汽油市場需求復(fù)蘇前景不明
據(jù)普氏能源資訊消息，亞洲汽油市場可能仍面臨下行壓力彼宠，因為地區(qū)需求復(fù)蘇前景仍不明朗可很。中國已下發(fā)2019年第一輪成品油出口配額诗力，其中汽油出口配額為519萬噸，比2018年第一輪的配額大幅削減了20.8%根穷。在需求方面姜骡，印尼的購買力受到不斷貶值的盧比的打擊。一些市場參與者強調(diào)了可能支撐汽油價格的潛在因素诽怨，其中一個是亞洲地區(qū)3月可能出現(xiàn)一些煉廠的停工檢修;另一個是期待從中東地區(qū)得到部分支持勃经，因為海灣地區(qū)的需求一季度仍然健康。
石腦油市場面臨供應(yīng)增加的壓力
亞洲石腦油價格將在一季度面臨下行壓力食云，因為中東和東南亞的主要生產(chǎn)商將增加產(chǎn)量浩铺。阿布扎比國家石油公司旗下魯韋斯西煉廠新建焦化裝置已于2018年9月投產(chǎn)，將增加30萬噸/年的石腦油產(chǎn)量痒池。巴林國家天然氣公司旗下第三座3.5億立方英尺/日處理能力的天然氣工廠開始運營红骏，將使該公司的石腦油出口量翻一番，達到36萬噸/年凉陌。馬來西亞30萬桶/日的煉油和石化聯(lián)合體項目預(yù)計一季度啟動星茶。
1月，來自美國和歐洲的150萬～180萬噸套利石腦油供應(yīng)將運抵亞洲市場埠浩。更多的石腦油供應(yīng)還將來自澳大利亞飒胜。日本Inpex公司預(yù)計，將從澳大利亞新投產(chǎn)的Ichthys液化天然氣(LNG)項目裝載凝析油產(chǎn)品出口至亞洲市場屠伴。然而射严，隨著沙特阿美1月關(guān)閉拉斯塔努拉煉廠的22.5萬桶/日凝析油分餾裝置，一季度來自沙特的石腦油凈出口量將減少管挟。
LPG市場取決于中美關(guān)系和伊朗制裁進展
亞洲液化石油氣(LPG)市場走向很大程度上取決于中美關(guān)系和伊朗制裁的發(fā)展轿曙。中國對美國LPG征收關(guān)稅的結(jié)果是出現(xiàn)兩個現(xiàn)貨市場，一個是符合當(dāng)前市場狀況的中東市場;另一個是比中東貨物更便宜的美國市場僻孝。2019年初這一趨勢將繼續(xù)下去导帝，因為中國進口商從中東和非洲尋找替代貨物，而其他亞洲買家則選擇進口美國貨物穿铆。
繼續(xù)進口美國貨物的印尼您单、韓國和日本將密切關(guān)注西半球冬季寒冷氣候是否會持續(xù)到一季度。受氣候偏冷和庫存較少等因素的刺激悴务，2018年11月睹限，美國氣價大幅飆升譬猫，短短半個月就上漲超過50%讯檐。不過，隨著氣候轉(zhuǎn)暖和庫存回升染服，美國氣價已大幅回落别洪，從11月的4.8美元/百萬英熱單位降至當(dāng)前的3美元/百萬英熱單位叨恨。
柴油市場受中國出口配額大增的影響
亞洲柴油市場在供應(yīng)過剩和需求疲軟的情況下進入了2019年一季度。中國柴油出口配額的大幅增加使亞洲市場情緒悲觀敏栽。此外去弹，中國柴油需求已放緩。需求疲軟和供應(yīng)充裕導(dǎo)致亞洲基準(zhǔn)的新加坡含硫10ppm的柴油與新加坡普氏市場評估價的價差于2018年12月21日跌至歷史新低瓦轧。
雖然市場在供應(yīng)過剩的情況下依然疲弱毛溅，但仍有一線希望。消息人士稱够堆，受印度等國家煉廠計劃停工檢修的影響关灰，亞洲市場的柴油供應(yīng)或下降，可能逐步趨緊吩秫。
航煤/煤油市場供應(yīng)過剩
受市場供應(yīng)過剩的影響犬岔，亞洲航煤/煤油現(xiàn)貨市場2019年初開始走軟。雖然冬季需求平穩(wěn)嘲绷，但市場參與者指出把赢，來自韓國和中國的貨物將大量涌入市場，導(dǎo)致亞洲市場航煤/煤油價格下跌耽效。
一些市場參與者表示钝尸，隨著冬季氣候1月進入最寒冷的時期，一季度亞洲航煤/煤油價格或進入上漲通道闽铐。但也有市場人士擔(dān)心市場供應(yīng)過剩蝶怔。中國恒力集團位于大連40萬桶/日的煉廠和越南20萬桶/日的宜山煉廠近來投產(chǎn)，對已供應(yīng)過剩的亞洲航煤/煤油市場來說更是雪上加霜兄墅。恒力集團大連煉廠的航煤產(chǎn)能高達360萬噸/年踢星。
燃料油市場供應(yīng)將趨緊
2019年一季度，新加坡高硫燃料油市場供應(yīng)預(yù)計趨緊隙咸，因為2018年12月初以來沐悦，從西方到新加坡的高硫燃料油套利窗口一直處于關(guān)閉狀態(tài)。1月五督，新加坡僅從歐洲和美國接收350萬～400萬噸的燃料油藏否，低于去年12月。由于新加坡市場價格疲軟充包，去年12月初以來副签，380 CST燃料油的東西方差價已縮小，導(dǎo)致套利窗口關(guān)閉基矮。在需求方面淆储，今年1月高于去年12月。
這可能導(dǎo)致2019年一季度新加坡的船舶燃料溢價水平保持穩(wěn)定。一季度380 CST船舶燃料碼頭交貨的最初合約價格溢價7～7.5美元/噸恍像，但是當(dāng)前報價已升至溢價8～9.5美元/噸乔胆。普氏能源資訊的數(shù)據(jù)顯示，2018年12月常携，新加坡碼頭現(xiàn)貨交易的380 CST船舶燃料與380 CST高硫燃料油相比济季，溢價8美元/噸。船舶燃料供應(yīng)商和交易商預(yù)計础呈，需求相對穩(wěn)定韭购，新加坡每月的銷量為400萬噸左右。
