根據(jù)規(guī)劃，大眾將在2027年前推出九款新車型陶握，其中ID.2all的量產(chǎn)版本將于2026年上市参挨，起售價(jià)低于2.5萬歐元。此外禁歧，大眾還計(jì)劃于3月初展示入門級電動(dòng)車的概念車亮蜓，進(jìn)一步展示其在電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)和技術(shù)方面的創(chuàng)新。

沃爾夫斯堡工廠將繼續(xù)作為大眾品牌的核心基地架独，未來將投產(chǎn)基于SSP平臺(tái)的新車型挠囚，包括電動(dòng)版高爾夫的繼任者以及T-Roc的電動(dòng)版。大眾集團(tuán)勞資委員會(huì)主席Daniela Cavallo表示脖旱，未來在沃爾夫斯堡生產(chǎn)的電動(dòng)版高爾夫和T-Roc等電動(dòng)汽車堪遂，每年產(chǎn)量將超過50萬輛，這將進(jìn)一步鞏固大眾在電動(dòng)汽車市場的地位萌庆。

德國電動(dòng)車市場也呈現(xiàn)增長趨勢溶褪，尤其是大眾等車企在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投入币旧，推動(dòng)了市場的快速發(fā)展。2024年1月猿妈，德國新增電動(dòng)車上牌量同比增長53.5%吹菱，占總新車注冊量的16.6%。盡管全年電動(dòng)車銷量同比下降27.5%于游，市場份額降至13.5%毁葱，但大眾等車企仍在不斷加大電動(dòng)汽車的研發(fā)和投入。

此次員工大會(huì)是大眾高層在達(dá)成勞資協(xié)議后的首次正式露面贰剥。此前，大眾曾因與工會(huì)的削減成本計(jì)劃產(chǎn)生爭議而面臨抗議和罷工筷频。盡管如此蚌成，大會(huì)現(xiàn)場并未出現(xiàn)激烈反應(yīng)，反而更多地聚焦于大眾在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的未來規(guī)劃和戰(zhàn)略部署涯馆。

為改變過去因缺乏價(jià)格親民電動(dòng)車型而受到的市場批評秕刊，大眾計(jì)劃在2025年底推出ID.2，并在2027年推出ID.1俺埋。Schäfer表示腮德，ID.1將成為名副其實(shí)的“大眾車型”，不僅價(jià)格親民俄脂，而且在性能和設(shè)計(jì)上都將滿足消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的期待枫技，重新定義大眾品牌的市場定位。

大眾正加速推進(jìn)電動(dòng)車戰(zhàn)略相吭，在價(jià)格秧朝、生產(chǎn)布局以及技術(shù)架構(gòu)方面進(jìn)行全面調(diào)整，以滿足市場對經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的迫切需求郊拄。同時(shí)噩振，大眾也將繼續(xù)確保沃爾夫斯堡工廠在集團(tuán)未來發(fā)展中的核心地位，為電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和研發(fā)提供有力支持楚陶。