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小鵬、廣汽聯(lián)手麥格納在奧地利代工電動(dòng)車(chē)极求,使用中國(guó)進(jìn)口散件

2025-03-23 15:00  瀏覽:  

德國(guó)媒體《克萊恩報(bào)》3月15日?qǐng)?bào)道弹噩,麥格納斯太爾(Magna Steyr)即將與中國(guó)汽車(chē)制造商小鵬汽車(chē)和廣汽集團(tuán)簽署合同每竿,計(jì)劃在其奧地利格拉茨工廠組裝電動(dòng)車(chē),所需半散裝件(SKD)將從中國(guó)進(jìn)口国赫。

據(jù)該報(bào)透露塞俗,相關(guān)合同最快將于6月簽署,這一舉措將幫助小鵬和廣汽規(guī)避歐盟對(duì)中國(guó)制造電動(dòng)車(chē)于去年10月開(kāi)始征收的高額關(guān)稅勉窟,同時(shí)也為麥格納斯太爾這一麥格納國(guó)際(Magna International)的汽車(chē)代工部門(mén)帶來(lái)急需的新業(yè)務(wù)皱埋。

然而,報(bào)道指出糊批,考慮到初期僅需生產(chǎn)少量電動(dòng)車(chē)以測(cè)試歐洲市場(chǎng)需求拧移,兩家中國(guó)車(chē)企預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行大規(guī)模投資。

根據(jù)歐盟委員會(huì)(European Commission)的調(diào)查結(jié)果叛赚,自2024年10月31日起澡绩,來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)車(chē)進(jìn)口需額外承擔(dān)最高35.3%的反補(bǔ)貼關(guān)稅,疊加此前已征收的10%關(guān)稅俺附。若小鵬和廣汽直接向歐盟成員國(guó)出口電動(dòng)車(chē)肥卡,將面臨20.7%的附加關(guān)稅。如果采用SKD的形式在歐洲組裝整車(chē)事镣,中國(guó)車(chē)企僅需要支付零部件的進(jìn)口關(guān)稅(通常低于10%)步鉴。

曲線入歐背后的市場(chǎng)博弈與全球產(chǎn)業(yè)鏈新趨勢(shì)

小鵬和廣汽選擇通過(guò)麥格納斯太爾在奧地利進(jìn)行代工組裝,實(shí)質(zhì)上是一種“曲線入歐”策略蛮浑,旨在有效規(guī)避歐盟日益加劇的貿(mào)易壁壘唠叛,減少高額關(guān)稅帶來(lái)的成本壓力。此舉不僅彰顯了中國(guó)車(chē)企在全球擴(kuò)張中的靈活應(yīng)對(duì)沮稚,也反映出全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在地緣政治與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響下的深刻變革艺沼。

首先,歐盟關(guān)稅壁壘推動(dòng)中國(guó)車(chē)企加速本土化布局蕴掏。

隨著歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查并加征關(guān)稅障般,中國(guó)車(chē)企的出口壓力顯著加大。小鵬和廣汽通過(guò)與麥格納合作盛杰,在歐盟本土進(jìn)行SKD組裝瘾枉,既能有效規(guī)避關(guān)稅壁壘称痊,降低成本壓力,又為深耕歐洲市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)缆兆。麥格納擁有豐富的代工經(jīng)驗(yàn)缸日,曾為奔馳G級(jí)、捷豹I-PACE等車(chē)型代工生產(chǎn)狡允,其成熟的生產(chǎn)線與質(zhì)量控制能力可助力中國(guó)車(chē)企快速進(jìn)入歐洲市場(chǎng)绝话。

其次,麥格納迎來(lái)新機(jī)遇页本,強(qiáng)化其作為全球代工巨頭的地位狼隶。

近年來(lái),受電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)變化及部分客戶生產(chǎn)回流影響壮才,麥格納斯太爾面臨產(chǎn)能利用率不足的問(wèn)題赞约。此次與中國(guó)車(chē)企的合作,不僅為其帶來(lái)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)口箭,提升產(chǎn)能利用效率固弥,也進(jìn)一步鞏固了其在全球汽車(chē)代工市場(chǎng)的主導(dǎo)地位,強(qiáng)化了作為跨國(guó)整車(chē)代工巨頭的行業(yè)影響力谋减。

最后牡彻,跨國(guó)合作加速新能源車(chē)全球競(jìng)爭(zhēng)格局重塑。

隨著全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇出爹,產(chǎn)業(yè)鏈合作呈現(xiàn)更深層次的全球化趨勢(shì)。中國(guó)車(chē)企正加速由“整車(chē)出口”向“海外生產(chǎn)+本地化服務(wù)”模式轉(zhuǎn)變缎除,以應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境严就。此次與麥格納的合作,不僅是中國(guó)車(chē)企靈活調(diào)整全球戰(zhàn)略的縮影器罐,也推動(dòng)了新能源車(chē)全球競(jìng)爭(zhēng)格局的加速重塑梢为。

此次麥格納與小鵬、廣汽的合作轰坊,是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈為適應(yīng)環(huán)境變化所作的靈活調(diào)整的一種表現(xiàn)铸董,同時(shí)也說(shuō)明中國(guó)新能源車(chē)開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)出現(xiàn)新的機(jī)遇。在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下肴沫,中國(guó)車(chē)企能否成功實(shí)現(xiàn)海外擴(kuò)張粟害,關(guān)鍵在于如何有效平衡成本、效率與品牌影響力明因。

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