報(bào)道稱，據(jù)一位匿名人士透露圣掷，該汽車制造商正考慮維持工廠??運(yùn)轉(zhuǎn)账锹，同時(shí)恢復(fù)工作保障協(xié)議直至2030年，但條件是工人將放棄獎(jiǎng)金仑萧。

本月初挑乓， 十萬名工人從大眾在德國的九家工廠(包括其純電動汽車工廠)罷工，導(dǎo)致裝配線陷入停頓耳鸯，工人為爭奪工資削減湿蛔、失業(yè)和汽車制造商的未來而斗爭。此次罷工是經(jīng)過數(shù)周的集體談判后發(fā)生的县爬，在談判中阳啥，大眾沒有放棄可能裁員數(shù)千人并關(guān)閉德國工廠的計(jì)劃——這是大眾在德國 87 年歷史上首次這么做。大眾計(jì)劃關(guān)閉至少三家工廠财喳，解雇數(shù)千名員工察迟，并將剩余員工的工資降低 10%，以在來自中國的激烈競爭中生存下來耳高。大眾宣布將正式 關(guān)閉位于布魯塞爾的奧迪工廠扎瓶，該工廠生產(chǎn)奧迪 Q8 E-Tron。

自那時(shí)起泌枪，首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆 (Oliver Blume) 一直與德國金屬工會 (IG Metall) 陷入激烈爭執(zhí)概荷，管理層要求大幅削減開支，而工人們則威脅稱工闺，如果不能達(dá)成公平協(xié)議乍赫，他們將進(jìn)行更多罷工——但現(xiàn)在似乎出現(xiàn)了一絲希望。

報(bào)道稱尾烛，正在考慮的成本削減措施包括將高爾夫的生產(chǎn)從德國沃爾夫斯堡工廠轉(zhuǎn)移到墨西哥杭恩，并停止在茨維考生產(chǎn)大眾品牌電動汽車以削減產(chǎn)能。

當(dāng)然萤考，彭博社指出悠拗，交易細(xì)節(jié)可能會發(fā)生變化，談判仍有可能最終無法達(dá)成協(xié)議乒柳，因此大眾和德國金屬工人工會的關(guān)系仍不穩(wěn)定尘是。但達(dá)成協(xié)議將防止大規(guī)模罷工，但最新一輪的提議肯定不足以讓大眾擺脫困境彭铐。此前的??裁員岸欣、減薪和關(guān)閉三家工廠的計(jì)劃本可以幫助大眾節(jié)省 170 億歐元(176 億美元)。

從目前正在討論的交易來看摊谢，大眾 ID.3 掀背車和 ID.4 SUV 的生產(chǎn)將停止在茨維考進(jìn)行凰届，并轉(zhuǎn)移到沃爾夫斯堡和埃姆登。

目前辕芳，大眾汽車正在徹底重組業(yè)務(wù)以削減成本坚伍，同時(shí)尋求簡化生產(chǎn)和開發(fā)流程，將特定項(xiàng)目的開發(fā)周期縮短數(shù)月，以幫助節(jié)省開支墅诡，同時(shí) 重新考慮其電動汽車零售模式以保持競爭力壳嚎。大眾汽車在其核心市場中國面臨銷量大幅下滑，同時(shí)還面臨比亞迪和其他中國汽車制造商進(jìn)入歐洲市場的挑戰(zhàn)末早。