乙醇是世界公認(rèn)的優(yōu)良汽油添加劑赤猾。

8月25日起挪钓，天津市內(nèi)有10座加油站進(jìn)行汽油置換卸窿，并從當(dāng)日起供應(yīng)乙醇汽油，天津市車(chē)用乙醇汽油正式投入使用涯贝。

天津并不是國(guó)內(nèi)率先推廣使用車(chē)用乙醇汽油的城市。此前，黑龍江铜幽、吉林、遼寧等11個(gè)試點(diǎn)省份已開(kāi)始推廣使用車(chē)用乙醇汽油串稀，并取得積極的效果除抛，今年將進(jìn)一步在北京、天津母截、河北等15個(gè)省份推廣到忽。

依照2017年國(guó)家推出的《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車(chē)用乙醇汽油的實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)，到2020年微酬，車(chē)用乙醇汽油要在全國(guó)范圍內(nèi)推廣使用绘趋。

“乙醇是世界公認(rèn)的優(yōu)良汽油添加劑，對(duì)節(jié)能減排意義重大颗管。燃料乙醇確實(shí)符合中國(guó)發(fā)展的國(guó)情静冯，也是減少機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的一個(gè)重要策略。但燃料乙醇的來(lái)源問(wèn)題還存在一些爭(zhēng)議蛮究，最主要的就是糧食安全問(wèn)題狱鼎。”中科院大連化學(xué)物理研究所研究員申文杰對(duì)《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者表示。

燃料乙醇具有戰(zhàn)略意義

如今在各國(guó)政府大力推動(dòng)下家厂，推廣使用車(chē)用乙醇汽油的國(guó)家越來(lái)越多篷浅。中國(guó)工程院院士劉中民告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者，乙醇是世界公認(rèn)的環(huán)保清潔燃料和油品質(zhì)量改良劑婿孟，乙醇汽油的使用比例在逐步增加客娱，美國(guó)、歐洲以及巴西普遍使用乙醇汽油孟盅。50多個(gè)國(guó)家制定了生物燃料配套政策圈机，包括規(guī)定摻混指標(biāo)或指令、給予稅收激勵(lì)悠怕，這些是出于能源安全戰(zhàn)略偏戳、農(nóng)業(yè)持續(xù)發(fā)展和振興農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、減少溫室氣體排放以及緩解環(huán)境污染的考慮隶谒。

8月下旬攻泼，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，要有序擴(kuò)大車(chē)用乙醇汽油推廣使用鉴象，會(huì)議確定了生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)總體布局忙菠。具體方法是，堅(jiān)持控制總量纺弊、有限定點(diǎn)牛欢、公平準(zhǔn)入音比，適量利用酒精閑置產(chǎn)能，適度布局糧食燃料乙醇生產(chǎn)氢惋，加快建設(shè)木薯燃料乙醇項(xiàng)目洞翩，開(kāi)展秸稈、鋼鐵工業(yè)尾氣等制燃料乙醇產(chǎn)業(yè)化示范焰望。

劉中民表示骚亿，燃料乙醇產(chǎn)業(yè)是我國(guó)重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)替代石油等不可再生能源以及應(yīng)對(duì)大氣霧霾污染熊赖、防控水土污染都有十分積極的戰(zhàn)略意義来屠。例如，在天津咱窜，環(huán)保部門(mén)初步測(cè)算囚请，使用乙醇汽油后，該市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放每年可減少一氧化碳排放量10%~15%寂逛，減少碳?xì)浠衔锱欧帕?%~5%缚扩，減少顆粒物排放量1%左右。

我國(guó)自2001年推廣車(chē)用乙醇汽油以來(lái)亏铃，至2016年12月已累計(jì)生產(chǎn)銷(xiāo)售燃料乙醇2208萬(wàn)噸闪妓，相當(dāng)于減少?lài)?guó)內(nèi)原油進(jìn)口約5000萬(wàn)噸。國(guó)內(nèi)外幾十年反復(fù)的測(cè)試結(jié)果都表明穴眼，使用車(chē)用乙醇汽油能夠減少汽車(chē)有害物的排放甚庇，特別是可顯著降低排放物中的HC和CO含量。

