據(jù)最新數(shù)據(jù)履恩，保時(shí)捷2024年的運(yùn)營利潤預(yù)計(jì)在55億至56億歐元之間锰茉，同比下降約四分之一呢蔫。自現(xiàn)任CEO2015年上任以來，保時(shí)捷的利潤率可能跌至最低水平洞辣。此外咐刨，公司預(yù)計(jì)2025年銷量將下降昙衅，營收將停滯在390億至400億歐元之間扬霜。

為應(yīng)對盈利壓力，保時(shí)捷將繼續(xù)推進(jìn)節(jié)約成本措施而涉，并制定新的投資計(jì)劃著瓶。公司計(jì)劃增加搭載燃油或插電混合動力系統(tǒng)的車型生產(chǎn)，以增強(qiáng)盈利能力啼县。然而材原，車輛開發(fā)和電池業(yè)務(wù)的并行推進(jìn)也將增加成本，預(yù)計(jì)運(yùn)營利潤將因此減少約8億歐元献凫。同時(shí)猎递，公司還將對企業(yè)組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。

此外攘宗，保時(shí)捷管理層近期出現(xiàn)權(quán)力斗爭乡试，監(jiān)事會主席已授權(quán)與財(cái)務(wù)總監(jiān)及銷售總監(jiān)就離職展開談判。其中猾蔫，財(cái)務(wù)總監(jiān)的離職與在控股公司保時(shí)捷SE中謀求更大權(quán)力有關(guān)吻蟹，而銷售總監(jiān)的離職則與中國市場表現(xiàn)不佳有關(guān)。中國市場曾是保時(shí)捷的利潤中心瀑乡，但2024年實(shí)際銷量遠(yuǎn)低于預(yù)期果邢，僅占全球銷量的18%。

隨著2025年業(yè)績可能進(jìn)一步惡化橙挽，保時(shí)捷的兩大股東也受到影響辙恨。保時(shí)捷SE預(yù)計(jì)其持股價(jià)值將減少25億至35億歐元，大眾集團(tuán)可能面臨高達(dá)200億歐元的資產(chǎn)減值冶驴。盡管如此赡模，保時(shí)捷計(jì)劃維持2023年的股息水平。

盡管面臨挑戰(zhàn)惕耕，保時(shí)捷的汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流收益率仍高于預(yù)期纺裁，達(dá)到約10%。但整體來看司澎，保時(shí)捷的經(jīng)營壓力依然巨大欺缘。未來如何平衡電動化、燃油車和混動技術(shù)的發(fā)展挤安，將成為其核心挑戰(zhàn)谚殊。