二是長協(xié)擠占份額者甲。在過去的兩年多春感,動(dòng)力煤價(jià)格經(jīng)歷過四五次瘋漲,國家宏觀調(diào)控部門幾乎都要求大型煤企帶頭降價(jià)过牙,同時(shí)也將先進(jìn)產(chǎn)能釋放和擴(kuò)能及鐵路計(jì)劃向大型煤企傾斜甥厦。隨著先進(jìn)產(chǎn)能逐步釋放和鐵路計(jì)劃運(yùn)力增加,長協(xié)煤對市場煤的擠出效應(yīng)也開始顯現(xiàn)寇钉。
三是下游庫存高企刀疙。下游電廠采取高庫存策略,使得價(jià)格波動(dòng)周期越來越短扫倡,一些貿(mào)易商面臨低價(jià)不出貨谦秧、高價(jià)不好出貨的境地。同時(shí)撵溃,一旦日耗處于相對低位時(shí)疚鲤,很多電廠都是采購長協(xié)維持剛需,市場現(xiàn)貨又面臨著有價(jià)無市的境地。
四是煤價(jià)漲跌不定溢扳。近來炸笋,煤市煤價(jià)漲漲跌跌,變幻莫測祠乔。前段時(shí)間煤價(jià)下行地毁,成本倒掛,利潤大幅被壓榨橱序。進(jìn)入用煤旺季唠延,天氣越來越冷,日耗漲了疫橘,煤市看似要迎來轉(zhuǎn)機(jī)袜簇,但市場變數(shù)太多,做貿(mào)易不得不謹(jǐn)慎小心癌玩!近日枷量,主產(chǎn)地煤礦銷售壓力增大,市場需求仍然較弱楞播,部分煤礦不得不降價(jià)銷售用押!港口煤價(jià)仍然浮沉不定,上漲遙遙無期靶剑。
五是鐵路計(jì)劃難批蜻拨。經(jīng)過低迷市場洗禮及強(qiáng)化內(nèi)部管控后,國鐵系統(tǒng)很多路局開始調(diào)整經(jīng)營思路桩引,運(yùn)力逐步向國有用戶和大用戶傾斜缎讼,部分中小貿(mào)易商爭取運(yùn)力的難度開始增大。特別是一些路局實(shí)現(xiàn)旬計(jì)劃后坑匠,沒有穩(wěn)定發(fā)運(yùn)能力的戶將被逐步擠出市場血崭,一些小貿(mào)易商要生存下來越來越難。
六是冬季煤運(yùn)不易厘灼。旺季不旺的煤價(jià)出現(xiàn)下滑讓人不適夹纫,再看一下煤炭運(yùn)輸市場,寒潮南下设凹,多地降雪舰讹,也讓司機(jī)苦不堪言,高速路口封閉闪朱,高速限行螟衍,真是讓人揪心不安,拉一趟煤真是拿命在賭注冕泡。司機(jī)如此佩捎,煤炭貿(mào)易商的處境也正在變得越來越難缚迟!(中國(太原)煤炭交易中心微信平臺(tái)找煤網(wǎng)視點(diǎn)等相關(guān)消息編輯整理)