央視網(wǎng)消息：“這種船裝了貨以后编兄，就像一顆浮動(dòng)的炸彈。”船舶行業(yè)有兩種船型是最頂尖的韵楼，一個(gè)是LNG船淀祟，另一個(gè)則是大家熟悉的豪華游輪。從運(yùn)輸船型來說决盔，LNG是最頂尖的商船酌铺，建造難度堪比航母散岩。

宋煒是目前中國最大LNG船的研發(fā)者之一。從起步到直追述逾，從跟跑到比肩盹清，在液化天然氣運(yùn)輸船的研制道路上，宋煒?biāo)麄冇昧藥资辍?/p>

自力更生方能豐衣足食

LNG(液化天然氣)船又被稱為“海上超級(jí)冷凍車”殴客，能在零下163℃低溫下運(yùn)輸液化天然氣，是世界公認(rèn)的最難建造衅逝，高技術(shù)傀铃、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船舶忠伊。

數(shù)萬噸零下163℃液態(tài)天然氣漂洋過海茫经，安全完成幾千公里的長途跋涉，對(duì)于LNG船的安全性要求極高萎津。低溫艙一旦泄露卸伞，就容易使船體鋼板脆裂，如果液化天然氣從裂縫漏出迅速汽化锉屈，頃刻就會(huì)爆炸荤傲，船毀人亡。因此颈渊，LNG船的設(shè)計(jì)遂黍、制造絕對(duì)不能出錯(cuò)。即便船舶已至近海俊嗽，為了保障碼頭和周邊居民的安全雾家，也不允許其輕易靠岸。

宋煒畢業(yè)于西安交通大學(xué)熱力發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)绍豁，1998年7月參加工作芯咧。那個(gè)時(shí)候，國內(nèi)大多數(shù)造船廠把目光瞄準(zhǔn)散貨輪竹揍、油輪等建造上妆吱，掙得盆滿缽滿。此時(shí)拳镊，宋煒?biāo)诘钠髽I(yè)卻另辟蹊徑奈炕，悄悄把戰(zhàn)略重心放在高端產(chǎn)品研發(fā)上，每年都派人考察國外先進(jìn)造船廠寓吼，派工人书尚、干部到日本船廠當(dāng)研修生。但日本治牲、韓國等國家的造船企業(yè)對(duì)中國實(shí)行嚴(yán)格的技術(shù)封鎖沐刷，企圖壟斷該市場(chǎng)，國內(nèi)LNG新船型研發(fā)困難重重。

每一個(gè)問題验柴，國內(nèi)都是空白揽膏。沒有資料，他們就從國外報(bào)紙姊宗、雜志報(bào)道中尋找蛛絲馬跡歹朵。一本LNG船資料，就重達(dá)十多斤撼泛，而這只是眾多資料中的一件挠说。宋煒懷著自力更生、拼搏必勝的信念愿题，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)克難奮進(jìn)损俭，成功研發(fā)出我國第一艘具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并出口海外的17.2 萬立方米LNG船、我國第一艘采用雙燃料電力推進(jìn)系統(tǒng)的 17.4 萬立方米LNG船和我國第一艘17.4 萬立方米復(fù)合加熱型LNG-FSRU潘酗，在大型LNG船設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)諸多創(chuàng)新和突破杆兵，打破了國外壟斷，創(chuàng)造了“大洋上的中國榮耀”仔夺。

匠心獨(dú)具打造超級(jí)工程

17.2萬立方米雙艉鰭推進(jìn)零貨損型LNG船是世界上首艘17萬立方級(jí)采用雙低速機(jī)直推的LNG船型琐脏。作為整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的核心人員之一，宋煒在研發(fā)階段連續(xù)幾個(gè)月的時(shí)間幾乎牢牢地“粘”在辦公桌旁囚灼，全身心地投入到新知識(shí)骆膝、新技術(shù)的學(xué)習(xí)和研究中，在堆積如山的海事報(bào)刊灶体、互聯(lián)網(wǎng)報(bào)道等邊緣信息中以“沙海淘金”的方式尋找一切可以借鑒的設(shè)計(jì)研發(fā)“素材”阅签。

LNG船屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，一條船的制造至少需要幾百萬工時(shí)捧懈。“LNG船一條船上有成千上萬個(gè)組件列序，而任何單一的組件產(chǎn)生故障，小至一個(gè)電路失叁、一個(gè)閥門睹肝，都可能導(dǎo)致整體出現(xiàn)故障問題。”

曾有國外海事新聞的報(bào)道稱船舶下水試航隐辟，結(jié)果發(fā)現(xiàn)和設(shè)計(jì)預(yù)期出現(xiàn)比較大的偏離画柜，這引起了宋煒和同事的高度重視。他苦思冥想栈碰，經(jīng)過數(shù)月對(duì)雙艉推進(jìn)和單艉推進(jìn)的不同特性的全面思索围杉，和利用一切與國外船東、船級(jí)社交流的機(jī)會(huì)牛斥，歷時(shí)兩年解開這個(gè)謎團(tuán)乖粘。

還有一次搓睦，宋煒看到報(bào)道上有一張韓國LNG船的遠(yuǎn)景照片，看得出艉樓形狀非常怪異砌熬。借著這點(diǎn)蛛絲馬跡傍念，宋煒對(duì)第二代LNG船上特有的大型設(shè)備--天然氣焚燒塔的布置有了自己的想法。在該船建造階段葛闷，宋煒忘我工作憋槐，為這艘百分百“中國血統(tǒng)”的LNG船費(fèi)盡心力。失眠是常態(tài)孵运，加班是常態(tài)秦陋，整個(gè)人瘦了五六斤。

創(chuàng)新超越孵化高端人才

只有緊緊抓住創(chuàng)新的牛鼻子治笨，有了雄厚的建造能力，在世界造船舞臺(tái)上才會(huì)有更多話語權(quán)赤嚼。

2017年簽約的4艘大型LNG船旷赖，世界幾家LNG船建造公司個(gè)個(gè)實(shí)力強(qiáng)大，都想收入囊中更卒。同中國競(jìng)爭(zhēng)最激烈的韓國一家船廠等孵，有著建造LNG船的光輝歷史，是全球響當(dāng)當(dāng)?shù)腖NG船建造公司蹂空，但最終中國企業(yè)的創(chuàng)造性建造方案打動(dòng)船東的心俯萌，獲得了這份大單。

在上海一座27層大樓里羹授，匯集著一批像宋煒一樣研發(fā)LNG船的科技人員轩苔。中國四代LNG船，都是從這棟大樓里誕生的擎势。更為先進(jìn)的LNG船和其他高端產(chǎn)品研發(fā)工程旅榨，也在這里緊鑼密鼓進(jìn)行，不久大洋上將會(huì)出現(xiàn)更多中國造船人敢為天下先的超級(jí)工程楚携。

停不下來的宋煒秃值，正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克更多設(shè)計(jì)難點(diǎn)，為打造中國更高端LNG海工裝備而努力奮斗茅囱。