會(huì)議決定有序擴(kuò)大車(chē)用乙醇汽油推廣使用于游，除黑龍江砰粹、吉林车崔、遼寧等11個(gè)試點(diǎn)省份外啄育，今年進(jìn)一步在北京锦针、天津它浅、河北等15個(gè)省份推廣译柏。
值得注意的是，根據(jù)15部門(mén)印發(fā)的《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車(chē)用乙醇汽油的實(shí)施方案》要求姐霍，到2020年鄙麦，全國(guó)范圍內(nèi)將基本實(shí)現(xiàn)車(chē)用乙醇汽油全覆蓋。
消息一出隨即收到能源圈的熱烈反響镊折，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為乙醇汽油將迎來(lái)爆發(fā)增長(zhǎng)胯府，清潔能源的春天已至。當(dāng)政策面推動(dòng)乙醇與油品融合马前，燃料為代表的新興下游將如何重構(gòu)?后市隨之會(huì)帶來(lái)其他哪些板塊的釋放?供需市場(chǎng)到底將演繹怎樣的格局轉(zhuǎn)換?
傳統(tǒng)燃料加速淘汰 乙醇汽油獲加速推廣
為發(fā)展綠色能源雨冒，并消化部分糧食品種過(guò)多庫(kù)存，本次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定了生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)總體布局累变。會(huì)議提出扛浸，堅(jiān)持控制總量、有限定點(diǎn)囊弥、公平準(zhǔn)入濒陈，適量利用酒精閑置產(chǎn)能，適度布局糧食燃料乙醇生產(chǎn)姚库，加快建設(shè)木薯燃料乙醇項(xiàng)目嘶遏，開(kāi)展秸稈、鋼鐵工業(yè)尾氣等制燃料乙醇產(chǎn)業(yè)化示范被紊。
同時(shí)宰爆，會(huì)議決定今年進(jìn)一步在北京、天津丝仿、河北等15個(gè)省份推廣車(chē)用乙醇汽油蟆豫。
實(shí)際上议忽，車(chē)用乙醇汽油并非新鮮事物。在國(guó)際上十减，車(chē)用乙醇汽油的推廣由來(lái)已久栈幸，包括美國(guó)在內(nèi)的40個(gè)國(guó)家和地區(qū)早已推廣生物燃料乙醇和車(chē)用乙醇汽油，年消費(fèi)乙醇汽油約6億噸帮辟，占世界汽油總消費(fèi)的60%左右速址。
放眼國(guó)內(nèi)，近年來(lái)由驹，隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增加芍锚，機(jī)動(dòng)車(chē)污染成為空氣污染的重要來(lái)源之一，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制的形勢(shì)緊迫蔓榄。
根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)(2018)》顯示并炮，中國(guó)已連續(xù)9年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源润樱，是造成環(huán)境空氣污染的重要原因渣触，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性日益凸顯羡棵。
北京壹若、天津、上海等15個(gè)城市大氣PM2.5源解析工作結(jié)果顯示鹤莹，本地排放源中移動(dòng)源對(duì)PM2.5濃度的貢獻(xiàn)范圍為13.5%至52.1%绰蚁。
"不管是前段時(shí)間國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前，還是此次進(jìn)一步推廣乙醇坑遥，反映的是伴隨機(jī)動(dòng)車(chē)污染矛盾的日益尖銳嘁汞，國(guó)家監(jiān)管力度的與日俱增。這也意味著傳統(tǒng)燃料供應(yīng)結(jié)構(gòu)將進(jìn)入淘汰倒計(jì)時(shí)剧廓，汽車(chē)燃油行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)一場(chǎng)巨大的意識(shí)變革及格局重構(gòu)凰侈。"業(yè)內(nèi)人士指出。
