2018年11月娶架，連云港首個光儲充一體化綜合能源微電網(wǎng)項目爽咒，在連云港市交通控股集團園區(qū)正式啟動。

本項目綜合了新能源的風(fēng)(風(fēng)機)窿侈、光(光伏)炼幔、儲(儲能)、充(充電樁)等形式史简，結(jié)合目前最先進(jìn)的微電網(wǎng)集成乃秀、調(diào)控、管理以及后期維護技術(shù)圆兵，實現(xiàn)企業(yè)分布式用電的自發(fā)自用跺讯、余電上網(wǎng)的需求，把綠色能源帶進(jìn)工作生活殉农，減少因發(fā)展而產(chǎn)生的環(huán)境痕跡刀脏。

分布式發(fā)電微電網(wǎng)

光伏發(fā)電車棚光伏及智能追光系統(tǒng)

在辦公樓屋頂以及集團院內(nèi)車棚棚頂建設(shè)光伏發(fā)電系統(tǒng)，并裝備智能追光系統(tǒng)超凳，提高發(fā)電效率愈污。對現(xiàn)有車棚進(jìn)行升級改造，改造后的車棚可以實現(xiàn)雙排停車轮傍。

安裝小型風(fēng)力發(fā)電機

在辦公樓屋頂布置安裝具有微風(fēng)啟動暂雹、輕風(fēng)發(fā)電特點的小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能抱典，為辦公樓日常辦公提供電力衔耕。

光儲充一體充電站

除了車棚改造，本項目還車棚內(nèi)建造大量充電樁绵另，解決企業(yè)員工出行使用新能源汽車的充電問題悬鲜。由于使用了光伏、存儲和充電一體式的解決方案姨莽，有效解決了建設(shè)充電樁的變壓器容量限制的問題厉源。而且，由于 “光儲充”一體式電動汽車充電站可以智能調(diào)節(jié)峰谷電價差千雏，優(yōu)先使用光伏板提供的電能毕亲，當(dāng)光伏板電力不足時向儲能電池取電，而儲能電池存儲的電取自大電網(wǎng)谷時電價误目，儲能電池更經(jīng)濟的電也不足時再向大電網(wǎng)取電项蝉。這樣的策略，一方面解決了變壓器容量問題，可以建設(shè)足夠的充電樁白找，另一方面大大降低了日常用電成本能真，減輕了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。充電樁離網(wǎng)與并網(wǎng)兩種形式智能切換運行扰柠。

退役電池儲能系統(tǒng)

項目使用上海電氣分布式能源公司的退役電池儲能綜合系統(tǒng)粉铐，該系統(tǒng)安全、可靠卤档，經(jīng)濟性高蝙泼。該儲能系統(tǒng)在上海嘉定汽車城、深圳以及上海博陽新能源公司等均已投入應(yīng)用劝枣，運行良好汤踏。

實時監(jiān)控——能量管理CEMS系統(tǒng)

如何保證項目運行的安全、穩(wěn)定?出現(xiàn)問題如何及時發(fā)現(xiàn)和解決?同樣由上海電氣分布式能源公司自主研發(fā)的系統(tǒng)舔腾，CEMS能量管理系統(tǒng)將應(yīng)用于本項目溪胶，將對項目過程進(jìn)行實時監(jiān)控，實時反應(yīng)稳诚。

結(jié)語

連云港項目融合了分布式風(fēng)電哗脖、分布式光伏、儲能等多種能源形式扳还，通過各能源形式的優(yōu)化配比及互補才避，實現(xiàn)了削峰填谷，降低供電區(qū)域容量需求脂壁，提升了電網(wǎng)設(shè)備利用囤乎。

該項目采用源網(wǎng)荷協(xié)同調(diào)度控制系統(tǒng)靡黑，優(yōu)化傳統(tǒng)調(diào)度及運行模式揖帕，將負(fù)荷側(cè)納入統(tǒng)一調(diào)度，通過電源帽惠、電網(wǎng)和負(fù)荷三者間的多種交互形式挎茂，實現(xiàn)更經(jīng)濟、高效和安全地提高電力系統(tǒng)功率動態(tài)平衡的目標(biāo)剧鹏，實現(xiàn)能源高效利用的運行模式热轨。

另外，項目包含了風(fēng)盔惑、光梨耽、儲、充等模塊律坎，各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)調(diào)度统岭，交互運行，是國內(nèi)公交站首例含有多種模塊、技術(shù)更為先進(jìn)的微電網(wǎng)項目草添。