本田高管表示玫芦，該公司計劃于2025年開始以廢舊鋰離子電池為原料生產鎳鈷合金用于儲氫罐生產沙咏。

在日本國際智能能源周資源回收博覽會上，本田循環(huán)資源推進部總經理Tomokazu Abe表示：“從2025年起，將有大量二手鋰離子電池可供回收利用篮迎，我們的加工廠準備好了。”

本田的計劃是用廢舊電池的陰極生產鎳鈷合金，并將其用于儲氫市場米萝。Tomokazu Abe透露：“根據2017年的市場價格，Fit模型目前可以回收價值約4代虾，000日元(36美元)的鎳和鈷进肯。鎳，鈷和錳的回收率分別為99.7%棉磨，91.3%江掩，94.8%。”

Tomokazu Abe表示乘瓤，目前的廢舊電池金屬回收成本仍處于較高水平环形，原因是電池供應有限，缺乏效率衙傀，原因是缺乏成熟的技術抬吟，約為100日元/公斤。然而统抬，諸如控制運輸成本和使用機器人進行拆卸的自動化成本可以有效地降低回收成本火本。

本田將再生二次合金用作儲氫罐的金屬氫化物或MH合金的想法并非毫無根據。日本鋼鐵公司(JSW)的高管表示聪建，日本對MH合金的需求將在未來幾年呈指數級增長钙畔。

JSW是日本最大的鋼鐵制造商，在合金和儲氫罐的開發(fā)和生產方面擁有30多年的經驗槽悼。2017年埂荤，JSW與新日鐵和住友金屬有限公司聯(lián)合開發(fā)了一種新型儲氫罐，其成本比傳統(tǒng)儲氫罐低約30%熙同；在2019年2月蒿疲，JSW，高壓昭和汽缸和新日鐵住友金屬聯(lián)合開發(fā)了氫氣锻刹。