據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》11月26日報道瞻颂，日本電子零部件企業(yè)TDK已開發(fā)出數(shù)毫米見方大小的“芯片型全固態(tài)電池”欧募，可反復充電1000次。目前已啟動樣品供貨毫捣，正在完善量產(chǎn)體制蝎疹，力求在全球范圍內(nèi)率先正式實用化驱入。

報道稱俐载，TDK希望首先把小型產(chǎn)品應用于家庭、辦公室缓淹、工廠的空調(diào)和照明等哈打。例如，嵌入溫度傳感器讯壶，取代紐扣型堿性電池料仗。全球正在開發(fā)多種新一代電池，全固態(tài)電池被認為是其中更接近實用化的一種伏蚊。截至目前立轧，作為純電動汽車用鋰離子電池的替代品受到期待。

據(jù)報道丙挽，全固態(tài)電池可延長車輛續(xù)航距離肺孵、縮短充電時間匀借。豐田力爭到本世紀20年代前半段達到實用化颜阐。德國大眾也計劃到2025年前后完成量產(chǎn)體制。但目前雙方均未達到能夠出貨的階段裤泄。

如果類似TDK那樣的小尺寸產(chǎn)品上市攘霞，全固態(tài)電池的應用范圍將不僅限于純電動汽車，被用于社會各領(lǐng)域的可能性將隨之提高几崔。雖然全固態(tài)電池在大容量化等方面仍存在課題虽捺，但未來或?qū)⒈挥糜趥€人電腦和手機等各種家電。

為此影塑，相關(guān)企業(yè)正在競相加速開發(fā)蝎蚣。日本電子零部件企業(yè)太陽誘電計劃到2020年前后使數(shù)厘米見方大小的全固態(tài)電池實現(xiàn)實用化殷宴，有望用于智能手表等。此外淹误，村田制作所正在開發(fā)厚度為50微米的產(chǎn)品窜货，力爭用于隱形眼鏡等可穿戴設(shè)備領(lǐng)域。

日立造船力爭把全固態(tài)電池應用到航空航天領(lǐng)域湘发。首先末雪，2019年在這一領(lǐng)域推進人才招募，掌握技術(shù)后宰僧，到2020年代后半段進軍純電動汽車領(lǐng)域材彪。

報道指出，圍繞全固態(tài)電池的開發(fā)競爭擴大至全球琴儿。除了韓國三星SDI和LG化學正在推進面向純電動汽車等的電池開發(fā)外段化，各國初創(chuàng)企業(yè)也加入進來。

日企在工業(yè)材料造成、加工技術(shù)等產(chǎn)品制造領(lǐng)域積累了經(jīng)驗穗泵。在電池領(lǐng)域，也具備技術(shù)開發(fā)的潛在實力谜疤。例如佃延，索尼全球首次實現(xiàn)鋰電池實用化。不過夷磕，隨著制造技術(shù)普及履肃，日企被中國和韓國企業(yè)奪走了市場份額。在純電動汽車用電池領(lǐng)域坐桩，中國寧德時代新能源科技(CATL)的出貨量2017年超過松下尺棋，躍居全球首位。