全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)枴毖兄瞥晒?/h1>

2024-11-29 09:35  瀏覽：  

11月28日，全球首臺(tái)千噸級(jí)多模式新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)?rdquo;在珠肇高鐵江機(jī)段JJZQ-8標(biāo)“多模轉(zhuǎn)換”完成首架笑杯，標(biāo)志著全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源架橋機(jī)研制成功妈务。

該臺(tái)新設(shè)備在千噸級(jí)架橋機(jī)基礎(chǔ)上配置了“增程器+動(dòng)力電池”動(dòng)力源系統(tǒng)及其控制策略姊黍，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機(jī)上，設(shè)備燃油消耗節(jié)省40%钓宗。

“我們?yōu)榧軜驒C(jī)安裝上‘綠色心臟’沃铣，穩(wěn)步推進(jìn)了鐵路建設(shè)搬運(yùn)架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化构胰。”中鐵科工黨委副書(shū)記暴彻、總經(jīng)理李方敏說(shuō)。

據(jù)介紹憾擒，珠肇高鐵橋梁建設(shè)大部分是連續(xù)超低門(mén)式墩芋沽，且與廣湛鐵路相鄰，橋墩線間距小七冲，存在不同的線路高低差，整個(gè)線路工況極其復(fù)雜规婆。中鐵科工技術(shù)團(tuán)隊(duì)在單主梁架橋機(jī)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)模塊化衍生設(shè)計(jì)澜躺， 這種設(shè)計(jì)能讓架橋機(jī)像“變形金剛”一樣，轉(zhuǎn)換多種模式抒蚜，拼組拆裝掘鄙、高效轉(zhuǎn)換耘戚，能實(shí)現(xiàn)高低寬窄靈活切換。

“我們還配套研制出千噸級(jí)四車(chē)組合液驅(qū)模塊式運(yùn)梁車(chē)操漠，能通過(guò)拼組‘變身’多種模式收津，實(shí)現(xiàn)單、雙線箱梁運(yùn)輸?shù)目焖俎D(zhuǎn)換浊伙，同時(shí)配備自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)及同步控制技術(shù)撞秋，保障運(yùn)梁過(guò)隧更安全、高效嚣鄙。”中鐵科工機(jī)械院副總工程師李珍西介紹吻贿。

珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵，連接珠海幔时、江門(mén)萎丘、佛山、肇慶茉油，項(xiàng)目建成后將串聯(lián)江門(mén)站與珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)另款，實(shí)現(xiàn)軌道與航空無(wú)縫銜接，沿線珠三角主要城市將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)桨农。