我國(guó)交通部汽車(chē)運(yùn)輸行業(yè)能源利用監(jiān)測(cè)中心的測(cè)試結(jié)果為没赔，使用E10乙醇汽油后葵嗦，排放的尾氣中CO減少了19.7%，HC減少了16.4%取铃。對(duì)于常規(guī)排放污染物英品，研究發(fā)現(xiàn)，摻混比為10%的乙醇汽油可使汽車(chē)尾氣中苯污染的排放減少25%吃溅。

糧食燃料乙醇要適度布局

“乙醇汽油的使用初衷是好的溶诞，但《方案》最大的問(wèn)題是沒(méi)有明確生產(chǎn)生物乙醇的主要原料是什么鸯檬。”劉中民介紹决侈，目前生物乙醇的主要原料分兩類(lèi)，作物與生物質(zhì)喧务，目前全世界能夠?qū)崿F(xiàn)乙醇規(guī)睦蹈瑁化生產(chǎn)的原料是作物，主要有玉米功茴、薯類(lèi)庐冯、谷類(lèi)等孽亲，巴西主要用蔗糖，“在我國(guó)以糧食作物為原料展父，勢(shì)必與人‘爭(zhēng)糧’‘爭(zhēng)地’返劲，我們一般理解的生物質(zhì)是不包括糧食的，主要指秸稈等農(nóng)作物的副產(chǎn)物栖茉，沒(méi)人把糧食稱(chēng)為生物質(zhì)篮绿，糧食安全是首先需要保障的”。

然而狭缰，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光表示羽剪，我國(guó)目前是以玉米為主要的乙醇生產(chǎn)原料，應(yīng)進(jìn)一步發(fā)展非糧食作物生產(chǎn)的纖維素乙醇罪靠。

“我國(guó)的糧食安全狀況還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到可以浪費(fèi)糧食的程度殴燃，但是到目前為止，以秸稈為代表的纖維素乙醇與玉米乙醇相比成本上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)季糜。”賈新光說(shuō)斯荒。

非糧資源包括木薯、甘薯恰除、甜高梁险丧，還有大量糧食作物的廢棄物秸稈，農(nóng)業(yè)景妻、工業(yè)愧鹊、生活廢料等纖維素、半纖維素拐尚、木素及其它可用生物有機(jī)質(zhì)資源惩赊。以這類(lèi)資源作為原料生產(chǎn)乙醇的技術(shù)還處于實(shí)驗(yàn)研究階段，很難滿足“2020年在全國(guó)范圍內(nèi)推廣使用車(chē)用乙醇汽油”的目標(biāo)隔节。“《方案》中的生物乙醇概念太過(guò)籠統(tǒng)鹅经，當(dāng)然要推進(jìn)生物質(zhì)制乙醇技術(shù)的發(fā)展，但現(xiàn)階段提出的生物乙醇好像就是指糧食法了怎诫，這是令人擔(dān)心的瘾晃。”劉中民說(shuō)。

他表示幻妓，我國(guó)的石油消費(fèi)量是6億噸/年蹦误，糧食產(chǎn)量也是6億噸/年，“我國(guó)2/3的石油需要進(jìn)口肉津，已經(jīng)受制于人强胰，糧食出現(xiàn)危機(jī)后果更加嚴(yán)重，拿糧食去做汽車(chē)燃料，一定要非常慎重”偶洋。

另一方面熟吏，從成本方面來(lái)看，用糧食做原料也并不合算玄窝。劉中民認(rèn)為蒲龟，“3.1噸玉米生產(chǎn)一噸乙醇，每噸玉米1500元讼崔，乙醇的成本則在每噸4000到5000元犯渣，經(jīng)濟(jì)上未必合算;若還要政府補(bǔ)貼，是不可能持久的产歧。“糧食生產(chǎn)乙醇只能作為調(diào)節(jié)甥轿，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上也提到糧食燃料乙醇生產(chǎn)要適度布局”。

