動(dòng)力電池其實(shí)也是儲能電池的一種，主要應(yīng)用于電動(dòng)汽車净蚤，由于受到汽車的體積和重量限制以及啟動(dòng)加速等要求钥组，動(dòng)力電池比普通的儲能電池有更高的性能要求，如能量密度要盡量高今瀑，電池的充電速度要快程梦，放電電流要大，但普通儲能電池的要求沒有這么高橘荠，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)乞贡，動(dòng)力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車了，但稍加改造，還可以用在儲能系統(tǒng)中颅唇。

從應(yīng)用場景來看申广，動(dòng)力鋰電池主要用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車以及其它電動(dòng)工具領(lǐng)域西练，而儲能鋰電池主要用于調(diào)峰調(diào)頻電力輔助服務(wù)情腥、可再生能源并網(wǎng)和微電網(wǎng)等領(lǐng)域。

由于應(yīng)用場景不同钮核，電池的性能要求也有所不同辰张。首先，動(dòng)力鋰電池作為移動(dòng)電源新掸，在安全的前提下對于體積(和質(zhì)量)能量密度盡可能有高的要求欢巡，以達(dá)到更為持久的續(xù)航能力。同時(shí)教九，用戶還希望電動(dòng)汽車能夠安全快充致驶，因此動(dòng)力鋰電池對于能量密度和功率密度都有較高的要求，只是因?yàn)槌鲇诎踩钥紤]箱靴，目前普遍采用1C左右充放電能力的能量型電池腺逛。

絕大多數(shù)儲能裝置無需移動(dòng)，因此儲能鋰電池對于能量密度并沒有直接的要求衡怀。至于功率密度棍矛，不同的儲能場景有不同的要求。

用于電力調(diào)峰抛杨、離網(wǎng)型光伏儲能或用戶側(cè)的峰谷價(jià)差儲能場景够委，一般需要儲能電池連續(xù)充電或連續(xù)放電兩個(gè)小時(shí)以上，因此適合采用充放電倍率≤0.5C的容量型電池;對于電力調(diào)頻或平滑可再生能源波動(dòng)的儲能場景怖现，需要儲能電池在秒級至分鐘級的時(shí)間段快速充放電茁帽，所以適合≥2C功率型電池的應(yīng)用;而在一些同時(shí)需要承擔(dān)調(diào)頻和調(diào)峰的應(yīng)用場景，能量型電池會(huì)更適合些屈嗤，當(dāng)然潘拨，這種場景下也可以將功率型與容量型電池配合一起使用。

相對于動(dòng)力鋰電池而言饶号，儲能鋰電池對于使用壽命有更高的要求铁追。新能源汽車的壽命一般在5-8年，而儲能項(xiàng)目的壽命一般都希望大于10年柴炉。動(dòng)力鋰電池的循環(huán)次數(shù)壽命在1000-2000次辟堡，而儲能鋰電池的循環(huán)次數(shù)壽命一般要求能夠大于3500次。

在成本方面青竹，動(dòng)力鋰電池面臨和傳統(tǒng)燃油動(dòng)力源的競爭，儲能鋰電池則需要面對傳統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻技術(shù)的成本競爭。另外俱报，儲能電站的規(guī)脑砑疲基本上都是兆瓦級別以上甚至百兆瓦的級別，因此儲能鋰電池的成本要求比動(dòng)力鋰電池的成本更低哼狰，安全性也要求更高辉九。

動(dòng)力鋰電池與儲能鋰電池有一些區(qū)別，但從電芯上看痊追，都是一樣的祷书，都可以采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，主要差別在于BMS電池管理系統(tǒng)蛆狱，電池的功率響應(yīng)速度和功率特性舔艾、SOC估算精度，充放電特性等洪囤，都可以在BMS上去實(shí)現(xiàn)徒坡。