據(jù)了解馍丑，乙醇汽油中氧含量高郎丰，有助于汽油充分燃燒，能夠有效改善環(huán)境绷坠，減少霧霾洛惹。2017年，國(guó)家能源局科技司負(fù)責(zé)人曾指出泥天，推廣使用車(chē)用乙醇汽油奋构，可以減少二氧化碳以及機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中的顆粒物、一氧化碳拱层、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)排放弥臼，車(chē)用乙醇汽油是當(dāng)前清潔能源的一個(gè)重要選擇宴咧。
MTBE時(shí)代或臨終結(jié) 乙醇CP"異辛烷"價(jià)值閃亮
目前世界范圍內(nèi)較為主流的汽油添加劑有MTBE及其替代品ETBE、乙醇醋火、異辛烷等悠汽。
"此前，作為汽油添加劑的利用芥驳，MTBE得到長(zhǎng)足進(jìn)步柿冲，一段時(shí)期甚至成為煉油廠(chǎng)利潤(rùn)的主要來(lái)源。乙醇汽油推廣將終結(jié)MTBE的汽油添加劑市場(chǎng)兆旬，將對(duì)碳四產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響假抄。"中國(guó)石化集團(tuán)公司高級(jí)專(zhuān)家達(dá)建文說(shuō)。
對(duì)此丽猬，行業(yè)專(zhuān)家指出宿饱，燃料乙醇是清潔的高辛烷值燃料，其優(yōu)點(diǎn)是辛烷值高脚祟、抗爆性能好丐吹，可以減少礦物燃料對(duì)大氣的污染。但如此大比例的添加勢(shì)必會(huì)影響汽油的其他指標(biāo)以及原有汽油調(diào)和組分的配比組成烂攒。最直接的影響便是由于車(chē)用乙醇汽油含氧量的增高性聚，直接導(dǎo)致MTBE等此前常用的高辛烷值添加劑無(wú)法使用。
隨著車(chē)用乙醇汽油的推廣筝贮，MTBE面臨出路難題;與此同時(shí)饶粪，另一種化工類(lèi)產(chǎn)品--烷基化油(異辛烷)或?qū)⒂聶C(jī)遇。
事實(shí)上芙棚，在提升油品質(zhì)量方面镰鹤，異辛烷一直在單打獨(dú)斗。現(xiàn)在乙醇汽油強(qiáng)勢(shì)加入了這一戰(zhàn)隊(duì)数芝，二者即將組成"一對(duì)CP"达华，分別發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，"乙醇+異辛烷CP"將成為燃料市場(chǎng)的主流改宅。
為什么異辛烷有這樣重要的地位?
記者了解到晒淮，作為清潔汽油中理想的添加劑，異辛烷在降低汽油烯烴和芳烴含量的同時(shí)仍能保證汽油的抗爆性和動(dòng)力性能洞难。此外舆吮，異辛烷具有較低蒸汽壓，可減少汽油在使用和儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中VOCs(揮發(fā)性有機(jī)物)的無(wú)組織排放队贱。
業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)色冀，辛烷值是汽油的一個(gè)重要質(zhì)量指標(biāo)，辛烷值不達(dá)標(biāo)的汽油會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞、排放惡化等锋恬，人們通常說(shuō)的汽油標(biāo)號(hào)屯换，就是汽油的辛烷值含量。添加劑是提高汽油辛烷值的主要方法与学，汽油添加劑的好壞直接關(guān)系油品的好壞彤悔，油品不好，導(dǎo)致汽油燃燒不充分索守，就會(huì)增加尾氣排放晕窑。
據(jù)了解，美國(guó)如今空氣質(zhì)量大幅改善卵佛，很重要的一大措施就是油品升級(jí)杨赤，禁止使用如MTBE這樣對(duì)人體危害巨大的添加劑，改使用諸如異辛烷的清潔添加劑奥憎。對(duì)此翔实，有業(yè)內(nèi)人士如此比喻，"油干凈了眉藤，汽車(chē)'吃'了就會(huì)少排放污染物燥纹。而若是油不干凈，再好的汽車(chē)排放出來(lái)的污染物都將大幅增加琴邻。"
