一份新報(bào)告發(fā)現(xiàn)塑猖，將屋頂光伏發(fā)電與電池存儲(chǔ)和電動(dòng)汽車相結(jié)合竹祷，可以將家庭太陽能系統(tǒng)的投資回收期縮短一半，并快速向可再生能源過渡。該報(bào)告由能源經(jīng)濟(jì)與金融分析研究所(IEEFA)分析了屋頂太陽能電池與電動(dòng)汽車相結(jié)合的經(jīng)濟(jì)影響塑陵，以及英國和德國不同政策激勵(lì)措施和抑制措施的影響感憾。

該報(bào)告斷言，電池和電動(dòng)汽車可以提高屋頂太陽能的經(jīng)濟(jì)效益令花，使家庭能夠使用更多的電力阻桅，從而增加電費(fèi)節(jié)省，并縮短太陽能系統(tǒng)的投資回收期兼都。“電動(dòng)汽車為太陽能發(fā)電創(chuàng)造了新的需求來源嫂沉，”該報(bào)告的合著者，可再生能源智庫Smart Innovation Norway的高級能源研究員Christian Kunze說扮碧。“電池存儲(chǔ)使家庭能夠進(jìn)一步控制他們?nèi)绾问褂锰柲馨l(fā)電趟章。”

該模型顯示，在英國 - 目前需要驚人的19年來償還屋頂太陽能 - “典型”4kW屋頂光伏系統(tǒng)與8kWh電池和35kWh小型電動(dòng)車相結(jié)合的回報(bào)可以削減至4年到2025年慎王。在德國 - 目前大約需要六年時(shí)間來支付屋頂太陽能系統(tǒng)蚓土，相同規(guī)模的家用光伏電池太陽能組合將在2025年實(shí)現(xiàn)三年回報(bào)，在2030年降至一年以下偿股。

雖然該研究僅以英國和德國為藍(lán)本澄俘，但I(xiàn)EEFA表示，預(yù)計(jì)報(bào)告中確定的相同趨勢將同等或更多地適用于南歐及其他地區(qū)(包括澳大利亞)的陽光國家堤麻。加上混合“看似簡單的監(jiān)管改革”酸儿，允許家庭在批發(fā)市場上出售太陽能，而且對于消費(fèi)者和電網(wǎng)來說紧甫，這個(gè)等式變得更好哀呕。報(bào)告稱，“電池和電動(dòng)汽車可以提高屋頂太陽能的經(jīng)濟(jì)性土叠，使家庭能夠使用更多的太陽能發(fā)電，從而節(jié)省電費(fèi)拭秃。”

“隨著屋頂太陽能构睬，電池和電動(dòng)車的成本下降，這些節(jié)省會(huì)隨著時(shí)間的推移而增加蔓献。此外歪榕，我們還審查監(jiān)管機(jī)構(gòu)如何改革電網(wǎng)服務(wù)市場，將這些技術(shù)置于與傳統(tǒng)發(fā)電相關(guān)的公平競爭環(huán)境中幅慌，從而進(jìn)一步提高收入宋欺。

“雖然不是本報(bào)告的重點(diǎn)，但我們注意到胰伍，更智能的國內(nèi)關(guān)稅獎(jiǎng)勵(lì)消費(fèi)者使用非高峰電力可以進(jìn)一步推動(dòng)需求齿诞，更智能的電動(dòng)汽車充電器將有助于提高電網(wǎng)穩(wěn)定性。”該報(bào)告還指出政府補(bǔ)貼對電池存儲(chǔ)和電動(dòng)汽車等新興清潔技術(shù)的持續(xù)重要性。

“電池存儲(chǔ)和電動(dòng)汽車的成本下降可以推動(dòng)歐洲可再生能源的新增長祷杈，但前提是這些低碳技術(shù)與基于化石燃料的技術(shù)具有相同的電力網(wǎng)絡(luò)市場準(zhǔn)入斑司，”IEEFA能源分析師Gerard Wynn表示。該報(bào)告的共同作者但汞。事實(shí)上宿刮，該報(bào)告指出，英國相對較長的太陽能投資回報(bào)率主要是由于最近取消所有太陽能電價(jià)私蕾，這意味著擁有新屋頂光伏系統(tǒng)的家庭必須免費(fèi)提供電力僵缺，除非他們已經(jīng)安排私人電力交易。供應(yīng)商踩叭。

“慷慨的可再生能源補(bǔ)貼已經(jīng)過去了磕潮，但完全取消這些補(bǔ)貼并取而代之的將會(huì)損害可再生能源市場，”Wynne說耗亮。“我們得出的結(jié)論是诚悍，未來五到十年，電動(dòng)汽車將成為家庭能源系統(tǒng)和更廣泛的電網(wǎng)變化的一個(gè)越來越強(qiáng)大的推動(dòng)力筐知，”共同作者和金融分析師Arjun Flora說毛师。

“住宅太陽能光伏+電池+電動(dòng)汽車充電技術(shù)正在支持從默認(rèn)的傳統(tǒng)電力消耗到更加積極和有意識(shí)的'消費(fèi)'行為的社會(huì)轉(zhuǎn)變。”