該項(xiàng)目由布列塔尼渡輪公司绿踱、諾曼底港口公司、瑟堡港和法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司(SNCF Réseau)合作開展丁傲，并獲得了國(guó)家和歐盟的財(cái)政支持燃拥。其目標(biāo)是恢復(fù)瑟堡-科唐坦和巴約訥之間的鐵路貨運(yùn)服務(wù)，以推動(dòng)物流去碳化匈勋。

該鐵路線近二十年未進(jìn)行正常貨運(yùn)活動(dòng)礼旅，現(xiàn)已完成重大升級(jí)，以滿足運(yùn)營(yíng)和安全標(biāo)準(zhǔn)洽洁。2025年春季投入運(yùn)營(yíng)后痘系，瑟堡-科唐坦與巴約訥之間將先以每周往返三次的班次運(yùn)行，之后有望增至每周往返五次饿自。每列火車最多可裝載42個(gè)半拖車汰翠，總長(zhǎng)750米。

為確保列車運(yùn)行順暢璃俗，SNCF Réseau已對(duì)沿線基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造奴璃，包括橋梁和隧道等悉默。列車運(yùn)行的后勤協(xié)調(diào)將考慮渡輪抵達(dá)時(shí)間表和瑟堡道路交通模式城豁，以減少對(duì)平交道口的影響。

該項(xiàng)目符合國(guó)家鐵路貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略抄课，旨在減少公路交通排放和優(yōu)化貨運(yùn)物流唱星。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這條連接線有望成為連接法國(guó)北部杜爾日至西班牙維托利亞的更廣泛大西洋貨運(yùn)走廊的一部分跟磨。