我們?yōu)槭讍⒌某晒g欣鼓舞，但怎能忘記過程中的波折和艱辛，田灣核電41UBS廠房應(yīng)急柴油發(fā)電機首啟成功背后有著怎樣的感人故事?讓我們隨著一路的鏡頭來感悟吧!
調(diào)試試驗期間發(fā)現(xiàn)缺陷焊循。
田灣核電41UBS廠房4通道應(yīng)急柴油發(fā)電機首啟比較順利，各項參數(shù)合格最咖，順利移交調(diào)試部門進行調(diào)試試驗沈跷。但是，還沒來得及慶祝首啟成功碑甘，調(diào)試試驗就發(fā)現(xiàn)了缺陷亮铛，發(fā)現(xiàn)潤滑油中含有冷凍液，影響正常運行销顷。發(fā)現(xiàn)缺陷后卑聚，施工管理一部迅速組織各方進行排查，分析缺陷產(chǎn)生的原因卧蒂。經(jīng)過排查和廠家人員確認(rèn)纽秽，產(chǎn)生缺陷是由于設(shè)備自帶的潤滑油冷卻器內(nèi)漏。
為保裝料節(jié)點圆乡，CNPE決策果斷掰腌。
應(yīng)急柴油發(fā)電機可用是4號機組裝料的先決條件之一，為保證關(guān)鍵路徑節(jié)點實現(xiàn)炸渡，不對裝料造成影響娜亿，公司田灣項目部施工管理一部于2018年3月27日組織召開41UBS四通道應(yīng)急柴油發(fā)電機缺陷處理專題會丽已，討論如何進行修理。
首先考慮在常規(guī)島維修用房(T1USU)進行柴油機修理买决，但由于整體試驗需要臺架沛婴，現(xiàn)場不具備試驗條件，在現(xiàn)場維修的方案被否決督赤。為了保證4號機組裝料節(jié)點嘁灯，項目部領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)機立斷，決定對四通道應(yīng)急柴油發(fā)電機返廠修理躲舌，并把該柴油機返修列為4號機組商運的TOP1丑婿，明確要求4月7日前從廠房引出起運，6月10日前完成修理返回現(xiàn)場没卸。并明確由設(shè)備廠家編制運輸羹奉、拆解、維修约计、臺架試驗诀拭、返場的詳細(xì)計劃，給出設(shè)備拆解過程中所需備件善簸、材料清單;中核二三公司編制設(shè)備拆卸瓣挂、引出、引入畔香、復(fù)裝方案;廠家對拆除部件类埋、數(shù)量、設(shè)備引出猪褐、引入的方案進行確認(rèn);中核機械編制裝卸車吊裝方案鼓辈。
發(fā)揚團隊精神，精誠合作和蛀，順利返廠修理失跷。
為了保證應(yīng)急柴油發(fā)電機引出、運輸搂棱、修理等順利進行叔梆，田灣施工管理一部、采購倉儲部及中核二三偏控、中核華興筑凫、中核機械、廠家等密切配合并村，發(fā)揚團隊精神巍实，關(guān)注每個細(xì)節(jié)，保證了各項工作順利進行。
1 優(yōu)化施工方案棚潦。
應(yīng)急柴油發(fā)電機體積大令漂，其引出通道上的許多物項需要拆除。經(jīng)過與中核二三公司丸边、華興公司及廠家進行現(xiàn)場核查叠必，對需要拆除的設(shè)備、管道妹窖、電氣設(shè)備進行確認(rèn)纬朝，明確需要拆除41UBS08420房間門框和門驅(qū)動裝置，編制了專項方案嘱吗，并組織各方討論，進行方案優(yōu)化滔驾，確保方案的可操作性谒麦。
2 保證運輸?shù)缆贰?/p>
應(yīng)急柴油發(fā)電機自重66.7噸，對運輸?shù)缆返某休d力有較高要求采冕。為了保證運輸?shù)缆吩睿偲矫婀芾淼墓こ處熍c相關(guān)人員密切溝通，確定運輸路線和吊車站位地點孩青。引出前在41UBS08420房間外敷設(shè)好路基板径揭，運輸?shù)缆飞下坊鍍蓚?cè)鋪平，且設(shè)置引入斜坡森肉，對出場道路進行了平整雌夕。通過各方一致努力，運輸?shù)缆窛M足要求朵泌，實現(xiàn)了順利運輸?shù)南葲Q條件派憨。
3 關(guān)注氣候因素，順利引出運輸岳舔。
