向電動(dòng)汽車的過(guò)渡是不可避免的 - 他們從咨詢顧問(wèn)那里得知颂碧，但是“全球范圍內(nèi)存在令人困惑的法規(guī)組合和不一致的激勵(lì)措施”赌置，這使得制造商難以提前規(guī)劃其車輛生產(chǎn)鏈的過(guò)渡拼肥。內(nèi)燃機(jī)到電動(dòng)汽車生產(chǎn)鏈，因此Oliver Wyman的專家預(yù)計(jì)在2030年之前不會(huì)起飛電動(dòng)汽車樊何，而是將其放在2040年左右特血。“電動(dòng)汽車的過(guò)渡是不可避免的，可以發(fā)生在同行業(yè)中名列前茅正是開(kāi)始發(fā)生：各國(guó)政府開(kāi)始制定時(shí)間表秀彤，最后期限渣么，這將允許汽車公司對(duì)計(jì)劃和適應(yīng)這個(gè)新的現(xiàn)實(shí)。“ 它說(shuō)管理咨詢Oliver Wyman灿拗，已發(fā)表關(guān)于電動(dòng)汽車未來(lái)的報(bào)告蛋鸡。它突出了中國(guó)的推動(dòng)力，中國(guó)擁有世界上最大的移動(dòng)機(jī)隊(duì)侍上。該顧問(wèn)稱弓候，這位亞洲巨人的政府雖然尚未確定具體日期，但已經(jīng)警告其汽車制造商禁止使用內(nèi)燃機(jī)他匪。“因此菇存，”Oliver Wyman總結(jié)道，“預(yù)計(jì)到2040年，如果不是之前依鸥，美國(guó)以外的大部分新車銷售可能都是電動(dòng)車亥至。”

比賽

在整個(gè)半球，顧問(wèn)強(qiáng)調(diào)了西方的制造商贱迟，誰(shuí)是輸了比賽經(jīng)驗(yàn)不足姐扮，似乎電動(dòng)車，和美國(guó)政府(美國(guó)擁有世界上另一個(gè)偉大的艦隊(duì))衣吠。奧緯咨詢公司更是直言不諱：“出現(xiàn)在相反的方向行進(jìn)的唯一的國(guó)家是美國(guó)茶敏，因?yàn)樗麄兊恼咭呀?jīng)混在過(guò)去的一年：雖然電動(dòng)車的聯(lián)邦退稅仍然有效，最近稅法它限制在每個(gè)制造商銷售的前200,000個(gè)單位缚俏，在達(dá)到該閾值后惊搏，激勵(lì)消失。“ 因此忧换，根據(jù)顧問(wèn)的說(shuō)法减点，“如果我們以低成本將這些運(yùn)動(dòng)與汽油結(jié)合起來(lái)，

令人困惑的混合物

鑒于像美國(guó)這樣的案例倔晚，Oliver Wyman承認(rèn)“全球范圍內(nèi)存在令人困惑的法規(guī)組合和不一致的激勵(lì)措施街粟，這使得制造商難以提前做好計(jì)劃。” 除了混亂之外冲或，無(wú)論如何，還有明確的信息來(lái)促進(jìn)電動(dòng)交通残宽。該咨詢包括歐洲地理：“現(xiàn)在已經(jīng)有各國(guó)政府和城市正在計(jì)劃的順利過(guò)渡腌棒。例如許多例子-cita奧緯咨詢，高等法院在德國(guó)的法官最近裁定父吧，德國(guó)城市可以依法禁止汽車隧蜀。配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車，以及法國(guó)秉唇，英國(guó)素矛，挪威或荷蘭將禁止銷售由燃燒驅(qū)動(dòng)的汽車，其中一些來(lái)自2025年“漆勉。

