德國(guó)石勒蘇益格-荷爾斯泰因州已正式啟動(dòng)漢堡與韋斯特蘭之間Marschbahn鐵路的電氣化初步規(guī)劃锦是。該規(guī)劃旨在通過(guò)架設(shè)架空線路僧著，實(shí)現(xiàn)以電力牽引替代現(xiàn)有的柴油動(dòng)力列車(chē)，預(yù)計(jì)將于2030年代初開(kāi)始實(shí)施。為確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行，兩份總體規(guī)劃合同已分別授予DB工程咨詢公司及由Obermeyer、Ramboll和Arcadis組成的聯(lián)合體，負(fù)責(zé)電氣化設(shè)計(jì)和潛在基礎(chǔ)設(shè)施改造的評(píng)估工作巷懈。Marschbahn線路被細(xì)分為三個(gè)規(guī)劃部分：Itzehoe至Heide段、海德至胡蘇姆段以及胡蘇姆至韋斯特蘭段慌洪，分別由上述兩家單位負(fù)責(zé)顶燕。
值得注意的是，除主線外冈爹，Jübek和Husum之間長(zhǎng)達(dá)26公里的改道線路也將架設(shè)架空線路涌攻，以確保施工期間的鐵路運(yùn)行穩(wěn)定性欧引。規(guī)劃階段還將探討是否能在電氣化的同時(shí)實(shí)施其他改進(jìn)措施，如軌道基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)整鹊尤、速度提升迈招、車(chē)站改造、存儲(chǔ)容量擴(kuò)大以及列車(chē)控制系統(tǒng)的潛在升級(jí)衣剂。然而缘赋，這些措施的實(shí)施將取決于其在項(xiàng)目框架內(nèi)的可行性及資金籌集情況。
為推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)程惊派，來(lái)自NAH.SH誓胆、規(guī)劃局、DB InfraGO和石勒蘇益格-荷爾斯泰因州的代表計(jì)劃于二月初召開(kāi)一次為期五天的會(huì)議送服，進(jìn)行線路檢查和研討會(huì)庸飘。隨后，還將在春季為地方當(dāng)局和環(huán)保團(tuán)體舉辦公眾信息發(fā)布會(huì)遥附，以收集各方意見(jiàn)。該項(xiàng)目于2023年11月通過(guò)全歐洲招標(biāo)程序啟動(dòng)题束，由NAH.SH負(fù)責(zé)監(jiān)督初步規(guī)劃階段跋岳。初步規(guī)劃完成后，項(xiàng)目將移交DB InfraGO進(jìn)行施工秸抚。預(yù)計(jì)規(guī)劃公司將全程參與速和，以確保項(xiàng)目的連續(xù)性和順利推進(jìn)。Marschbahn鐵路是德國(guó)最為繁忙的非電氣化線路之一剥汤。目前颠放，從電氣化網(wǎng)絡(luò)抵達(dá)的列車(chē)需在Itzehoe站將電力機(jī)車(chē)切換為柴油機(jī)車(chē)，這不僅耗時(shí)吭敢，還增加了資源消耗碰凶。全面電氣化項(xiàng)目的實(shí)施旨在消除這一需求，同時(shí)引入運(yùn)行效率更高的電動(dòng)列車(chē)鹿驼。此外欲低，該項(xiàng)目還預(yù)期通過(guò)風(fēng)力牽引減少排放、實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)途服務(wù)的潛在整合以及降低運(yùn)營(yíng)成本畜晰。
Marschbahn鐵路電氣化線路規(guī)劃穩(wěn)步推進(jìn)
2025-02-09 17:13 瀏覽：
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