在上海臨港研發(fā)近兩年害晦，新型太陽能驅(qū)動“墨子Ⅱ型”長航時飛機，上周末在浙江德清莫干山通航機場成功首飛祭衩。這款飛機太陽能電池供電，并裝有儲能電池阅签，已接近商業(yè)化應(yīng)用汪厨。

上海奧科賽飛機有限公司30日發(fā)布消息，歷時近兩年研發(fā)卡宛，擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的中大型太陽能驅(qū)動“墨子Ⅱ型”長航時飛機蛙檐，27日在浙江德清莫干山通航機場成功首飛。和I代相比胚闲，這款飛機的光電轉(zhuǎn)換效能贪犁、飛行時間等，都有了大幅提升缭柄，已接近商業(yè)化應(yīng)用檀氏。目前，“墨子Ⅱ型”正和移動運營商软架、5G纳帽、蜂窩設(shè)備商等合作，布局低空數(shù)字化產(chǎn)業(yè)弄讥。

“墨子Ⅱ型”設(shè)計翼展達15米挣呛，采用4臺電力驅(qū)動，太陽能電池供電谋啃，并裝有儲能電池舰绘，在6000到8000米高空飛行，可以完全利用光能轉(zhuǎn)換電能驅(qū)動葱椭，飛行過程中無任何廢氣排放捂寿。此次首飛主要測試飛機的空氣動力、太陽能轉(zhuǎn)換效率、整機結(jié)構(gòu)秦陋、飛行穩(wěn)定性蔓彩、操縱系統(tǒng)等。經(jīng)驗證驳概，該飛機氣動效率高效粪小。

航空產(chǎn)業(yè)已作為上海制造重點發(fā)展的高端產(chǎn)業(yè)鏈，“墨子Ⅱ型”太陽能飛機成功首飛充實了“上海制造”航空產(chǎn)業(yè)整機項目抡句。研發(fā)團隊主要是上海奧科賽飛機有限公司探膊，合作方包括同濟大學(xué)航力學(xué)院及航天系統(tǒng)空間電源研究所等。

和第一代機型相比待榔，“墨子Ⅱ型”的水平尾翼被移到機身下方逞壁，穩(wěn)定性更強，可應(yīng)對更復(fù)雜的空中環(huán)境;光能轉(zhuǎn)換電能的效率提升到23%锐锣。

據(jù)悉债轰，“墨子Ⅱ型”太陽能飛機在完成后續(xù)性能測試后，將開放同5G蜂窩設(shè)備商缕翁、移動數(shù)據(jù)運營商合作丐闲，擴展長航時飛機的應(yīng)用場景。

作為理論上的“永動機”叠凸，只要氣象條件允許索官，太陽能飛機在云層之上以較低速度巡航，日間邊飛行邊充電滨鼠，只要8小時日照就能持續(xù)12小時夜航势瘤。這一晝夜飛行模式，將使其在特定區(qū)域日以繼夜留空捶臂。