遠景AESC新一代Gen5-811 AIoT動力電池

國家工業(yè)和信息化部發(fā)布的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出曙悠，力爭到2020年實現動力電池單體能量密度達到300Wh/kg，這一目標對于很多動力電池企業(yè)來說核宿，仍然停留在技術路線“規(guī)劃”階段或還未走出實驗室。就在近日，遠景集團(Envision Group)旗下遠景AESC宣布將于今年投產能量密度超過300Wh/kg的動力電池項目室用。事實上，剛剛對AESC收購完成的遠景集團添瓷，對動力電池產業(yè)有著更多的想法梅屉。

4月17日鳞贷，遠景集團旗下的動力電池科技公司遠景AESC在上海車展期間正式發(fā)布新一代Gen5-811 AIoT動力電池產品坯汤。據了解搀愧，采用高鎳材料NCM811體系的新一代Gen5-811 AIoT動力電池產品惰聂，能量密度超過300Wh/kg咱筛，已通過多項安全測試搓幌，具備量產條件迅箩，將于今年11月份投產溉愁。

4月1日，遠景集團宣布饲趋，其主導組建的遠景AESC完成對日產旗下包括AESC日本、美國篙贸、英國等生產基地的動力電池業(yè)務控股權的收購码累，同時收購的包括日本電氣旗下的電池電極生產業(yè)務公司 NEC Energy Devices, Ltd.的全部股權譬椰。遠景AESC和日產分別持有新公司80%和20%的股份踏蚓。事實上，從遠景啟動收購AESC到項目投產姚不，兩者的默契也可見一斑：2018年8月惫投，遠景集團啟動收購AESC;2019年2月遠景AESC年產20GWh的中國無錫工廠開工;4月1日，遠景集團完成對AESC的收購工作衷玩。今年11月蹬谁，遠景AESC無錫工廠一期工程預計將完工并投產新一代Gen5-811 AIoT動力電池。

圖為遠景集團首席執(zhí)行官盾倍、遠景AESC董事局執(zhí)行主席張雷在上海車展期間發(fā)布遠景AESC動力電池新產品

與其他跨界布局動力電池領域的企業(yè)不同癞烈，遠景AESC還意在重新定義動力電池。

重新定義一：以智能物聯突破動力電池性能與應用邊界

日前膀钝，在上海車展期間舉行的新產品發(fā)布會上堕常，遠景集團首席執(zhí)行官、遠景AESC董事局執(zhí)行主席張雷向與會人員解釋了為什么要進入動力電池領域。張雷表示缤弦，遠景集團是一家全球領先的數字能源科技公司领迈，他們希望以智能物聯突破動力電池性能與應用邊界，打造更多智能場景碍沐，讓電動汽車參與到碎片化的可再生能源系統應用之中狸捅，并且提供智能動態(tài)平衡，推動清潔能源與新能源汽車業(yè)的共同發(fā)展累提。

為何會選擇AESC?張雷表示，“AESC過去為43萬輛電動汽車提供了動力電池斋陪，沒有一輛因為電池發(fā)生重大的著火事件瞧省，他們希望把這個‘0’保持下去。這恰恰是遠景價值觀的同行者鞍匾，我們希望它加入遠景大家庭，未來我們一起重新定義電池骑科。”

重新定義二：與AESC安全基因結合 打造更高層次的電池安全

事實上橡淑，除了遠景AESC表示2020年將量產300Wh/kg高能量密度動力電池外，因產品穩(wěn)定性账菊、循環(huán)性能祥喳、制備工藝、生產環(huán)境及成本等還不具備量產條件册吹，目前國內還沒有第二家企業(yè)透露300Wh/kg鋰電池產品量產時間表貌硬。