應(yīng)急柴油發(fā)電機引出時間正值4月初笔碌，連云港氣候多變，雨天和大風(fēng)天氣較多躲扣。為了能順利進行引出甚脉、運輸，施工管理一部時刻關(guān)注天氣情況铆农，安排專人監(jiān)測現(xiàn)場風(fēng)速牺氨，達到起重吊裝條件后，及時安排引出和吊裝裝車墩剖。
2018年4月4日凌晨5:00就開始了緊張的應(yīng)急柴油發(fā)電機引出工作波闹，直到晚上20時30分，才順利引出裝車，運送至倉庫進行打包包裝精堕。
4 精細(xì)打包孵淘，保證運輸條件。
應(yīng)急柴油發(fā)電機為核電站重要設(shè)備歹篓，運輸過程需要細(xì)心保護瘫证。其制造廠家位于山西大同，離連云港1000多公里庄撮，運輸路途遙遠(yuǎn)背捌，因此包裝必須滿足運輸條件。安裝隊伍不同于廠家人員湘乐，缺少大型設(shè)備包裝的經(jīng)驗蝌飘，中核二三公司與廠家密切配合，按運輸要求進行包裝扇胀。反復(fù)調(diào)整20塊木底板不厭其煩跑既，包裹鋁薄膜一絲不茍，抽真空精益求精忌党。經(jīng)過2天半的不懈努力轿白，應(yīng)急柴油發(fā)電機返廠包裝順利完成，2018年4月7日裝車離開田灣現(xiàn)場铺举，4月13日抵達大同廠家罢摧。
5 駐廠協(xié)調(diào)，確保修理質(zhì)量劫伊。
采購中心識別了返廠維修中的各項風(fēng)險拆聋，提前做好了各項預(yù)案，并派出專業(yè)處項目經(jīng)理和現(xiàn)場采代中的精兵強將輪流駐廠姊呐，全程實時協(xié)調(diào)過程中出現(xiàn)的問題酪律，無論國內(nèi)還是國外，問題不過夜翻默。采購中心領(lǐng)導(dǎo)也多次到廠里現(xiàn)場指導(dǎo)工作缸沃，協(xié)調(diào)處理棘手問題，為駐廠人員及車間作業(yè)人員加油鼓勁修械。短短54天趾牧，采購中心本著“板塊服務(wù)于項目”的理念，與相關(guān)各方團結(jié)協(xié)作肯污、共同努力翘单、連軸運轉(zhuǎn)，處理協(xié)調(diào)各種難題共20多項蹦渣。在歷經(jīng)了一天一夜的出廠驗收試驗后哄芜，全部指標(biāo)合格，應(yīng)急柴油發(fā)動機返廠修理成功，提前圓滿完成了此次攻堅克難的任務(wù)认臊。
20點30分柴油機發(fā)電機返廠裝車完成
裝料節(jié)點時間緊迫圃庭，一鼓作氣順利啟動。
應(yīng)急柴油發(fā)電機返廠修理結(jié)束后于2018年6月5日啟程返回現(xiàn)場失晴，6月10日凌晨運抵田灣剧腻。施工管理一部與采購倉儲部人員七點一刻趕到現(xiàn)場組織拆除包裝箱，450噸汽車吊卸車準(zhǔn)備工作滑信。下午14:40一切準(zhǔn)備就緒開始吊裝卸車占找，在項目部總經(jīng)理陳建民的見證下，應(yīng)急柴油發(fā)電機運至41UBS廠房開展安裝煞恭。
安裝工期緊络务，任務(wù)重，施工部在6月1日組織召開柴油機安裝計劃會井翅，共同商討優(yōu)化作業(yè)方案怠鲜，及時梳理柴油機回場路徑及運輸條件，提前開始高低溫管道和換熱器酸洗工作英谢，在柴油機到場前達到系統(tǒng)接口需求讹玉，同時要求吊裝單位落實平衡梁方案以及起吊載荷里淡、引入用坦克車刃伞、牽引機、錨固點等準(zhǔn)備工作谎跨。
柴油機抵達現(xiàn)場后钥嫌，工程公司與業(yè)主、施工單位男杈、廠家嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)方案和施工計劃丈屹，施工單位各作業(yè)隊最大可能平行施工，在2018年6月19日具備啟動條件伶棒，提前進度計劃要求6天旺垒，在返廠維修最短記錄基礎(chǔ)上，又創(chuàng)造了一個回場后復(fù)裝的最短記錄!
經(jīng)過多家單位兩個多月的密切合作肤无，團結(jié)奮戰(zhàn)先蒋，應(yīng)急柴油發(fā)電機拆卸、引出宛渐、引入竞漾、復(fù)裝和啟動工作順利完成，體現(xiàn)了田灣項目大團隊敢于拼搏窥翩、攻堅克難的精神風(fēng)貌业岁，為田灣核電4號機組裝料奠定了堅實基礎(chǔ)!點贊!