中國(guó)石化石科院曾做過(guò)一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)：如果在汽油中異辛烷的添加比例達(dá)到10%-20%捍椎，汽車(chē)尾氣污染物可減少35%-40%，那么PM2.5的問(wèn)題就能得到大大改善悉种。
可以說(shuō)接竣，異辛烷的添加克服了傳統(tǒng)汽車(chē)燃料在燃燒后產(chǎn)生的多種對(duì)人類(lèi)和環(huán)境有害物質(zhì)PM2.5的缺點(diǎn)昨浆。專(zhuān)家指出函唾，隨著環(huán)保法規(guī)對(duì)汽油中烯烴、芳烴魔呈、硫含量以及對(duì)空氣中PM2.5含量等限制的日益嚴(yán)格味扼，國(guó)內(nèi)油品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步升級(jí)，以MTBE為代表的傳統(tǒng)燃料供應(yīng)將進(jìn)入淘汰倒計(jì)時(shí)委造，異辛烷將發(fā)揮巨大的作用戳鹅，乙醇汽油的推廣將進(jìn)一步助推異辛烷的放量。
國(guó)內(nèi)異辛烷市場(chǎng)空間廣闊新增產(chǎn)能集中投建
實(shí)際上昏兆，在歐美國(guó)家枫虏，異辛烷早已被人們熟知，并被廣泛使用了爬虱。例如在美國(guó)隶债，汽油中其所占比例約為20%。但在我國(guó)，異辛烷所占比僅為0.6%死讹。
根據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示瞒滴，我國(guó)異辛烷2017年的總產(chǎn)量為814.2萬(wàn)噸，其中海越能源的異辛烷產(chǎn)品占據(jù)市場(chǎng)份額的5.6%赞警，單體產(chǎn)能和產(chǎn)量均位居全國(guó)第一妓忍。
2017年我國(guó)汽油表觀(guān)消費(fèi)量1.2億噸，以國(guó)內(nèi)烷基化油5%的比例計(jì)算愧旦，對(duì)異辛烷的需求大概在600萬(wàn)噸世剖。據(jù)市場(chǎng)分析人士稱(chēng)，目前我國(guó)烷基化油占比仍偏低锥桐，隨油品升級(jí)進(jìn)程加快入荞，我國(guó)烷基化油占比有望繼續(xù)增長(zhǎng)，若將來(lái)達(dá)到美日歐均值16%挟伯，則異辛烷年需求量大概在1920萬(wàn)噸捌冲。供給方面，我國(guó)目前烷基化油僅有產(chǎn)能合計(jì)1626萬(wàn)噸拇支，難以滿(mǎn)足油品升級(jí)后的異辛烷需求麸颜。供求端的巨大缺口，蘊(yùn)含廣闊的市場(chǎng)空間唬爹。
隨著政策的不斷加碼和全國(guó)覆蓋倒計(jì)時(shí)朴魁，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)早以為這輪變化做出了積極反應(yīng)。目前國(guó)內(nèi)烷基化油產(chǎn)能已經(jīng)開(kāi)始集中投建押赋，國(guó)內(nèi)各大區(qū)均有新增烷基化裝置計(jì)劃牙娇，新增裝置以具備原料自給能力的兩桶油為主。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)估仙冕，2018年新增烷基化廠(chǎng)家當(dāng)中粱快，主營(yíng)單位預(yù)計(jì)投建比例將超過(guò)76%。
值得一提的是叔扼，記者關(guān)注到事哭，據(jù)天津石化8月15日消息：該廠(chǎng)區(qū)煉油產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整及油品質(zhì)量升級(jí)的重要項(xiàng)目──天津石化30萬(wàn)噸/年烷基化裝置產(chǎn)出合格產(chǎn)品，意味著今后將可直接用于生產(chǎn)車(chē)用乙醇汽油組分油瓜富，為天津市乙醇汽油順利置換開(kāi)創(chuàng)了先路鳍咱。
