4月28日或听，隨著上閘首左邊墻頂節(jié)門葉精準(zhǔn)安裝到位檀氏，大藤峽船閘上閘首兩扇人字門主體結(jié)構(gòu)歷時(shí)32天邑滨，全部順利吊裝完成莺肘，建設(shè)者用優(yōu)異的成績獻(xiàn)禮“五一國際勞動(dòng)節(jié)”贸典。

大藤峽水利樞紐工程是國務(wù)院確定的172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程的標(biāo)志性工程掸掸，也是廣西建設(shè)“西江億噸黃金水道”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和打造珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶標(biāo)志性工程，工程建成后，黔江通航能力將由當(dāng)前300噸級(jí)提高到內(nèi)河航運(yùn)最高標(biāo)準(zhǔn)3000噸衷恭。船閘最大水頭40.25米, 一次過閘噸位平均值12923噸，年過閘貨運(yùn)量可達(dá)5189萬噸纯续。與國內(nèi)外已建單級(jí)船閘相比随珠，無論是建設(shè)規(guī)模、最大水頭猬错，還是水力指標(biāo)均達(dá)到了最高水平窗看。

大藤峽水利樞紐工程船閘閘門體型巨大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜倦炒、材料多樣浴祥、板材厚重、焊接量大毁兼，給制造安裝帶來巨大挑戰(zhàn)预蒜。為確保工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，大藤峽水利樞紐開發(fā)有限責(zé)任公司領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)赴武船重工坝跃，協(xié)調(diào)解決船閘閘門制造论燎、運(yùn)輸?shù)确矫娴睦щy和問題，督促廠家加快設(shè)備制造進(jìn)度鹅昭。針對(duì)船閘下閘首人字門底樞蘑菇頭高碳高鉻不銹鋼材料在制造工藝上難于成功的問題褥甜，公司率調(diào)研組赴中信重工組織攻關(guān)團(tuán)隊(duì)開展技術(shù)研究，優(yōu)化調(diào)整制造和安裝工藝束湃，推進(jìn)船閘底樞“蘑菇頭”制造成功拯骤。3月25日，船閘上閘首人字門主體結(jié)構(gòu)安裝工作全面啟動(dòng)袖共。

根據(jù)工作安排婚蛮，船閘上閘首人字門下一步將進(jìn)行門頂樞耳板鏜孔、頂樞安裝幻林、門體背拉桿安裝調(diào)整等工作贞盯。與此同時(shí)，下閘首人字門已完成底樞蘑菇頭安裝工作沪饺，人字門主體結(jié)構(gòu)安裝工作也將全速推進(jìn)躏敢。