
隨著電動汽車?yán)m(xù)航里程的增加,動力電池的能量密度也在不斷提升玻桶,目前采用的三元材料/石墨體系的鋰離子帶電池的能量密度已經(jīng)達(dá)到230Wh/kg-260Wh/kg昧挚,采用鋰金屬負(fù)極是進(jìn)一步取得500Wh/kg能量密度的重要途徑。鋰金屬負(fù)極由于其具有超高的理論比容量(3860 mAh/g)以及最低的氧化還原電位(3.04 V vs. SHE)假盼,并且具有優(yōu)異的導(dǎo)電性能肢糜,是一種理想的負(fù)極材料,但是鋰金屬在電流密度較大的情況下會導(dǎo)致枝晶的生長惋探,一方面會降低電池的使用壽命秃停,另一方面鋰枝晶的過度生長會刺破隔膜導(dǎo)致正負(fù)極短路,引起嚴(yán)重的安全事故抗海,因此丹伙,鋰枝晶問題成為鋰金屬應(yīng)用的最大阻礙。
為解決以上問題稽及,研究團(tuán)隊發(fā)展了一種通過激光直寫技術(shù)快速制備三維石墨烯集流體的方法仿吞,得益于該集流體中石墨烯的特殊缺陷化學(xué)滑频,鋰金屬的形核捡偏、生長動力學(xué)得到了有效調(diào)控唤冈。利用該技術(shù),基于磷酸鐵鋰正極的鋰金屬全電池在極高材料負(fù)載(15 mg/cm2)银伟、有限鋰金屬供應(yīng)的情況下(N/P ratio=5)你虹,可循環(huán)250次,容量損失小于10%彤避。該研究發(fā)展的方法能夠在空氣中進(jìn)行傅物,且能夠使用卷對卷方法大規(guī)模制備,具有工業(yè)化潛力琉预。此外董饰,該研究所揭示的碳缺陷化學(xué)與鋰金屬形核動力學(xué)關(guān)系對于高比能量鋰金屬二次電池的發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。