遠景AESC在國內首秀，就推出能量密度高達300Wh/kg的動力電池產品馒狡，無疑把動力電池安全考驗又推上一個新高度嚣褐。投產能量密度超過300Wh/kg的動力電池，采用NCM811正極材料煮肋，不僅僅是遠景AESC本身逸茅，對整個產業(yè)也是一個很大的挑戰(zhàn)。不過响友，翻閱資料發(fā)現详不，自2010年遠景AESC開始為電動汽車提供動力電池，過去9年扳辉，遠景AESC在日本妖救、美國和歐洲生產的電池，已應用到全球超過43萬輛電動汽車上粒梦，并創(chuàng)造了9年零嚴重事故的行業(yè)安全紀錄亮航。

圖為遠景AESC首席執(zhí)行官松本昌一在發(fā)布會上作演講

也許正是基于動力電池安全和性能的“極致追求”贮配，遠景AESC才敢于率先在中國推出能量密度超過300Wh/kg的高性能動力電池。據遠景AESC首席執(zhí)行官松本昌一介紹塞赂，為實現動力電池的“極致安全”泪勒，遠景AESC一方面通過與車企多年的緊密合作宴猾，精準掌握電池生命周期數據圆存，并充分測試驗證產品的性能、安全和耐久可靠性仇哆，以實現對電池研發(fā)設計的極致追求;另一方面，對目標數據進行實時監(jiān)控讹剔，嚴格把控生產環(huán)節(jié)的770 多個質量管控項目，實現全生產鏈條數據可追溯延欠、可跟蹤，以達到生產制造過程中極致的質量管控禽虹。

在接觸中小編體會到素司，遠景AESC的產品研發(fā)測試體系可謂非常“苛刻”赌置，僅電芯就需要通過超過1000項的測試押逾，以充分驗證產品的性能蓝捌、安全及耐久性眶洗。像業(yè)內一直關于存廢爭議很大的針刺測試饵朱，遠景AESC始終堅持將針刺試驗作為驗證電池產品安全的必須步驟堤网。遠景AESC負責人表示板刑，“今后隨著電池容量變大缰兄，要通過針刺測試會變得越來越困難邑键，但遠景AESC始終將其作為一個強制性指標，通過將新的安全技術應用在電池上著淆，制造出即使刺穿也能保證安全的標桿性電池。”

據了解拴疤，4月17日上海車展發(fā)布的Gen5-811 AIoT動力電池產品已是遠景AESC第5代高能量密度動力電池產品独泞。值得一提的是苔埋，經過12年的技術積淀懦砂，遠景AESC已擁有超過2000項技術專利组橄，覆蓋電化學技術荞膘、電池工藝和結構設計玉工、熱平衡和能量管理電池包開發(fā)等方面。事實上遵班，正是雄厚的技術積累及源源不斷地創(chuàng)新魏蜒，使得遠景AESC擁有從電極到電池全面的研發(fā)能力，覆蓋電池全產業(yè)鏈的核心技術有蒲，包括全球領先的電極、電芯研發(fā)和制造技術冈柑，模組設計和制造技術，強大的生產質量管理和電池大數據能力多梅，以及智能BMS的研發(fā)能力等。也許正是遠景AESC強勁的技術研發(fā)能力和完善的產業(yè)鏈條苏蒿，才支撐起其動力電池優(yōu)異的性能及安全性。

遠景AESC執(zhí)行董事及中國業(yè)務負責人趙衛(wèi)軍指出嫉鸳，要保證動力電池安全，僅僅是從化學體系上做到絕對安全是一定不夠的喷聪。“我們之所以重新定義動力電池安全，就是基于AESC多年來在電池技術上的積淀嚼隘，加上遠景集團在智能技術诽里、物聯網及平臺上的積累飞蛹，用信息化谤狡、智能化手段對動力電池全生命周期進行檢測和安全監(jiān)控卧檐。這種結合焰宣，不僅進一步提升動力電池的安全，也將進一步優(yōu)化提升動力電池的綜合性能及未來應用場景匕积。”

