪缨。制定將新能源汽車研發(fā)投入納入國有企業(yè)考核體系的具體辦法食拜。

這一內容的提出，對于新能源汽車的推廣使用力度更大副编。據悉负甸，國家生態(tài)文明試驗區(qū)包含福建、江西痹届、貴州等省呻待。其實，部分省市已經在布局規(guī)劃新能源汽車推廣使用队腐，比如蚕捉，福建省規(guī)劃2020年城市公交車全部更新為新能源汽車。除了國家生態(tài)文明試驗區(qū)柴淘，其它省市和地區(qū)也在布局網約車迫淹、出租車、公交車新能源化为严。

“這些地區(qū)本就是大氣污染防治的重點區(qū)域升筛，隨著新能源汽車接受度越來越高，2021年以后在這些地區(qū)開始實施全面新能源化垛搏，是符合實際情況的柳竟。”國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示。不過肩卡，他也認為慰乾，這個一個逐步推進的過程，不是在2021年這個時間點采用“一刀切”的做法蟹助，應該會具體根據地區(qū)實際情況分步推進欧舒，直至2035年全部落地實施。

此外捉痰，在推動新能源汽車與交通融合發(fā)展方面阐拭，《意見稿》提出加快新能源汽車在分時租賃、城市公交湖吭、出租汽車掺厦、場地用車等領域的應用。推進新能源汽車在城市物流、農村物流聚谁、港口短駁等領域的應用母剥。在完善基礎設施建設方面，《意見稿》提出大力推動充換電網絡建設形导，加快形成適度超前环疼、慢充為主、應急快充為輔的充電網絡朵耕，鼓勵開展換電模式應用炫隶，加強智能有序充電、大功率充電等新型充電技術研發(fā)阎曹，提高充電便利性和產品可靠性伪阶。

支持開展燃料電池汽車商業(yè)化示范運行

在推進氫燃料供給體系建設方面，《意見稿》提出要提高氫燃料制儲運經濟性处嫌。因地制宜開展工業(yè)副產氫及可再生能源制氫技術應用栅贴，加快推進先進適用儲氫材料產業(yè)化。開展高壓氣態(tài)熏迹、低溫液態(tài)及固態(tài)等多種形式儲運技術示范應用檐薯，探索建設氫氣運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本谊某。健全氫氣制儲運坷顽、加注等標準體系。同時订岗，推進加氫基礎設施建設喇喂。支持利用現有場地和設施，開展油囊骆、氣雪奠、氫、電綜合供給服務筏匪。支持有條件的地區(qū)開展燃料電池汽車商業(yè)化示范運行踪启。

崔東樹表示，開展油慢俄、氣茧天、氫、電綜合服務是方向性的規(guī)劃妄结，從長遠看意義深遠磨夕，對加氫站的普及有積極作用。不過蔓姚，他也表示捕虽，加氫站建設的難度很大慨丐。氫氣的危險程度遠大于汽油，一般的加油站不符合加氫站的建設要求泄私，未來只是一部分或能開展這項服務房揭。

他也提到，對于公交車晌端、大巴車等商業(yè)化運營的車型來說捅暴，實現氫燃料應該是一個很好的選擇，而對于出租車以及乘用車來說斩松，目前實現的難度比較大伶唯。“加氫站建設極為苛刻，占地使用面積較大惧盹，需要很大的空間，同時要做好防爆等安全措施瞪讼，對于出租車等對于加氫站建設有高密度要求的钧椰，較難實現。目前最適合推廣的應該是公交車等車型殖祈，可以集中建設刻吵。”

智能網聯(lián)汽車新車銷量占比將達30%

此外，《意見稿》在“發(fā)展愿景”一欄中提到粮戈，到2025年新能源汽車市場競爭力明顯提高苦突，動力電池驅動電機、車載操作系統(tǒng)等關鍵技術取得重大突破亭圆。新能源汽車銷量占比達到25%左右街剂，智能網聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網聯(lián)汽車實現限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用柏豆。

“《意見稿》所規(guī)劃的愿景绎弯，更加務實，一步一步推進也將更為可行这毁，效果或將更好版逼。”崔東樹表示，2020年我國新能源汽車銷量占比有望達到7%-8%混闪，未來五年钮隙，隨著人們對新能源汽車的認可度和接受度逐步提升，這一占比達到25%較為容易實現属瓣。

此外载迄，他還表示，智能網聯(lián)目前在新能源汽車都有所體現奠涌，而傳統(tǒng)燃油車也在積極向智能網聯(lián)方向發(fā)力宪巨，智能網聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%也很務實磷杏，這是一個大的趨勢。未來捏卓，智能網聯(lián)汽車通過上傳車輛到國家大數據中心极祸，讓車輛相關行駛信息更加透明，也有助于推動車輛更好的安全運行怠晴。