能源界網獲悉：近日，廣東電網公司啟用首個大規(guī)模應用柔性充電堆技術公交充電隔每。
據了解，廣東省佛山市禪城區(qū)郊邊公交充電停保場應用了國際先進的柔性充電堆技術宙娃，是廣東電網公司首個大規(guī)模應用柔性充電堆技術的公交充電站。與普通充電樁充電時間相比兜飒，充電時間可縮短2/3以上幻林。
約1.7萬平方米的郊邊停保場可以容納120輛純電動公交車同時充電。在停保場內音念，維修車間沪饺、變電房、充電樁一應俱全闷愤。公交車完成營運任務后整葡，將在停保場過夜，進行檢修讥脐、維護遭居、沖洗。
“郊邊停保場的主要功能一方面是幫助公交車日間補電旬渠，另一方面是給公交車進行夜間停車及充電俱萍。”廣東電網公司佛山禪城供電局供電服務中心工程師晏雷介紹，為滿足120輛公交車的充電需求告丢，場內設置了15個柔性充電堆枪蘑，總功率達到5400千瓦，每個充電堆控制4個充電終端岖免，每個終端設2個接口咆上，平均下來，每個終端功率均可達360千瓦秤瞒。
值得一提的是，與目前市面常見的一體化充電樁相比疗涎，郊邊停保場的60個終端功率并非絕對平均分配侵透，“由于各公交車電池傳輸速率有差異，360千瓦的充電功率往往難以充分利用理若。這時逞脚，充電堆即可應用柔性充電技術，根據每臺車的傳輸速率，對功率進行‘按需分配’霸篡，這就好比我們日常乘坐的相鄰幾部升降電梯間的聯(lián)動功能薯湾，實現資源共享，最大限度地利用資源吹毫。”晏雷表示线满，在實際運營過程中，尚有余電的快充純電動公交車一般10—20分鐘就能充滿90%以上電量龟卷，能續(xù)航70—150公里同诫，充電時間比以往縮短2/3以上，充電便利性進一步增強樟澜。
此外误窖，該充電樁無差別適用于所有充電車型，郊邊停保場除滿足公交充電補電的需求外秩贰，未來也將面向社會開放霹俺。“柔性充電技術上比傳統(tǒng)一體式充電樁投入更大，但從長遠來看毒费，社會效益和經濟效益都更加可觀丙唧。”晏雷說。
“這對于我們附近區(qū)域的公交線路來說非常的方便蝗罗，快充時間只需要十來分鐘艇棕，這也跟我們的公交運營班次的間隔時間比較吻合，能夠滿足我們大概6—8條線路車輛的充電服務需求串塑。”佛山市粵運公共交通有限公司董事長陳健毅表示沼琉，該充電站除了提高充電便利性外，其利用的峰谷電價計費方式桩匪，也能有效節(jié)約公交公司的運營成本琉枚。
