宋是特斯拉在中國的第一批制造員工之一。

宋先生在中國汽車行業(yè)工作了十年雌隅，曾就職于福特和通用汽車窘问，之后被特斯拉聘用，擔(dān)任多項職務(wù)隧期，負(fù)責(zé)特斯拉制造業(yè)務(wù)的方方面面飒责。當(dāng)時正值 2018 年底，特斯拉開始建設(shè)工廠仆潮。

特斯拉上海超級工廠的建設(shè)宏蛉、設(shè)置和投產(chǎn)創(chuàng)下了歷史新高，而他功不可沒鸵闪。后來檐晕，上海超級工廠成為特斯拉最大的制造中心。

去年蚌讼，宋被任命為副總裁辟灰，負(fù)責(zé)上海超級工廠的所有運營。

他也是當(dāng)時馬斯克在特斯拉的得力助手湯姆·朱(Tom Zhu)從中國帶來的團(tuán)隊成員篡石，以幫助解決德克薩斯超級工廠的問題芥喇。

今天，宋證實他將離開特斯拉凰萨。他在 LinkedIn 個人資料和致員工的一封信中證實了這一點：

今天是我在特斯拉的最后一天继控，非常幸運能和大家在這片土地上一起工作、奮斗笤碍。

據(jù)彭博社報道况饥，最近晉升為該工廠質(zhì)量高級總監(jiān)的費文錦將負(fù)責(zé)該工廠的管理。

宋先生離職之際，特斯拉在中國的銷售和生產(chǎn)似乎正達(dá)到頂峰荸冒，目前中國只生產(chǎn) Model 3 和 Model Y蘑杭，而中國恰好是全球最大的電動汽車市場。

特斯拉需要新的扬饰、更便宜的汽車來滿足日益激烈的市場競爭宛办。