據(jù)司機(jī)喬納森·查林格在社交媒體上的描述：“不要犯和我一樣的錯(cuò)誤铣啰。注意∩鸹模現(xiàn)在很容易自滿——不要這樣。”他呼吁其他人注意這一風(fēng)險(xiǎn)肌搔，以避免遭遇同樣甚至更糟糕的命運(yùn)肝羊。警方報(bào)告也指出，司機(jī)報(bào)告稱存在未知的機(jī)械故障伪浅，導(dǎo)致車輛偏離車道子特。

特斯拉因多起與自動(dòng)駕駛相關(guān)的車禍而面臨批評(píng)和調(diào)查，其中包括一起致命車禍惕衩。盡管馬斯克上個(gè)月底宣稱特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的最新版本有了“巨大改進(jìn)”挨伯，但此次Cybertruck的事故再次引發(fā)了對(duì)其安全性的質(zhì)疑。

自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)專家表示协超，Cybertruck的事故在社交媒體上廣泛傳播履绎，成為對(duì)該技術(shù)安全性和特斯拉準(zhǔn)備取代駕駛員的一個(gè)警告信號(hào)。薩里大學(xué)安全人工智能與自主性教授薩伯爾·法拉赫指出：“車道終止雕什、合并和道路布局的突然變化對(duì)于人工智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來說仍然是個(gè)問題缠俺。”

特斯拉未對(duì)事故發(fā)表評(píng)論，但馬斯克仍計(jì)劃于6月份在德克薩斯州奧斯汀開始測試付費(fèi)叫車服務(wù)贷岸，并計(jì)劃于年底前在加利福尼亞州和美國其他地區(qū)推出壹士。然而，專家表示偿警，特斯拉的自動(dòng)駕駛方法只依賴攝像頭躏救，這在惡劣天氣條件下可能帶來更大的風(fēng)險(xiǎn)。

研究員Troy Teslike指出螟蒸，這起事故表明特斯拉完全自動(dòng)駕駛(FSD)的夜間檢測能力盒使、數(shù)據(jù)映射和純視覺方法存在問題，認(rèn)為FSD似乎還沒有為無人駕駛操作做好準(zhǔn)備七嫌。