多種能源應(yīng)互補(bǔ)融合

申文杰認(rèn)為品庞，國(guó)外(比如美國(guó)绿相、巴西)燃料乙醇均來(lái)自于生物質(zhì)發(fā)酵，特別是玉米斋垫、甘蔗等篷低，但這些國(guó)家的原料來(lái)源豐富，且人口密度不是太大届饰，在一定量的范圍內(nèi)不會(huì)明顯影響國(guó)家的糧食安全其种。

“中國(guó)的情況有些特殊，即使按照10%的添加量狸眼，也需要近1500萬(wàn)噸的年用量藤树。”申文杰說(shuō)，燃料乙醇與糧食具有一定的沖突;如果只是強(qiáng)調(diào)陳化糧制乙醇拓萌，在乙醇的產(chǎn)量上有一定的制約岁钓。但如果從煤炭等化石資源制備乙醇，則面臨碳循環(huán)周期的問(wèn)題微王。“總的結(jié)果是我國(guó)燃料乙醇發(fā)展路線限定了生物質(zhì)來(lái)源的乙醇屡限。”

劉中民強(qiáng)調(diào)，一方面要節(jié)約能源炕倘，發(fā)展可再生能源钧大，包括生物質(zhì)能源、水能等罩旋，另一方面也不能低碳排放唯一論啊央，“要用好我們的化石資源，促進(jìn)綠色消費(fèi)瘸恼，比如煤制油劣挫、煤制氣、煤制乙醇东帅，如此才能做到能源的綜合互補(bǔ)险悲。用煤炭生產(chǎn)乙醇原則上與煤制油、烯烴沒(méi)有差別茴茁，都是煤代油戰(zhàn)略實(shí)施的具體路線专勇。

目前全世界乙醇年產(chǎn)量約1億噸，而我國(guó)才200多萬(wàn)噸泣奏。人多地少的國(guó)情及糧食安全問(wèn)題客洁，讓劉中民瞄準(zhǔn)煤制乙醇這一技術(shù)。去年1月,大連化物所與延長(zhǎng)集團(tuán)共同研發(fā)县堰、具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球首套煤基乙醇工業(yè)化示范項(xiàng)目正式生產(chǎn)出合格的無(wú)水乙醇垢类，技術(shù)主要指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，使我國(guó)大范圍推廣乙醇汽油成為可能茴支。

“煤化工單個(gè)產(chǎn)品就可以形成上千億元的產(chǎn)值革襟，煤制油、煤制烯烴卓您、煤制乙二醇鸭嗡、煤制乙醇加起來(lái)可達(dá)萬(wàn)億產(chǎn)值。”劉中民表示浙炼，現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蠓菅酰覈?guó)技術(shù)“局部領(lǐng)先、空間很大”弯屈。

煤化工最大的難題是清潔化利用蜗帜。我國(guó)國(guó)內(nèi)面臨環(huán)保壓力，如何減少二氧化碳排放资厉，保持發(fā)展钮糖、減排和環(huán)境的平衡，需要在國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)和能源革命大格局下思考酌住。“乙醇的生產(chǎn)也不能單純依靠糧食作物店归，實(shí)現(xiàn)化石能源與可再生能源、清潔能源的融合才是正確的選擇酪我。”

劉中民告訴記者消痛，中科院大連化物所正在牽頭籌建潔凈能源創(chuàng)新研究院，并于近期正式啟動(dòng)了“變革性潔凈能源關(guān)鍵技術(shù)與示范”A類(lèi)戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專(zhuān)項(xiàng)都哭。“創(chuàng)新研究院是要探索更為靈活的體制機(jī)制秩伞，促進(jìn)創(chuàng)新和重大成果的產(chǎn)生，先導(dǎo)專(zhuān)項(xiàng)是重要的平臺(tái)和抓手欺矫，沒(méi)有這些戰(zhàn)略性項(xiàng)目為載體烟渴，體制機(jī)制探索會(huì)非常困難甚至虛化。”

“我們的技術(shù)路線不僅注重現(xiàn)階段多種能源的互補(bǔ)融合，更兼顧了我國(guó)能源發(fā)展從高碳向低碳直至無(wú)碳過(guò)渡中的技術(shù)需求差按，希望為構(gòu)建我國(guó)互補(bǔ)融合的清潔低碳苦爸、安全高效能源新體系提供技術(shù)支撐。”