法國鐵路跨國公司阿爾斯通和英國鐵路車輛運(yùn)營公司(ROSCO)Eversholt鐵路集團(tuán)今天公布了針對英國市場的新型氫燃料電池列車的設(shè)計(jì)「事牵基于久經(jīng)考驗(yàn)的英國鐵路321級燃料電池列車 - 綽號“微風(fēng)” - 將為英國部分地區(qū)的柴油機(jī)提供零排放氫技術(shù)。

“氫能列車技術(shù)是一項(xiàng)激動人心的創(chuàng)新，它有可能改變我們的鐵路，通過進(jìn)一步減少二氧化碳排放太抓，使旅程更清潔，更環(huán)保令杈。我們正在與工業(yè)界合作走敌，確定氫能列車如何在未來發(fā)揮重要作用，為農(nóng)村和城市間路線提供更好的服務(wù)棋眠，“英國鐵路部長安德魯·瓊斯議員說蛙饮。

通過將電氣多單元(EMU)轉(zhuǎn)換為阿爾斯通所描述的氫多單元(HMU)，這家總部位于巴黎的公司將現(xiàn)有機(jī)車車輛的效率和實(shí)用性與氫燃料電池的多功能性和環(huán)境效益相結(jié)合滋样。

預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)換工作將在未來三年內(nèi)在阿爾斯通的Widnes工廠進(jìn)行迁搜，第一批列車預(yù)計(jì)將于2022年開始運(yùn)行。

氫氣多單元將能夠取代某些路線上的柴油列車督阿，大大減少了鐵路旅行對環(huán)境的影響

阿爾斯通英國和愛爾蘭董事總經(jīng)理尼克克羅菲爾德說：“微風(fēng)將成為英國一款干凈的新火車宣葡，具有時尚，現(xiàn)代的外觀畴制。”

鐵路需要脫碳和政府正確地設(shè)置椰墩，以消除柴油到2040年氫火車機(jī)車提供它們不可能從電氣化受益路線的理想解決方案，以及我們的創(chuàng)新工程解決方案意味著他們現(xiàn)在可以適應(yīng)的一個目標(biāo)英國的裝載量表可以快速準(zhǔn)備好在英國的鐵路上滾動译快。

“在德國喊傻，阿爾斯通的氫氣列車已經(jīng)在舒適安靜的情況下運(yùn)送乘客，這是這些列車的特點(diǎn)攻内。微風(fēng)為英國鐵路用戶提供了分享氫火車之旅的機(jī)會褂磕。“

這些列車將由阿爾斯通改裝，然后由Eversholt擁有匪傍，然后將其租賃給鐵路運(yùn)營商您市。它們不太可能在具有廣泛電氣化的網(wǎng)絡(luò)(例如在英格蘭東南部發(fā)現(xiàn)的那些)上使用很多，但在沒有第三軌或架空線的區(qū)域中役衡，HMU將提供急需的零排放移動性墨坚。

氫燃料電池列車已在德國乘客使用

“Eversholt Rail在其車輛組合中擁有令人羨慕的創(chuàng)新記錄，”Eversholt鐵路客戶關(guān)系總監(jiān)Stephen Timothy說映挂。

“結(jié)合從成功的Coradia iLint和321級Renatus計(jì)劃中獲得的經(jīng)驗(yàn)泽篮，將提供氫氣驅(qū)動的多單元產(chǎn)品，該產(chǎn)品將滿足贊助商的需求并培訓(xùn)運(yùn)營商對盡早推出車隊(duì)的愿望柑船。”

甲氫燃料電池的工作原理是將氫轉(zhuǎn)化為電能帽撑，然后可將其用于運(yùn)行的電動機(jī)。這一過程的“排放”是純凈的可飲用水鞍时，使其成為汽車亏拉，火車和其他車輛的無污染動力源。與電池電動技術(shù)相比的進(jìn)一步優(yōu)勢包括氫燃料電池車輛可以“充電”的快速性 - 幾分鐘(與汽油車大致相同)與BEV的幾個小時相比逆巍。

氫燃料電池321級列車應(yīng)為乘客提供比柴油車更好的空間

英國能源和清潔增長部長克萊爾佩里議員說：“英國的運(yùn)輸已經(jīng)發(fā)展了幾個世紀(jì)及塘，從世界上第一輛蒸汽火車到我們道路上成千上萬的電動汽車，這要?dú)w功于我們的創(chuàng)新國家。”

“這種新的氫動力列車只能排放水坊蜂，這進(jìn)一步證明了英國不斷發(fā)揮創(chuàng)造力港苗，改變我們的旅行方式，因?yàn)槲覀儗⒗^續(xù)向更環(huán)保卢俯，更清潔的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型陌贪。英國在發(fā)展世界領(lǐng)先的氫能經(jīng)濟(jì)方面走上正軌，通過我們現(xiàn)代化的工業(yè)戰(zhàn)略氢熏，我們將提供2300萬英鎊用于推動我們成為一流氫運(yùn)輸“首選”的目標(biāo)想触。