該決定是在與政府和國有貨運(yùn)公司進(jìn)行廣泛磋商后做出的，考慮過程自2023年11月已經(jīng)開始显艘。該工廠主要生產(chǎn)圍欄协熙、欄桿、桿和棒等材料炭庙，這些在建筑饲窿、采礦和制造業(yè)等行業(yè)中至關(guān)重要。

安賽樂米塔爾表示焕蹄，持續(xù)高企的物流和能源成本以及政府政策支持不足逾雄，使得南非的運(yùn)營變得不可持續(xù)。此外腻脏，低成本鋼材進(jìn)口的激增也加劇了鋼鐵行業(yè)的困境鸦泳，使其面臨自2008年金融危機(jī)以來“最持久的挑戰(zhàn)”。

受影響的長鋼廠包括Vereeniging Works永品、Newcastle Works以及鐵路和結(jié)構(gòu)子公司AMRAS做鹰。不過徒仓，由于需求下降，紐卡斯?fàn)枏S將保持減少焦炭生產(chǎn)業(yè)務(wù)誊垢。

安賽樂米塔爾目前正在討論重新調(diào)整2024年獲得的10億蘭特(約合5385萬美元)營運(yùn)資金掉弛，以協(xié)助過渡。該公司南非首席執(zhí)行官Kobus Verster表示喂走，盡管過去一年付出了很多努力殃饿，但未能轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的解決方案。他提出的問題旨在與國際和本地競爭對(duì)手創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境兵故，并強(qiáng)調(diào)需要解決南非鋼鐵行業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性問題帮色。