重新定義三：先進智能技術賦能 促電池技術突破

盡管遠景AESC曾創(chuàng)造了全球43萬輛電動車零重大事故的優(yōu)秀安全紀錄。但新能源汽車安全性是全行業(yè)都必須要關注的問題闪唆，容不得半點疏忽。事實上士敬，在張雷看來，當前電動汽車業(yè)仍然面臨三大挑戰(zhàn)：安全彻芒、成本和電網融合。張雷特別指出尘晓，“尤其電池安全是電動汽車業(yè)最大的‘灰犀牛’!”如何解決這些挑戰(zhàn)?張雷給出的答案是：智能化换橱，將AESC在電池安全領域多年的積累與遠景集團在可再生能源技術验阱、人工智能舔躏、物聯網等領域的優(yōu)勢相結合降蹋，運用先進的智能技術，重新定義動力電池的未來睹沐。

例如助店，遠景AESC將依托9年行駛數據積累佛吓，通過AI算法優(yōu)化原材料配方，數字化解構電池使用工況维雇，大數據分析每個失效的機理，作為AIoT數據的輸入端吱型。同時逸贾，遠景AESC將用物聯網技術唁影，優(yōu)化動力電池全生命周期管理耕陷、統計建模据沈、預測表征電池可靠性和壽命哟沫，最大程度簡化電池檢測篩選工序锌介，降低成本。

在新產品研發(fā)方面症旭，遠景AESC還將融入智能化信息技術，利用電化學仿真優(yōu)化加速電芯設計節(jié)奏秉返，預測不同工作環(huán)境下的電池表現驼值，在提升研發(fā)效率螺坟、縮短開發(fā)周期的同時，促進新一代產品研發(fā)缸秀。

此外，張雷認為唯碗，通過技術賦能鸟氨，有信心到2025年將電池成本降到50美元/kWh铐向，將大幅提升電動汽車與燃油車的競爭力集炭。屆時复斥，基于遠景的智能物聯操作系統，電動汽車將成為綠色的移動智能終端永票，同清潔能源系統有機融合卵贱，為碎片化的可再生能源網絡提供動態(tài)平衡侣集。

事實上，張雷沒有提到的一點就是遠景跨界布局動力電池領域世分，還有可能定義未來市場格局。據了解臭埋，2018年遠景AESC動力電池出貨量達4.1GWh踪央，全部由遠景AESC日本神奈川瓢阴、英國桑德蘭和美國田納西工廠生產盹躬，目前遠景AESC海外工廠總產能為7.5GWh。隨著遠景AESC無錫工廠20GWh項目的建成投產血沦，遠景AESC有望在兩年左右的時間將產能提升至接近30GWh。其中野言，遠景AESC無錫工廠全部完工投產后，預計每年可為全球超過40萬輛新能源汽車提供高安全性近窟、高能量密度、高耐久性和高性價比的動力電池伦颊。遠景AESC 率先在國內推出300Wh/kg高安全動力電池，產品經過市場驗證及認可后响徒，對現有格局沖擊將是不可避免的。

今年3月丹禀，2019年新能源汽車財政補貼政策正式出臺，退坡幅度超過50%双泪，到2020年年底持搜，新能源汽車財政補貼將全部退出，新能源汽車市場將完全市場化葫盼。屆時，擁有高能量密度村斟、高安全性、高性價比的動力電池產品無疑將是車企競相角逐的明星產品蟆盹。事實上，2014年逾滥，彼時日產旗下的AESC出貨量就曾位列全球第二，僅次于松下寨昙。坐擁AESC電池技術優(yōu)勢和遠景集團能源物聯網及數字化基因的遠景AESC步蛮，無疑將是動力電池領域新晉的有力競爭者。同時西寸，這種融合，對動力電池安全茅苏、能量密度的提升费抚，對電動汽車應用場景的拓展推兄，對碎片化斟拘、波動間歇的可再生能源消納也非常值得期待。