這家備受關(guān)注的英國制造商岭蚜，也以手動(dòng)干燥器和空氣凈化器而聞名校翔，周二表示，它將在2020年前完成工廠品山，并堅(jiān)持到2021年推出其首款車型的目標(biāo)肝陪，作為20億英鎊(26億美元)的一部分。努力擴(kuò)展到汽車晴音。

新加坡的選擇 - 沒有一家汽車制造廠柔纵，也是世界上購買汽車最昂貴的地方之一 - 來自特斯拉在中國建立工廠。這一決定是這個(gè)城市的勝利锤躁，這個(gè)城市是地球上第二大集裝箱港口的所在地搁料，也是勞斯萊斯控股公司飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等高科技產(chǎn)品的制造中心。

戴森是進(jìn)入制造電動(dòng)汽車競賽的新競爭者之一系羞，電動(dòng)汽車正在從汽油動(dòng)力汽車中獲得市場份額郭计。除了特斯拉之外，戴森還將與戴姆勒股份公司椒振，大眾汽車公司和通用汽車公司等全球巨頭展開競爭昭伸，這些巨頭都在推動(dòng)EV計(jì)劃。

擁有不到600萬人口的新加坡本身就是一個(gè)小市場澎迎，但擁有技術(shù)人才和強(qiáng)大的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)勋乾，定期超過地區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)排名。戴森已經(jīng)在新加坡建立了一個(gè)專注于數(shù)字電機(jī)的制造中心嗡善，該公司在該地區(qū)擁有約1,100名員工帕侦。

該國還與全球最大的電動(dòng)汽車市場中國簽署了自由貿(mào)易協(xié)定岖酸。雖然特斯拉上周向在上海建立汽車廠邁出了一步，但Dyson的創(chuàng)始人詹姆斯戴森卻抱怨中國的知識(shí)產(chǎn)權(quán)被盜磷砌。

根據(jù)Bloomberg NEF的預(yù)測币遮，至少到2040年，中國仍將是最重要的電動(dòng)汽車市場粒删，當(dāng)時(shí)新車銷量的一半以上和全球三分之一的機(jī)隊(duì) - 相當(dāng)于5.59億輛汽車 - 將是電動(dòng)汽車市場躏印。 。詹姆斯戴森表示屁诬，該公司的“重心”已傾向于亞洲笋俭，去年亞洲的收入增長近四分之三。

Dyson首席執(zhí)行官Jim Rowan在給工作人員的一份報(bào)告中說：“根據(jù)供應(yīng)鏈给惠，進(jìn)入市場沦恩，決定在哪里制造我們的汽車很復(fù)雜。” “專業(yè)知識(shí)的可用性”將有助于公司實(shí)現(xiàn)其雄心壯志拌喳。

戴森曾考慮過英國和亞洲各地的汽車設(shè)施拒惯。它在馬來西亞擁有豐富的制造經(jīng)驗(yàn)，以及之前在英國生產(chǎn)的產(chǎn)品渤早，這些產(chǎn)品可能會(huì)因計(jì)劃退出歐盟而失去對全球公司的一些吸引力职车。

戴森將自己建造工廠，而不是將工作分包給供應(yīng)商鹊杖。特斯拉一直在經(jīng)歷創(chuàng)始人伊隆馬斯克所謂的“生產(chǎn)地獄”悴灵，其次是“交付物流地獄”，因?yàn)樵摴疽恢痹诩永Ｄ醽喼莞ダ锩商氐奈ㄒ黄嚬S增加銷量骂蓖。

Dyson將生產(chǎn)什么類型的汽車仍有待揭示称勋。英國Hullavington的測試設(shè)施仍在建設(shè)中，該測試設(shè)施包括一支現(xiàn)已擁有400名汽車的車隊(duì)涯竟，一條操縱跑道和一條越野路線赡鲜。

經(jīng)過長達(dá)數(shù)十年的缺席，戴森的計(jì)劃將把汽車制造業(yè)帶回新加坡庐船。福特汽車公司于1941年在該國建立了東南亞第一家汽車裝配廠银酬，并于1980年關(guān)閉。

現(xiàn)在筐钟，新加坡是世界上最昂貴的汽車市場之一揩瞪，因?yàn)樵撝莸恼咧荚诙糁茡矶隆?biāo)準(zhǔn)豐田Corolla Altis是該國最受歡迎的車型之一咳讲，在包括汽車所有權(quán)許可證和消費(fèi)稅和登記稅時(shí)慕怀，售價(jià)超過80,000美元。這大約是美國同等型號(hào)價(jià)格的四倍+