10月25日，哈羅單車執(zhí)行總裁李開逐發(fā)朋友圈云许，直指LG電池質(zhì)量差艾维，影響到了哈羅單車的運營谭迄。“用過不少品牌電芯，LG質(zhì)量是最差的赠戏，別說對比其同胞三星怔樊，就是比國內(nèi)品牌的電池也大大不如，我們?yōu)榇烁冻隽撕艽蟮拇鷥r來找回大量受影響的單車匙豹，更換故障電池鹰幌。”

近日狂秦，哈羅單車起訴樂金化學(LG電池位于南京的生產(chǎn)企業(yè))一案灌侣，上海市第一中級人民法院已經(jīng)正式受理推捐。今年5月開始，哈羅單車發(fā)現(xiàn)平臺上有一些單車“失聯(lián)”侧啼，后來排查原因牛柒，認為是電池故障。哈羅技術專家隨機拆開2000輛失聯(lián)單車的智能鎖痊乾，發(fā)現(xiàn)均出現(xiàn)電池故障皮壁，而其電芯均為LG化學生產(chǎn)的 INR 18650 M26型號電芯(以下簡稱“LG M26型號電芯”)。

LG是哈羅的電芯供應商之一哪审。除了LG蛾魄，哈羅單車還使用三星、鵬輝的電池湿滓。根據(jù)哈羅滴须，失聯(lián)的單車的電芯主要為LG公司生產(chǎn)。

確認事故原因之后叽奥，哈羅公司和LG電池的南京制造商扔水，樂金化學嘗試過幾次溝通，但都未能達成一致意見塘袍。樂金化學認為兔升，造成電芯故障的原因是哈羅公司“不當使用”。

“哈羅單車把電芯放在太陽高溫下暴曬绑接，自然不可能正常使用胃余。”樂金化學技術人員稱。

今年7月開始柑汇，哈羅公司分兩次將15枚全新的LG M26電芯送至第三方檢測機構(gòu)英格爾認證檢測集團须拒，進行高溫充放電循環(huán)測試。檢測結(jié)果顯示晌爹，多個樣品的電芯在45℃玛繁、4.1~4.2V的實驗條件下，電壓為0肖自，不能充放電号呜。

LG M26型號電芯的產(chǎn)品規(guī)格書顯示，充電環(huán)境溫度為0～45℃老玲，充放電最大電壓為4.2V剑征。

LG對這份報告并不認可，稱這份報告是“檢測企業(yè)按照委托方指定的測試條件再菊、對送檢產(chǎn)品進行的一種非標充放電循環(huán)測試”爪喘，并非國家標準測試條件及方法。

除了樂金化學，哈羅單車連同8家加工LG化學電芯的代工廠一并送上了法庭秉剑。目前本案正在審理之中泛豪。