鋰離子電池：
截至2018年6月底骑跳，全球已投運電化學儲能項目的累計裝機規(guī)模為3623.7兆瓦，占比為2.1%怒医。2018年上半年炉抒，全球新增投運電化學儲能項目裝機規(guī)模697.1兆瓦，其中鋰離子電池裝機規(guī)模的最大稚叹，為690.2兆瓦;中國新增投運電化學儲能項目裝機規(guī)模100.4兆瓦焰薄，其中鋰離子電池的裝機規(guī)模最大，為94.1兆瓦扒袖。
現(xiàn)階段化學儲能技術(shù)應用較為超前的國家塞茅，鋰離子電池的裝機規(guī)模體量都較大亩码，且均在快速提升。其中野瘦，美國鋰離子電池項目以三元和磷酸鐵鋰為主;日本描沟、韓國、德國鞭光、英國吏廉、澳大利亞以日韓系鋰離子電池技術(shù)為主，大多偏向三元系;中國則以磷酸鐵鋰為主惰许。
遠期來看席覆，鋰離子電池在各個應用場景的裝機增長將受技術(shù)發(fā)展水平、政策導向忧绊、市場機制略匕、安全性等綜合因素決定，隨著電動汽車快速發(fā)展所帶來電池成本的快速下降基列，未來3-5年鋰離子電池發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
液流電池：
截至2017年底熟督，全球已投運液流電池儲能項目117.2兆瓦。在建或規(guī)劃的化學儲能項目中军笑，共有2座大型液流電池儲能電站雨株，分別是德國700兆瓦電網(wǎng)級應用以及中國大連200兆瓦液流電池調(diào)峰電站。
鈉硫電池：
自2002年起擅暴，日本NGK公司開始鈉硫電池的商業(yè)化贫迫，以鈉硫電池為主的鈉基電池開始進入儲能市場。截至2017年底项栈，全球已投運鈉基電池裝機規(guī)模425.6兆瓦手欣，在2011-2013年間，鈉硫電池經(jīng)歷了較為嚴重的安全危機映检。
氫能：
據(jù)不完全統(tǒng)計癞樊，目前，全球已有13座共計20.5兆瓦氫儲能示范電站凛澎，主要分布在德國霹肝、意大利、英國塑煎、挪威等沫换。
中國氫儲能仍處于初期階段，參與機構(gòu)主要以北京有色金屬研究總院最铁、浙江大學讯赏、北京大學等高校以及國家電網(wǎng)公司(全球能源互聯(lián)網(wǎng)研究院)、國家能源集團(北京低碳所)等國企為主冷尉，與此同時待逞，民營企業(yè)如雄韜電源等開始快速加入甥角。
鉛酸/鉛炭電池：
截至2017年底，全球已有155座共計299兆瓦鉛蓄電池儲能電站投入運行识樱。中國已有59座共計135.2兆瓦鉛蓄電池儲能項目投入運行嗤无，并保持持續(xù)增長態(tài)勢。鉛蓄電池儲能項目各類應用場景中怜庸，分布式及微網(wǎng)咸婿、用戶側(cè)所占比例之和達到96%，綜合考慮鉛蓄電池技術(shù)特點谋扼、中國分布式及離網(wǎng)電站棒嚼、啟停電源、數(shù)據(jù)中心咐准、后備電源市場發(fā)展現(xiàn)狀啃掠，在未來幾年，鉛蓄電池在上述應用領(lǐng)域仍將保持一定發(fā)展速度消李。
當前键梆，國內(nèi)鉛炭電池壽命預期70%DOD充放電深度下穩(wěn)定循環(huán)3700-4200次，全壽命周期成本1200-150元/千瓦時苔眼，度電成本約0.5-0.7元/千瓦時畦未，已初步具備商業(yè)化規(guī)模應用的條件，尤其是針對工商業(yè)峰谷電價差較高的江蘇稽星、廣東保铐、北京等地。
蓄熱/蓄冷：
截至2017年底褥民，全球已投運蓄熱/蓄冷儲能裝機規(guī)模2785.3兆瓦季春，尤其是2015年之后全球蓄熱/蓄冷儲能增速顯著加快，2017年新增蓄熱/蓄冷儲能規(guī)模達到567.1兆瓦消返，主要分布在西班牙载弄、美國、智利侦副、摩洛哥侦锯、南非等國驼鞭。全球蓄熱儲能電站主要參與可再生能源并網(wǎng)秦驯，占比達到92%，其他領(lǐng)域占比較小挣棕。中國已投運3座共計11.7兆瓦熔融鹽儲熱項目译隘。隨著國內(nèi)光熱發(fā)電項目的快速落地，儲熱裝機也將迎來快速增長洛心。
抽水蓄能電站：
截至2017年底固耘，中國已有36座共計32.4吉瓦抽水蓄能電站投入運行(包含兩座臺灣抽水蓄能電站)题篷，中國投運的抽水蓄能電站中，華東裝機規(guī)模最高厅目，其次依次是華南木砾、華中、華北修诈、東北瘸劳、西南。
壓縮空氣儲能：
截至2017年底投沃，全球已有16座共計748.9兆瓦壓縮空氣儲能電站投入運行妖恨，投運的壓縮空氣儲能類型包括傳統(tǒng)洞穴式壓縮空氣、先進絕熱壓縮空氣以及液化壓縮空氣绞艘。壓縮空氣儲能項目主要分布在英國足沥、德國和美國，中國妈削、荷蘭轿跌、瑞士有小規(guī)模項目示范。
飛輪儲能：
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示甚岩，飛輪儲能非常適用于電力調(diào)頻贱按、軌道制動能量回收、企業(yè)級UPS等領(lǐng)域涡相。尤其是在對調(diào)頻響應速度和啟動時間要求較高的一次快速調(diào)頻領(lǐng)域哲泊，飛輪儲能具有獨特的優(yōu)勢。截至2017年底催蝗，全球已有48座共計944.8兆瓦飛輪儲能電站投入運行切威。在國內(nèi)，代表項目有國家電網(wǎng)公司“保定工業(yè)園區(qū)0.1兆瓦微網(wǎng)示范工程”丙号、中原油田首臺兆瓦級飛輪儲能新型能源鉆機混合動力系統(tǒng)及“西寧韻家口風光水儲智能微電網(wǎng)0.5兆瓦示范項目”先朦。國內(nèi)主要研究機構(gòu)包括清華大學飛輪儲能實驗室、華北電力大學犬缨、浙江大學喳魏、中科院等科研院所。
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用分會認為怀薛，現(xiàn)階段刺彩，儲能市場正處于多種技術(shù)并存、短期內(nèi)仍將維持現(xiàn)狀的局面枝恋。每類技術(shù)都有各自的優(yōu)勢和不可避免的缺陷创倔，這也決定了不同技術(shù)適用于特定應用領(lǐng)域的特性。各類儲能技術(shù)仍將保持多元化的發(fā)展格局焚碌，但安全性好却值、循環(huán)壽命高卑竹、成本低、效率高私闭、易回收的技術(shù)將是未來儲能技術(shù)的共同追求砾漓。
2019年，哪一種儲能技術(shù)路線能夠脫穎而出宽用，受多重因素影響颊嘱，包括技術(shù)路線可行性、研發(fā)群體數(shù)量和質(zhì)量阁陌、關(guān)聯(lián)企業(yè)參與度腊拍、進入市場速度和市場反應等。
