Jacobs工程集團贏得了挪威Equinor 的可行性研究合同，以研究在荷蘭開發(fā)氫生產(chǎn)(包括二氧化碳捕獲)的可能性太抓。

氫氣將為運行中的燃?xì)獍l(fā)電站提供燃料笋妥，這些燃?xì)獍l(fā)電站將轉(zhuǎn)換為氫燃料裝置顶瞒，旨在降低碳排放。

Equinor，正式的挪威國家石油公司及其合作伙伴Vattenfall和Gasunie住龙，正在評估將Vattenfall的燃?xì)獍l(fā)電站轉(zhuǎn)換為Eemshaven的Magnum(如圖)以使其在氫氣上運行的可能性。

該研究顯然側(cè)重于選擇最有效的氫生產(chǎn)和碳捕獲技術(shù)笛驴。

為了減少氫氣生產(chǎn)過程中的排放监征，每年將捕獲高達(dá)300萬噸的二氧化碳并液化，然后運往挪威饵逐，并將其儲存在海上油藏中括眠。

Equinor去年表示，Vattenfall的Magnum燃?xì)獍l(fā)電站有三臺聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C倍权，每臺發(fā)電機容量為440兆瓦掷豺。Vattenfall表示，該網(wǎng)站每天可為200萬戶家庭提供足夠的電力薄声。

該公司表示当船，到2024年初，三個Magnum工作站中的第一個將轉(zhuǎn)換為氫氣默辨。

“我們非常高興有機會評估將天然氣發(fā)電廠轉(zhuǎn)換成氫氣的可能性德频，”Equinor的新能源主管Irene Rummelhoff說。“我們?nèi)匀惶幱谠缙陔A段缩幸，與所有先鋒項目一樣壹置，存在需要解決的不確定因素。但潛在的二氧化碳減排量很大表谊。“

雅各布斯總經(jīng)理大衛(wèi)•澤林斯基說：“有機會與Equinor合作研究氣體到氫氣轉(zhuǎn)化的可能性钞护，并有助于大幅減少二氧化碳排放衙四，這對Jacobs來說在很多方面都是有意義的。

“該獎項使我們能夠利用我們在天然氣加工方面的專業(yè)知識独溯，與我們的愿景完美契合凹毛，為我們的客戶提供創(chuàng)新和可持續(xù)的解決方案。”

汽車

挪威有七個汽車加氫站葬爽，其中五個在奧斯陸鸳岩，一個在卑爾根和特隆赫姆，為120輛汽車提供服務(wù)嘱董。預(yù)計這一數(shù)字將在未來幾年迅速增長听番。

挪威國家運輸計劃稱，到2025年图兑，不應(yīng)再銷售化石車核看。每年約有15萬輛汽車在挪威銷售，這意味著到2030年蔫卦，氫汽車的數(shù)量估計將達(dá)到約500,000輛券豺。根據(jù)目前的技術(shù)，這些汽車將消耗大約75,000噸氫或大約4太瓦時的可再生電力桨座。