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政策利好氣源保障 天然氣汽車迅速發(fā)展

2019-05-28 11:09  來源:中國能源報(bào)-中國能源網(wǎng)  瀏覽:  

未來較長時(shí)間內(nèi),國際LNG市場總體將呈現(xiàn)供需相對寬松態(tài)勢溅鞠,預(yù)計(jì)2019年最終決策投資項(xiàng)目新增產(chǎn)能達(dá)到3000萬噸/年噪猾,2021年進(jìn)一步增加到3500萬噸/年缔俄。”日前毫捣,國家能源局原副局長張玉清在第二屆中國天然氣車船發(fā)展論壇上對天然氣供應(yīng)形勢表示樂觀射贡,而穩(wěn)定肠豺、充足的天然氣供應(yīng)刮锹,將為天然氣汽車的迅速發(fā)展奠定基礎(chǔ)任疤。

氣源保障能力不斷增強(qiáng)

氣價(jià)高、沒氣可加惯狠,是司機(jī)最擔(dān)心的問題丙图。“這個(gè)問題主要出現(xiàn)在北方市場的冬天供暖季刮便,居民取暖用氣量大,能達(dá)日均用氣量的2-3倍绽慈,城市調(diào)峰儲氣設(shè)施能力不足恨旱,難免出現(xiàn)問題。”中國汽車工程學(xué)會專家李永昌表示坝疼,我國已加大地下儲氣庫建設(shè)搜贤,2018年我國的綜合儲氣能力已增加到160億立方米,已建成27座儲氣庫钝凶,隨著國家官網(wǎng)公司的成立仪芒,LNG接收站儲氣能力的加強(qiáng),北方冬季的供氣情況會逐年好轉(zhuǎn)耕陷。

“中國海油有能力承諾任何情況下都能保障‘綠色交通’所需的LNG供應(yīng)掂名。”中國海油氣電集團(tuán)副總經(jīng)理金淑萍說,中國海油提出“保供哟沫、保質(zhì)饺蔑、保價(jià)”三大承諾——即保障車船加注點(diǎn)LNG資源供應(yīng),保障高質(zhì)量客戶服務(wù)南用,保障價(jià)格有競爭力膀钠,中海油推行車船LNG與0號柴油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制,確保價(jià)格始終低于國標(biāo)0號柴油末径,增強(qiáng)LNG車的經(jīng)濟(jì)性。

政策利好發(fā)展

據(jù)悉情丛,截至2018年年底肉棕,我國天然氣汽車保有量為670萬輛,其中LNG汽車保有量為44萬輛;加氣站保有量9000座;連續(xù)四年均居世界第一暂铭。會上不少專家表示披腻,情況還將持續(xù)向好。

今年7月1日起底咳,重點(diǎn)區(qū)域唱撩、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)將按照《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》要求珍霉,提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)殃倒,推廣使用達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。生態(tài)環(huán)境部等11個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布的《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》也提出嘿杖,2020年底前梁泞,京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原加快淘汰國三及以下標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營柴油貨車100萬輛趾痘。除國家政策外慢哈,各地方政府也相繼出臺限制柴油車的舉措及報(bào)廢補(bǔ)貼蔓钟,例如,天津港卵贱、濰坊港滥沫、煙臺港禁止運(yùn)煤柴油車進(jìn)港;北京、杭州键俱、山東佣谐、山西等地出臺了國三柴油車報(bào)廢補(bǔ)貼政策,給予1—10萬不等報(bào)廢補(bǔ)貼方妖。

資料顯示狭魂,我國目前擁有國三以下的車輛總數(shù)為6326.3萬輛。這意味著党觅,大量不合格車輛短期內(nèi)均需更新雌澄,將會有一部分車輛替換為天然氣汽車。相關(guān)人士介紹杯瞻,柴油價(jià)格的不斷走高略雪,LNG價(jià)格整體呈波動(dòng)下滑狀態(tài),今年一季度LNG重卡銷量喜人渴肿。中國汽車工程學(xué)會特聘專家李永昌表示摩赎,在政策利好背景下,今明兩年LNG重卡的銷售市場旺盛是大概率事件肥爵。

性能問題制約行業(yè)發(fā)展

“天然氣汽車發(fā)展迅速隘唁,但仍處于低水平擴(kuò)張階段。”農(nóng)工民主黨單燃料壓縮天然氣汽車課題組組長洪矩直指舶抚,我國天然氣汽車的車輛產(chǎn)品性能較差杏疑。

據(jù)了解,天然氣乘用車長期以改裝車為主寄硬,大量中参枯、小型天然氣汽車都是汽油車的改裝車——雙燃料汽車,即對原裝汽油車作了局部改裝响徒,不改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)辩溢,僅加裝天然氣儲氣系統(tǒng)、點(diǎn)燃裝置和兩種燃料的切換置丹禀,由于沒有采取針對性的技術(shù)措施状勤,又會改變?nèi)剂希瑢?dǎo)致排放物不穩(wěn)定湃崩,使用天然氣時(shí)荧降,動(dòng)力性會降低約10-15%,燃料消耗也將增加約5%。

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒溫度高于同排放量的汽朵诫、柴油機(jī)辛友,容易造成缸內(nèi)氮?dú)庋趸绻徊捎脤iT的燃燒處理技術(shù)和裝置剪返,尾氣中必然排放出一定量的氮氧化物废累。隨著汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的加嚴(yán),治理氮氧化物排放脱盲,已經(jīng)成為天然氣汽車技術(shù)改造中的重要任務(wù)邑滨。

“只要采取針對性的措施,就能達(dá)到國六排放要求钱反。”洪矩介紹掖看,我國已成功開發(fā)出天然氣汽車專用的三元催化裝置,改善排放取得一定成效冷泵。一些汽車主機(jī)廠也對新出廠的雙燃料汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做了改動(dòng)馁捌,性能和排放均有改進(jìn)。

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