當(dāng)預(yù)期城市的中心撒蟀，成為Joern A.巴斯，汽車及奧緯咨詢?cè)诘滋芈傻闹圃鞂?shí)踐的合作伙伴温鸽，也暗示西班牙案“為例保屯，在馬德里，雖然尚未確定無(wú)車區(qū)的停車費(fèi)增加用于內(nèi)燃機(jī)汽車涤垫，甚至使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車是禁止的姑尺。還增加了巴斯巴塞羅那正在推廣使用電動(dòng)車，可以為這類車輛使用公交車道，并推廣免費(fèi)停車政策“切蟋。

根據(jù)該顧問(wèn)的說(shuō)法统捶，這些措施可能會(huì)被制造商誤用(只要它們意味著限制)，實(shí)際上為行業(yè)提供了一個(gè)計(jì)劃向電動(dòng)汽車過(guò)渡的機(jī)會(huì)柄粹，這是專家從Oliver Wyman認(rèn)為2030年之前很難發(fā)生(顧問(wèn)指出2040年的環(huán)境)喘鸟，“這將為汽車制造商提供將當(dāng)前的研發(fā)預(yù)算轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)汽車所需的時(shí)間，改造他們的工廠生產(chǎn)并推出更多電動(dòng)車型镰惦。“

顧問(wèn)的報(bào)告以這些術(shù)語(yǔ)看待情景

“雖然歐洲公司迷守，日本生產(chǎn)商和韓國(guó)人正在利用這一時(shí)間，在實(shí)施這些措施之前娩伴，推進(jìn)和開(kāi)發(fā)適應(yīng)消費(fèi)者需求的新系列電動(dòng)汽車脯纽，中國(guó)公司更進(jìn)一步。未來(lái)靠牙，已經(jīng)以合理的價(jià)格開(kāi)發(fā)了數(shù)十種電動(dòng)車型尽架。“ 其中一個(gè)關(guān)鍵在于政府行動(dòng)，電動(dòng)汽車的明確賭注：“中國(guó)電動(dòng)汽車的選擇數(shù)量反映了政府計(jì)劃”中國(guó)制造2025“的成功虎疗，

奧利弗·懷曼拍攝當(dāng)前時(shí)刻

“作為全球最大的汽車市場(chǎng) - 2017年銷售量為2830萬(wàn)輛糜罢，而美國(guó)為1710萬(wàn)輛 - 中國(guó)也是世界上最大的汽車市場(chǎng)也就不足為奇了。電動(dòng)汽車占2017年全球銷量110萬(wàn)輛的一半以上榄缸。其中90%是中國(guó)公司生產(chǎn)的蛹吱。但是，中國(guó)汽車制造商并不滿意為了主宰自己的市場(chǎng)涌疲，其目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)銷售晨每，因此明年，幾家最大的公司將開(kāi)始在美國(guó)和歐洲銷售包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的汽車九昵。

該顧問(wèn)提出了一個(gè)大問(wèn)題：美國(guó)汽車制造商將如何應(yīng)對(duì)這一戰(zhàn)略所脉。奧緯咨詢認(rèn)為，通用汽車公司和特斯拉與電動(dòng)車所售的車型相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力育韩，但警告：“沒(méi)有對(duì)過(guò)渡到電力路更清晰的路徑克蚂，美國(guó)可能會(huì)遇到這將是其他人誰(shuí)導(dǎo)致對(duì)新一代車輛的改變“。

什么是

Oliver Wyman是一家致力于管理咨詢的跨國(guó)公司筋讨。它在約30個(gè)國(guó)家的50多個(gè)城市設(shè)有辦事處埃叭，并宣布由“全球4500多名專業(yè)人員組成的員工，幫助客戶優(yōu)化業(yè)務(wù)悉罕，改善運(yùn)營(yíng)和風(fēng)險(xiǎn)狀況游盲，加快發(fā)展。組織利用機(jī)會(huì)蛮粮。“ Oliver Wyman是Marsh&McLennan Companies的子公司益缎。