極星汽車首席執(zhí)行官Michael Lohscheller在接受采訪時表示：“在歐洲本土生產(chǎn)的成本顯著低于將汽車從其他地區(qū)運輸過來的費用恋昼。同時，生產(chǎn)本地化也能有效避免歐洲對中國制造的電動汽車征收的高額關(guān)稅。”Lohscheller還指出液肌，這一策略不僅能節(jié)省成本挟炬，還能幫助極星規(guī)避可能的關(guān)稅壁壘(去年歐盟對中國生產(chǎn)的電動汽車征收了懲罰性關(guān)稅)。

目前嗦哆，極星的生產(chǎn)主要集中在中國和美國谤祖，而在歐洲的生產(chǎn)一直處于規(guī)劃階段。雖然該公司尚未確定具體的生產(chǎn)合作伙伴和地點老速，但這一舉措意味著極星將通過本土化生產(chǎn)進一步增強其在歐洲市場的競爭力粥喜。

隨著歐洲電動汽車市場的不斷增長，極星意識到僅依靠進口產(chǎn)品無法滿足市場需求橘券。通過將Polestar 7的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到歐洲额湘，極星不僅能降低運輸成本，還能提高市場響應速度挤毯。這一舉措將幫助公司在激烈的市場競爭中占據(jù)有利位置蛙途，尤其是在特斯拉和大眾等汽車巨頭的壓力下。這些公司也在加大對歐洲生產(chǎn)基地的投資两漫，以爭取更大的市場份額汤袭。

除了拓展生產(chǎn)，極星還計劃增強全球銷售網(wǎng)絡(luò)宅集。此前席栅，極星的電動汽車主要通過線上平臺銷售，客戶通過有限的展廳提車拔灾。未來署霸，公司計劃通過全球約300家經(jīng)銷商銷售車輛，以提升品牌的市場知名度继锰，并擴大客戶基礎(chǔ)赠魂。通過更廣泛的銷售渠道，極星希望吸引更多消費者及窃，提升品牌的市場滲透力缆刁。

電動汽車市場競爭日益激烈，極星需要采取積極措施保持市場地位起趾。特斯拉等公司已經(jīng)建立了龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)诗舰，極星必須跟上步伐，確保在市場中占有一席之地训裆。業(yè)內(nèi)專家認為眶根，極星的本地化生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)擴展是其迎接市場競爭的關(guān)鍵一步。

總體來看边琉，極星的戰(zhàn)略表明属百，公司已經(jīng)為迎接歐洲市場的挑戰(zhàn)做好準備记劝。通過本地化生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)的擴展，極星正在逐步鞏固其在電動汽車領(lǐng)域的地位诸老。未來幾年隆夯，這些措施是否能幫助極星成功突破競爭，將成為行業(yè)關(guān)注的焦點别伏。