業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，目前寧德時(shí)代的技術(shù)突破已獲得實(shí)驗(yàn)成功，隨著相關(guān)的技術(shù)逐漸進(jìn)入市場化應(yīng)用階段，將顯著提升國產(chǎn)動(dòng)力電池核心競爭力煮沸。

據(jù)業(yè)內(nèi)介紹，鋰離子動(dòng)力電池是目前應(yīng)用最廣泛的新能源汽車動(dòng)力電池沼昵，但電池的能量密度成為產(chǎn)業(yè)化瓶頸腾枣。“電池的能量密度，是指電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能极金。”寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱說跨跨，“如何進(jìn)行能量密度的提升，成為制約電池發(fā)展的世界性難題囱皿。”

據(jù)透露勇婴，鋰電池包括正極、負(fù)極嘱腥、電解質(zhì)耕渴、膈膜等多個(gè)關(guān)鍵部分，正負(fù)極是發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的地方齿兔，相當(dāng)于人體“任督二脈”橱脸。“由于目前負(fù)極材料的能量密度遠(yuǎn)大于正極，正極材料就成了‘木桶的短板’分苇。”吳凱說添诉，提高能量密度就要不斷升級正極材料。

“批量穩(wěn)定供應(yīng)高性能的高鎳正極材料是關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)医寿。”吳凱說栏赴，為此，寧德時(shí)代依托國家工程研究中心靖秩，通過與產(chǎn)業(yè)鏈上下游單位的協(xié)同開發(fā)卢操，逐步實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)高鎳材料的規(guī)模化生產(chǎn)及應(yīng)用件父。

寧德時(shí)代公司還瞄準(zhǔn)負(fù)極材料的硬傷企奔。目前業(yè)內(nèi)大多采用石墨作為負(fù)極材料。隨著對續(xù)航里程需求的升級坝总，石墨已不能滿足市場對電池能量密度的期望，硅基負(fù)極材料被看作是“替代者”迅忙。

“傳統(tǒng)硅基材料的應(yīng)用兆距，主要采用碳包覆技術(shù)，但多次循環(huán)后包覆的碳材料會(huì)破碎姆巨、脫落乏尿，導(dǎo)致電池循環(huán)性能不佳姐蝠。”吳凱說，寧德時(shí)代轉(zhuǎn)向研究人造電解質(zhì)界面膜包覆技術(shù)迂擅。歷時(shí)兩年多幕柬，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型人造電解質(zhì)界面膜包覆的硅碳復(fù)合負(fù)極材料，其循環(huán)性能表現(xiàn)顯著優(yōu)于國外產(chǎn)品症丁。