Munijo Brdo隧道是塞爾維亞境內(nèi)第二長的高速公路隧道，其復雜程度被國內(nèi)外專家評價為“塞爾維亞最難盲狈、國際罕見”旱已。隧道右洞長2740米，左洞長2755米螺矮，均為碳質(zhì)頁巖殿漆，圍巖地質(zhì)構(gòu)造復雜，且多褶皺畅型、整體較破碎;開挖后肾蕉，巖層力學性能急劇劣化，且局部存在松散堆積體乘澈，開挖形成臨空面后極易坍塌笤敞，開挖支護施工難度極大。

面對施工中的種種挑戰(zhàn)嘴缓，項目團隊迎難而上旱万、敢為善為。為確保隧道內(nèi)無積水吐句，項目團隊進行全天24小時接力式抽水作業(yè)胁后，保證了施工環(huán)境的穩(wěn)定和干燥。為攻克隧道掌子面“控坍塌”這一關鍵問題，項目團隊依托“新奧法”核心理念攀芯，采取了局部爆破配合機械開挖的施工方式屯断，并應用CD/CRD法、微臺階法侣诺、高壓劈裂注漿殖演、化學注漿、雙層支護等諸多技術手段年鸳，進一步提高了隧道開挖的整體穩(wěn)定性和安全性趴久。

Munijo Brdo隧道順利實現(xiàn)雙洞貫通，打通了項目實施中的關鍵“難點”和“堵點”搔确，意味著項目施工即將進入最后沖刺階段彼棍，當前隧道的二襯作業(yè)和附屬機電施工等工序已全面鋪開，項目團隊正在全力以赴推進后續(xù)工作膳算，確保高質(zhì)量實現(xiàn)項目全線竣工目標座硕。