歐盟非常重視減少汽車和卡車的排放。雖然美國政府正忙于縮減排放法規(guī)，但歐洲官員已經(jīng)決定繼續(xù)加強(qiáng)距堂。德國汽車工業(yè)準(zhǔn)備了一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)馋贤，該標(biāo)準(zhǔn)將在2021年至2030年期間將排放量減少30%嫉簿，但歐盟最近頒布的規(guī)則要求減少37.5%排放量拆翘，輕型商用車標(biāo)準(zhǔn)減少31%。

大眾汽車負(fù)責(zé)人Herbert Diess表示乐太，為了實(shí)現(xiàn)這一新目標(biāo)宛蒲，大眾每年需要在歐洲銷售60萬輛電動(dòng)汽車，這不是銷售計(jì)劃莉孽。根據(jù)大眾公司估計(jì)恼稠，到2030年，大眾需要銷售120萬輛電動(dòng)汽車才能達(dá)到30%的目標(biāo)火晕。而要實(shí)現(xiàn)37.5%的目標(biāo)朋凰，大眾每年需要銷售180萬輛。

根據(jù)Handelsblatt的一份報(bào)告驴荡，“大眾為過渡制定的計(jì)劃還不足以實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變。”大眾汽車每年在歐洲銷售約400萬輛汽車燥筷，這意味著新目標(biāo)將占當(dāng)前銷售額的45%箩祥。

德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)警告說，歐盟的目標(biāo)是不現(xiàn)實(shí)的肆氓，可能會(huì)損害國內(nèi)競爭力袍祖。德國汽車業(yè)在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)中提供了436,000個(gè)就業(yè)崗位。其他行業(yè)中有許多與汽車制造相關(guān)的工作谢揪，如銷售蕉陋，運(yùn)輸和零件供應(yīng)商。VDA在一份聲明中說：“監(jiān)管要求太多拨扶，而幫助太少凳鬓。今天沒有人知道如何在給定的時(shí)間內(nèi)達(dá)成商定的限制。”

大眾汽車總部內(nèi)部人士稱患民，該公司需要在其產(chǎn)品組合中增加至少7個(gè)全電動(dòng)車型缩举，并建造至少一個(gè)專門用于制造電動(dòng)汽車的工廠，以滿足新的銷售需求目標(biāo)匹颤。

該人士還表示仅孩，“VDA的警告沒有錯(cuò)。隨著世界向可再生能源和電力運(yùn)輸過渡卡催，許多傳統(tǒng)工作將被淘汰责名，這意味著各國需要提供重要的再培訓(xùn)計(jì)劃溶迹，以幫助那些在一個(gè)行業(yè)失業(yè)的人學(xué)習(xí)在其他行業(yè)找工作所需的技能。我們都希望降低全球排放量液炼，但在轉(zhuǎn)型過程中必須以公平的方式管理人力成本剩织。”