早在2019年绰咽，大眾就曾嘗試出售MES，當(dāng)時美國發(fā)動機制造商康明斯Cummins曾對MES感興趣地粪，但報價未能達(dá)到大眾的預(yù)期取募，最終交易未能達(dá)成。近年來蟆技，隨著全球汽車市場競爭加劇玩敏，大眾希望通過剝離非核心資產(chǎn)來集中資源，聚焦汽車電動化轉(zhuǎn)型质礼。MES目前在全球擁有約1.4萬名員工旺聚，2024年營收為43億歐元，錄得3.37億歐元的運營利潤眶蕉。

大眾剝離MES的決定砰粹，與汽車行業(yè)整體面臨的挑戰(zhàn)息息相關(guān)。由于全球汽車市場波動造挽、大眾在中國市場表現(xiàn)疲軟以及電動化轉(zhuǎn)型帶來的巨大成本壓力敢俭，大眾正積極推進(jìn)業(yè)務(wù)瘦身。MES主要生產(chǎn)船用發(fā)動機憨净、渦輪機和能源系統(tǒng)逃口，雖在能源市場表現(xiàn)穩(wěn)定耀即，但與大眾集團的核心汽車業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)度較低，因此成為被剝離的優(yōu)先選項编苛。

此次剝離的另一重要因素是藻着，德國政府在2024年出于安全考慮，曾阻止MES將燃?xì)廨啓C業(yè)務(wù)出售給一家中國國有企業(yè)娜摇，這也促使大眾考慮為MES尋找新的戰(zhàn)略方向猩僧。

如果MES成功通過IPO或出售，大眾將獲得大筆資金沿信。有分析人士指出纲析，這筆資金可能被用于加速新能源汽車領(lǐng)域的投資或為裁員提供補償。大眾此前已宣布計劃到2027年在德國裁員2900人组漏，剝離MES所得資金或能在人員重組和業(yè)務(wù)優(yōu)化中發(fā)揮作用农浓。

盡管大眾正在積極推進(jìn)MES剝離，但其核心戰(zhàn)略仍保持穩(wěn)定觅赊。大眾發(fā)言人強調(diào)右蕊，集團仍將秉持“積極管理投資組合”的原則，致力于為旗下企業(yè)找到最佳發(fā)展路徑吮螺。