這家美國波音飛機(jī)制造商交付了 348 架飛機(jī)硫红，不到其歐洲競爭對(duì)手空中客車 SE 766 飛機(jī)總數(shù)的一半少态，比上年減少了約三分之一幻妓。波音公司還記錄了 569 份總訂單和 317 份銷售帖鸦，扣除取消拔创、轉(zhuǎn)換和美國風(fēng)險(xiǎn)交易會(huì)計(jì)撥備利诺。

波音公司面臨一系列危機(jī)，這些危機(jī)始于 2024 年 1 月 5 日一架 737 Max 飛機(jī)的門形機(jī)身面板爆炸剩燥，引發(fā)調(diào)查慢逾、客戶抗議，并最終導(dǎo)致領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)灭红。事故發(fā)生后的幾個(gè)月里侣滩，這家飛機(jī)制造商放慢了工廠的生產(chǎn)速度，以解決供應(yīng)商壓力大变擒、零件缺陷或到貨晚的問題相询。

這家波音飛機(jī)制造商還將其搖錢樹 737 Max 噴氣式飛機(jī)的復(fù)產(chǎn)時(shí)間推遲到 12 月，而就在一個(gè)月前蹂甥，工人們達(dá)成協(xié)議褒谒，結(jié)束了這場嚴(yán)重的罷工。那次罷工導(dǎo)致幾乎所有機(jī)型停產(chǎn)虚缘，波音公司還不得不對(duì)機(jī)械師進(jìn)行重新培訓(xùn)和認(rèn)證奕喻。

根據(jù)杰富瑞 (Jefferies) 的 Sheila Kahyaoglu 1 月 6 日的報(bào)告，上個(gè)月僅有 9 架全新 737 Max 飛機(jī)在華盛頓州倫頓工廠下線辐轧，這表明波音公司在提高產(chǎn)量以達(dá)到危機(jī)前的預(yù)期方面面臨著艱巨的任務(wù)摧篱。

該波音飛機(jī)制造商上個(gè)月交付了 30 架飛機(jī)，其中包括 18 架 737 飛機(jī)鬼涂。